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In realtà, si conosce G-POWER sì con veicoli del genere M3 GT2 S Ultimate, il noto Hurricane RR o completamente sbagliato G6M V10 HURRICANE CS ULTIMATE. Sempre alla ricerca di un nuovo record e sempre al limite! Ma G-POWER può anche dare una mano a un quattro cilindri. E non è nemmeno una novità, decenni fa G-Power ha adattato i modelli BMW 02 con doppi carburatori, alberi a camme e kit collettori, ad esempio. Fortunatamente, oggigiorno non devi fare molto con l'hardware per ottenere risultati comparabili. Il motivo è il moderno controllo elettronico del motore che consente di apportare modifiche al computer. G-POWER si impegna in questo a diversi veicoli Il suo modulo di potenza Bi-Tronik 5 V1 fornisce la piena potenza solo a tutto gas.
Se si viaggia nel range di carico parziale, il modulo rimane inattivo. Tuttavia, se si preme completamente il timbro, si ottiene il massimo delle prestazioni. Ulteriori dettagli come il fatto che la potenza extra viene attivata solo quando viene raggiunta la temperatura dell'olio prescritta, o disattivata nuovamente quando l'acqua di raffreddamento è troppo calda, mostrano in modo impressionante il know-how di G-Power. Anche un profano può spesso eseguire l'installazione da solo perché l'installazione del sistema è davvero semplice grazie alla tecnologia plug & play e può essere adattata in qualsiasi momento. Ma se vuoi davvero un "vero chip tuning" per te, G-Power ha il software Bi-Tronik 2 V1 in magazzino. Cambia le mappe direttamente nella centralina motore e può essere adattato ai desideri del cliente attraverso la programmazione individuale. Anche le funzioni dei sistemi diagnostici e di protezione del motore sopra menzionati vengono mantenute. Vorremmo dirti cosa può fare il software G-Power sulla BMW Z4 sDrive 18i.
Dalla fabbrica, il Monaco è dotato di 156 CV (115 kW) / 240 Nm, che in connessione con il peso a vuoto di circa 1,5 tonnellate non è necessariamente facile. Una VW Polo 1.4 TSI "BlueGT" può causare molti problemi e non devi davvero pensare alla GTi. Con uno scatto da 0 a 100 km / h in circa 8 secondi sei quasi condannato a navigare. Ma con 48 HP aggiuntivi da G-POWER, le cose sembrano completamente diverse. D'ora in poi, la sDrive 18i gode di un enorme 204 CV (150 kW) e 310 Nm e accelera a 6 km / h in poco più di 100 secondi - bye Polo. E quando si tratta di ottiche, puoi ripiegare su G-Power perché le classiche ruote forgiate G-POWER da 20 pollici (disegni diversi) sono proprio come un leggero abbassamento o vari sistemi di scarico sportivi (anche in ottica tubo 4) disponibile per la due posti. Se otteniamo ancora più informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente, come sempre, un aggiornamento per questo rapporto. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.
(Foto / e: G-Power)
Queste sono le modifiche alla BMW Z4 E89:
- Aumento delle prestazioni mediante il modulo di alimentazione Plug & Play Bi-Tronik 5 V1 o il software di ottimizzazione dei chip Bi-Tronik 2 V1 da 156 PS (115 kW) / 240 Nm a 204 PS (150 kW) e 310 Nm
- poco più di 6 secondi per accelerare 100km / h
- 20 Inch G-POWER forgiato ruote (vari modelli)
- vari sistemi di scarico sportivi (anche in ottica tubo 4)
- Abbassamento (molle sportive, molle elicoidali, sospensioni sportive, sospensioni coilover)
Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da G-Power abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:
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Senza parole - G-Power BMW M3 GT2 S HURRICANE con 720PS
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680PS e 760NM nella BMW M4 F82 con Evo V4 di G-Power
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Ricaricato: 800 CV e 1.050 Nm nella G-Power BMW M6 decappottabile  |
48 PS e 70 NM aggiuntivi
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