BMW X2024 e iX2 (U2) generazione 10: la tecnologia incontra la tendenza!

Momento della lettura 5 Min.

È tempo per un secondo round della BMW X2. Ed il modello successivo (U10) si differenzia dal design della prima generazione. Pertanto, benvenuti con un forte “Ciao“ la nuova BMW X2 e iX2 (U10) 2024 e la sua sorellina puramente elettrica, la iX2. La seconda generazione trasforma la fastback compatta in una con un delicato tocco crossover coupé SUV, che ora ricorda notevolmente di più i suoi fratelli maggiori, the X4 , X6, si appoggia. Rispetto a X1 Si presenta con nuovi fari, una calandra modificata che può anche accendersi (“Bagliore iconico BMW"), così come una linea del tetto fortemente inclinata con luci posteriori proprie. Il coefficiente di resistenza aerodinamica (valore Cd) per l'iX2 è 0,25, mentre l'X2 ha un buon 0,27.

BMW X2 e iX2 (U10)

BMW X2 e iX2 (U10) 2024 ne sono disponibili due Pacchetti M e dimensione massima del cerchio di 21 pollici. Inoltre, l'X2 sembra aver ovviamente seguito una strategia di crescita. Rispetto al suo predecessore si allunga di 19,4 centimetri, ovvero una lunghezza di Metri 4,55 ed è quindi 5,5 centimetri più lungo dell'X1, pur utilizzando la stessa piattaforma.

Il passo misura ora 2,70 metri (un aumento di 22 millimetri), è anche 21 millimetri più larga (1,85 metri) e 64 millimetri più alta (1,59 metri). BMW garantisce di più Spazio per spalle e gomiti su tutti i posti. Lo spazio per le ginocchia nella zona posteriore è stato aumentato di 25 millimetri. Il volume del bagagliaio ora varia da 560 a 1.470 litri, mentre l'iX2 elettrico è nel mezzo 525 e 1.400 litri si trova.

Volume del bagagliaio da 560 a 1.470 litri

Ce n'è anche uno opzionale che si ripiega dentro e fuori elettricamente gancio di traino pronto. Viene raggiunto il carico massimo del rimorchio kg 1.800, mentre l'iX2 fino a 1.200 kg in grado di gestire. Ecco alcune informazioni chiave sull'iX2: L'unica variante disponibile al momento del lancio sul mercato iX2xDrive30, simile all'iX1, ha una configurazione con due motori elettrici e raggiunge una potenza di picco di 313 CV e 494 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene rapidamente secondi 5,6 e corre ad una velocità massima di 180 km/h. Con il Batteria 64,8-kWh Viene raggiunta un'autonomia WLTP compresa tra 417 e 449 chilometri, con la velocità massima di ricarica a 130kW si trova.

con tecnologia ibrida leggera da 48 volt

La versione tradizionale X2 avrà tre motori al momento del lancio. Il motore base è un tre cilindri da 1,5 litri Tecnologia ibrida leggera da 48 volt nell'sDrive20i, con le prestazioni del sistema a 170 PS e 240 Nm bugie. L'sDrive18d, un diesel a quattro cilindri con una potenza di 150 CV e una coppia di 360 Nm, è attualmente l'unica opzione diesel.

Inoltre, c'è la variante top X2 M35i xDrive con un motore turbo benzina da 2,0 litri in dotazione 300 PS e 400 Nm brilla. Il 35 ha anche una meccanica differenziale autobloccante, un telaio M adattivo e freni più grandi. Tutti gli X2 impostati su uno trasmissione a doppia frizione 7 velocità. La BMW ha già annunciato due motori aggiuntivi per l'estate del 2024. Dovrebbe avere un diesel 48 volt mild hybrid e ci sarà un altro iX2 – probabilmente con un motore elettrico e PS 204.

Smorzamento aggiuntivo in base alla corsa in X2 e iX2 (U10)

La base della BMW X2 e iX2 (U10) 2024 è, come già accennato, condivisa con l'attuale X1. Il principio di progettazione dell'asse è stato mantenuto dal suo predecessore. E come al solito con le nuove generazioni, gli ingegneri hanno reso tutto un po' più rigido, più leggero e più efficiente, il che, alla fine, rende il nuovo veicolo più dinamico, più silenzioso e più confortevole fa (per semplificare eccessivamente). Questo è il famoso gioco che già conosci. Uno è stato installato sull'asse anteriore Smorzamento aggiuntivo in base alla corsa implementato. Creato da un manicotto supplementare sull'ammortizzatore, ha lo scopo di stabilizzare la struttura quando si attraversano piccoli dossi.

sospensioni sportive adattive M opzionali

Oltre al telaio standard ce n'è anche uno opzionale assetto sportivo M adattivo compreso un abbassamento di 15 millimetri e uno sterzo sportivo, di serie sull'M35i xDrive e sull'iX2 xDrive30. Ce n'è uno in cabina Cockpit nello stile dell'iX1 con ampio “display curvo” (strumentazione da 10,25 pollici, infotainment da 10,7 pollici) e il nuovo Sistema operativo 9, ma (purtroppo) senza pulsante rotativo.

Speriamo che ci sia un ritorno a questo in futuro. I nuovi sedili sono disponibili anche in tessuto in alternativa a quelli in tessuto di serie vegan Disponibile versione in pelle. La serie ne include uno Climatizzazione automatica a due zone, il sistema di navigazione Mappe BMWun Volante sportivo in pelle, One portellone automatico, quattro Porte USB-C e collegamento 12 volt sia sulla console centrale che nel bagagliaio.

C'è anche un display head-up ecc

È incluso anche l'assistente di retromarcia, che sterza in retromarcia fino a una distanza di 50 metri lungo l'ultimo percorso percorso in avanti. Ulteriori opzioni includono a head-up display, One Funzione di realtà aumentata per il sistema di navigazione e uno gancio di traino elettrico. I nuovi X2 e iX2 arriveranno nei concessionari a marzo 2024, con prezzi a partire da 46.400 euro per la sDrive20i. Il diesel sDrive18i è disponibile a partire da 46.850 euro, mentre il Modello M Performance M35i xDrive viene offerto solo a partire da 63.800 euro e l'iX2 costa 56.500 euro nella migliore delle ipotesi. Rispetto alla X1 e alla iX1 è previsto un sovrapprezzo coupé pari a 1.500 euro. Le immagini mostrano l'M35i e l'iX2 xDrive30

altri post correlati

Nuova generazione di BMW X2 e iX2 (U10): la tecnologia incontra la tendenza!
Credito fotografico/fonte: BMW

"tuningblog.eu" - la rivista di tuning