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Aggiornato di recente il 20 aprile 2020 alle 07:02
Con il suo potente motore bicilindrico a dodici cilindri 390 kW / 530 PS, la Mercedes-Maybach S 650 è dotata di un potente motore direttamente dalla fabbrica. Tuttavia, con il motore BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo, il rivestimento di lusso raggiunge un livello di prestazioni precedentemente riservato alle supercar più potenti del mondo. A tale scopo, il comprovato principio di aumento della cilindrata viene utilizzato nella costruzione di motori ad alta tecnologia della società. Per passare da 6,0 standard a 6,3 litri, vengono installati uno speciale albero a gomiti a lunga corsa BRABUS fresato da bielle solide, bilanciate con precisione e pistoni forgiati con un diametro maggiore e i fori del cilindro vengono allargati. Altrettanto indispensabile per raggiungere il livello desiderato di elevate prestazioni è una periferia del motore completamente rivista. Pertanto, i due turbocompressori standard vengono sostituiti dal compressore con unità compressore e turbina più grandi, che vengono adattati con speciali collettori di scarico al V12. Inoltre, sul lato di scarico vengono utilizzati tubi di scarico più grandi con diametro millimetro 80, catalizzatori metallici a bassa pressione e un sistema di scarico ad alte prestazioni in acciaio inossidabile BRABUS controllato da flap.
Numerose modifiche sono state apportate anche sul lato di aspirazione per garantire una fornitura d'aria ottimizzata al motore. Il modulo di aspirazione BRABUS 900 in carbonio può essere identificato a prima vista, che viene ventilato direttamente dalla griglia del radiatore di nuova concezione tramite un condotto dell'aria nel cofano. Il nuovo tratto di aspirazione include anche uno speciale alloggiamento del filtro dell'aria con una sezione trasversale di aspirazione allargata e filtri speciali, nonché un rivestimento "Gold Heat Reflection" sul collettore di aspirazione per abbassare la temperatura. Tutti i componenti ad alte prestazioni e le modifiche al motore sono perfettamente coordinati tra loro attraverso mappe di nuova programmazione per iniezione, controllo della pressione di sovralimentazione e accensione. Ciò non solo garantisce prestazioni ottimali, ma anche il rispetto del rigoroso standard sulle emissioni EURO VI. Dopo la conversione, il motore V12, che funziona esclusivamente con olio motore high-tech di Motul, produce una potenza massima di 662 kW / 900 CV a soli 5 giri / min.
Altrettanto gigantesca è la coppia massima di 1 500 Nm nei tour 4 200. Pertanto, la BRABUS 900 Supercar basata sulla Mercedes-Maybach S 650 nonostante oltre 2,8 tonnellate il peso totale consentito raggiunge prestazioni come altrimenti sarebbe raggiunta solo da alcune supercar di razza: con BRABUS 900 6.3 V12 biturbo accelera la quattro posti in 3,7 secondi di 0 km / h. La velocità massima è limitata elettronicamente. A seconda della combinazione ruota / pneumatico, il rivestimento di lusso si blocca ad un massimo di 100 km / h. Naturalmente, l'ampio programma di messa a punto del motore BRABUS offre anche un adeguato aggiornamento delle prestazioni per la versione S 350 della Mercedes-Maybach. Per il V560 Biturbo da 4,0 litro ci sono aggiornamenti delle prestazioni BRABUS fino a 8 kW / 478 PS potenza di picco e 650 Nm coppia massima. Per poter utilizzare in sicurezza le enormi prestazioni della berlina di lusso con prestazioni ottimizzate e dare al veicolo un tocco ancora più dinamico, gli ingegneri delle sospensioni BRABUS hanno sviluppato ruote su misura.
Per la Maybach sono disponibili le ruote forgiate BRABUS Monoblock VI evo, Monoblock F, M, R e Monoblock Y "PLATINUM EDITION" con un diametro di 21 pollici. La show car al Salone di Ginevra 2019 è equipaggiata con il membro più giovane della famiglia di ruote BRABUS: Monoblock M è sinonimo di un design della finestra sorprendente e su larga scala con accenti impostati efficacemente sotto forma di dieci aperture in due diverse dimensioni e forme. Soprattutto per questa show car BRABUS 900, i cerchi forgiati hanno ricevuto lo stesso rivestimento cromato ombra di tutte le parti cromate del corpo. Le ruote high-tech riempiono in modo ottimale lo spazio disponibile nei passaruota della Maybach nelle misure 9Jx21 sull'anteriore e 10.5Jx21 sull'asse posteriore. I partner tecnologici BRABUS Continental, Pirelli o YOKOHAMA forniscono i giusti pneumatici ad alte prestazioni nelle dimensioni 255/35 ZR 21 sull'asse anteriore e 295/30 ZR 21 sul retro.
Inoltre, esiste anche una versione in pollici 22 con ruote nel design BRABUS Monoblock G per le migliori varianti della Classe S. Per aumentare ulteriormente l'elevata dinamica di guida della berlina di lusso ad alte prestazioni, BRABUS ha sviluppato un modulo speciale per le sospensioni MAGIC BODY CONTROL della Mercedes-Maybach. Pertanto, il veicolo viene abbassato di circa 25 millimetri senza compromettere l'eccellente comfort di marcia. Il look sportivo-elegante di BRABUS per la Mercedes-Maybach, che è quasi 21 più lungo dell'attuale versione lunga della Classe S, è completato dai componenti aerodinamici sviluppati nella galleria del vento per l'attuale Classe S, che viene prodotta in qualità di equipaggiamento originale da PUR essere. Il grembiule anteriore BRABUS, che è stato recentemente sviluppato per il modello lifting, sostituisce completamente i paraurti della serie e offre non solo un aggiornamento ottico: lo spoiler anteriore integrato riduce le forze di sollevamento ad alta velocità sull'asse anteriore, migliorando ulteriormente la stabilità di guida.
Le grandi prese d'aria nel paraurti BRABUS ottimizzano la fornitura di aria fresca di radiatori, motore e freni anteriori. Con un discreto pacchetto aggiuntivo Chrome, ovviamente, anche in Shadow Chrome per questa vettura da esposizione, i designer BRABUS incorporano anche lo stile del modello di classe S di alta gamma nella loro sezione aerodinamica. Una caratteristica altrettanto eccezionale e funzionale è l'illuminazione ambientale BRABUS, che si attiva al buio quando viene attivata la modalità keyless-go avvicinandosi al veicolo o tirando una maniglia della porta all'interno. L'illuminazione del pavimento a sinistra e a destra del Maybach rinnovato offre una maggiore sicurezza in entrata e in uscita. La vista posteriore è definita ancora più sorprendentemente dal grembiule posteriore BRABUS. Il diffusore integrato presenta ritagli su misura per i quattro terminali di scarico cromati del sistema di scarico ad alte prestazioni BRABUS.
Il loro controllo delle alette offre una gestione attiva del suono con il semplice tocco di un pulsante. Sul volante, il guidatore può scegliere se guidare la sua berlina di lusso in modo poco appariscente nella silenziosa modalità di "ritorno a casa" o nella posizione sportiva desidera godere di un suono del motore decisamente potente. La personalizzazione degli interni è un'altra specialità BRABUS speciale. Nella selleria interna, gli allestimenti interni "Capolavoro" BRABUS perfettamente realizzati sono stati creati per i modelli Maybach, adattati ai desideri del proprietario del veicolo fino all'ultimo dettaglio. Questo non include solo una varietà illimitata di pelli e varietà Alcantara in ogni colore desiderato, che può essere eseguita praticamente in qualsiasi design di tappezzeria desiderato. Altrettanto individuale è la gamma di preziosi intarsi in legno o carbonio in ogni colore desiderato e varie finiture superficiali.
Il tachimetro BRABUS fino a 400 km / h corrisponde al potenziale prestazionale del motore BRABUS 900 6.3 V12 Biturbo. Le palette del cambio BRABUS RACE sul volante sono ergonomiche e rendono ancora più piacevole il cambio manuale delle marce. La Supercar, che è stata rilasciata quest'anno a Ginevra, ha ricevuto un interno BRABUS "Capolavoro" particolarmente raffinato nella selleria interna. Sedili, parti del cruscotto e pannelli delle porte sono rivestiti in pelle color moka. Al contrario, sono state scelte le pieghe nere. Grazie all'esatta perforazione del materiale nobile sui sedili è garantita la funzione ottimale di ventilazione del sedile. Altrettanto precisa era la cucitura a forma di diamante della pelle su parti selezionate di sedili e pannelli delle portiere. Anche il rivestimento in pelle color moka della fodera di lusso ha lo stesso motivo trapuntato. Un'altra straordinaria idea di BRABUS è il cielo stellato, i cui centinaia di cavi in fibra ottica possono cambiare il colore in modo analogo all'illuminazione ambientale. BRABUS è uno dei pionieri nello sviluppo di sistemi aziendali e multimediali innovativi, funzionali e armoniosamente integrati nelle automobili.
Con questo know-how unico, gli esperti IT in auto di BRABUS hanno sviluppato un concetto di business e intrattenimento innovativo che è stato integrato nella Mercedes-Maybach in modo perfetto e armonioso. Nel corso della ristrutturazione interna, una console centrale BRABUS, sviluppata appositamente per la berlina di lusso con il passo extra lungo, è stata aggiunta alla parte posteriore, che si estende tra i due sedili singoli posteriori. Se necessario, un tavolo per ciascun sedile può essere rimosso dalla console con il semplice tocco di un pulsante, che è perfetto per lavorare con un tablet PC, ad esempio. Inutile dire che BRABUS offre anche ai suoi clienti sistemi di business e multimediali di lusso e limousine. Il BRABUS 900 basato sulla Mercedes-Maybach S 650 può essere prodotto come un'auto completa su richiesta del singolo cliente. In alternativa, i clienti che già possiedono uno di questi veicoli possono avere la propria berlina di lusso completamente o gradualmente convertita a questo livello. Se riceviamo informazioni tempestive su ulteriori modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
(Foto / e: Brabus)
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Mercedes-Maybach S 650 di lusso con supercar di lusso
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