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Feroce: BRABUS 800 basato su AMG 63MATIC + di Mercedes E4

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 20 aprile 2020 alle 06:49

Feroce: BRABUS 800 basato su AMG 63MATIC + di Mercedes E4

 

Alte prestazioni nella pura cultura nel discreto abito di una Mercedes Classe E: con la nuova BRABUS 800 Supercar basata sull'attuale Mercedes E 63 S 4MATIC + W213 questo principio è realizzato ancora più magistralmente: con 588 kW / 800 PS prestazioni al top e coppia massima di 1 000 Nm raggiunge questa berlina ad alte prestazioni prestazioni superlative: l'auto a quattro porte ha bisogno solo di secondi 3,0 per catapultarsi dallo stato a Tempo 100. La velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km / h. Naturalmente, BRABUS perfeziona anche il look con un kit aerodinamico in carbonio dal design sportivo ed elegante e ruote forgiate ad alta tecnologia con diametro di 21 pollici.

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Gli esclusivi interni in pregiata pelle BRABUS creano un ambiente raffinato. BRABUS offre la più vasta gamma al mondo di potenziamenti e motori di cilindrata certificati TÜV per automobili Mercedes-Benz. Gli ingegneri del motore di Bottrop hanno ora sviluppato un altro stadio di messa a punto per la Mercedes E 63 S 4MATIC +. Per generare ancora più potenza, erano necessari interventi sull'hardware della periferia del motore: il kit di prestazioni BRABUS include due turbocompressori ad alte prestazioni BRABUS di nuova configurazione, che oltre a un'unità compressore più grande hanno anche un gruppo fusoliera modificato con cuscinetto assiale rinforzato. Questo crea una pressione di sovralimentazione massima di 1,6 bar.

Nell'ambito dello sviluppo, sono stati effettuati test di messa a punto e di resistenza su banchi di prova stazionari all'avanguardia, nonché test completi in pista e nel traffico. Tutti questi test sono serviti allo stesso modo per ricalibrare l'iniezione, aumentare la pressione e le mappe di accensione, che vengono immesse nel sistema di gestione del motore tramite un'unità di controllo ausiliaria, come il raggiungimento della stabilità immacolata, che è sempre stata tipica per ogni motore BRABUS.

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Pertanto, BRABUS offre anche questo nuovo aggiornamento delle prestazioni con BRABUS Tuning Guarantee® per 3 anni a 100 000 chilometri (in base alle condizioni di garanzia BRABUS, a partire da luglio 2013). Il risultato di queste modifiche dà il nome a BRABUS 800: 138,4 kW / 188 PS significa più 588 kW / 800 PS a 6 700 rpm per il V8 caricato. Anche con la coppia massima, il motore sintonizzato aumenta in modo significativo: 100 Nm extra significa orgoglioso 1 000 Nm con solo i tour 3 600. Di conseguenza, per una berlina sono eccezionali le prestazioni: dal cavalletto, la BRABUS 800 si catapulta con 4MATIC + trazione integrale in soli 3,0 secondi su Tempo 100.

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Come modello T, la Supercar di Bottrop ha bisogno di un altro decimo di secondo. Il cambio automatico Neungang può essere commutato automaticamente o manualmente tramite le palette del cambio in alluminio ergonomiche BRABUS RACE sul volante. La velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km / h per entrambi gli stili di carrozzeria. Sono in fase di sviluppo versioni BRABUS 800 con velocità massime ancora più elevate. Naturalmente, BRABUS ama anche regalare al proprietario di ogni E 63 un trattamento acustico: il sistema di scarico sportivo BRABUS in acciaio inossidabile con terminali di scarico rivestiti in ceramica per tutte le varianti di E 63 non solo ottimizza le prestazioni riducendo la contropressione dello scarico: grazie alle alette di scarico integrate, il suono del motore può essere attivato anche nella cabina di guida premendo un pulsante essere influenzato.

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Opzionalmente, il V8 può essere guidato in modo discreto nella modalità silenziosa "coming home" o nella posizione "sport" aperta, che genera un suono extra potente dal motore. Opzionalmente, il nuovo BRABUS 800 può anche essere aggiornato con parti aerodinamiche dal design sportivo e dal design elegante, che ricevono il loro tocco finale nella galleria del vento, ottimizzando ulteriormente la stabilità di guida alle alte velocità. I componenti del corpo BRABUS con precisione di montaggio sono disponibili con rivestimento lucido o opaco. La faccia di berlina e Estate può essere resa ancora più sorprendente con i pannelli BRABUS per le grandi prese d'aria a sinistra e a destra nel grembiule anteriore e il labbro dello spoiler anteriore BRABUS, che è anche attaccato al paraurti.

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La parte aerodinamica è stata progettata dai progettisti BRABUS per ridurre ulteriormente il sollevamento sull'assale anteriore a velocità elevate. Ciò ottimizza ulteriormente la stabilità di guida. Per un equilibrio aerodinamico ottimale nella berlina contribuisce anche allo spoiler posteriore, che è attaccato alla berlina sul cofano del bagagliaio. L'inserto diffusore in carbonio per il grembiule posteriore incornicia perfettamente i due profili di scarico a doppio flusso dello scarico sportivo BRABUS. Naturalmente, l'ottica BRABUS include anche cerchi in lega leggera su misura, che sono testati TÜV per tutti i modelli E 63 in varie dimensioni fino a 21 pollici di diametro. La gamma si estende alle ruote forgiate monoblocco forgiate "PLATINUM EDITION" BRABUS, disponibili in vari design.

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Al Motor Show di Ginevra 2018, il veicolo a ruote verrà mostrato con design a Y monoblocco. Abbinando la designazione del tipo, questo design affascina con le sue nove coppie lucidate a doppio raggio, che si estendono verso il bordo esterno e formano una "Y" nove volte. I partner tecnologici BRABUS Continental, Pirelli e YOKOHAMA forniscono pneumatici ad alte prestazioni ottimali. Sull'asse anteriore le ruote 9Jx21 sono guidate con pneumatici 265 / 30 ZR 21. Le ruote posteriori 10.5Jx21 sono dotate di pneumatici 305 / 25 ZR 21. Non solo l'aspetto eccitante di BRABUS 800 beneficia di questa misura, ma anche la maneggevolezza diventa ancora più agile con questa combinazione ruota / pneumatico. Effetti che possono essere ulteriormente potenziati con il modulo di sospensione BRABUS per le sospensioni pneumatiche standard, berlina o station wagon di circa 20 millimetri. Un'altra specialità di BRABUS è l'esclusiva raffinatezza degli interni.

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Sotto l'etichetta "BRABUS fine leather", la selleria interna trasforma la pelle più pregiata e l'Alcantara in un interno che soddisfa anche i desideri più individuali del cliente. Nella scelta del colore e nel design dei rivestimenti, la varietà è praticamente illimitata. Esistono anche intarsi in legno pregiato o carbonio, che possono anche essere realizzati su misura in un'ampia varietà di colori e finiture secondo il gusto personale. Un eccellente esempio del lavoro degli interior designer dell'azienda Bottroper è il BRABUS 800, che sarà presentato al Motor Show di Ginevra 2018. Gli interni BRABUS BiColor in pelle pieno nei colori nero e rosso impressionano non solo per la scelta del colore, ma anche per le cuciture millimetriche dei sedili neri. Se guardi da vicino, verranno scoperti ulteriori dettagli: i pannelli centrali neri dei sedili sono stati ulteriormente perforati e rivestiti in pelle rossa.

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Inoltre, l'interno è stato rifinito con inserti in carbonio BRABUS su misura con una superficie sigillata lucida. I davanzali delle porte in acciaio inossidabile con logo BRABUS illuminato, che cambia il suo colore in modo analogo all'illuminazione ambientale degli interni, completano il nobile design degli interni. BRABUS 800 può essere ordinato come berlina o modello a T come auto completa. In alternativa, BRABUS converte tutte le attuali Mercedes E 63 4MATIC + completamente o per gradi in questo livello di prestazioni su richiesta del cliente. Se otteniamo ancora dettagli su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questa storia. A proposito dell'aggiornamento sarai informato se il tuo Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

(Foto / e: Brabus)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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