La rivoluzione della Ford Mustang: l'ascesa di una carrozzeria di volpe!

Momento della lettura 3 Min.

il guado Mustang di terza generazione, meglio conosciuta come Corpo di volpe, sta attualmente vivendo una sorta di rinascita. Ciò è particolarmente vero negli Stati Uniti Mustang del corpo di volpe come icona di 80er anni – un simbolo che non è mai passato di moda, ma che attualmente sta guadagnando popolarità Restomods come questo ispirato. Il veicolo delle immagini è il cosiddetto Mustang "di prim'ordine". di Creazioni e Chrome dall'ultimo spettacolo SEMA. E a prima vista è più di un semplice Fox Body. La ristrutturazione mostra un livello completamente nuovo. Sotto la pelle, il progetto 'Top Notch' ha poco in comune con la Mustang dell'86 su cui si basa. Creations 'n Chrome ha creato un tuttofare con stile. Tuttavia, l’architettura del telaio, che risale al 1979, ha richiesto ampie modifiche.

Ford Mustang con carrozzeria Fox

Il telaio era cucitura saldata e chiaro rinforzate ed i pavimenti originali vengono sostituiti con pavimenti speciali Guide del telaio e nuovo Pavimenti in alluminio sostituito. Anche la carreggiata è stata allargata di 3 pollici (circa 8 cm) e il passo è stato allungato di 1,5 pollici (circa 4 cm). Uno Sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante SLE e uno appositamente realizzato Asse posteriore a tre bracci migliorare anche la manovrabilità. Uno è stato scelto come unità Ford Racing Aluminatore DOHC 32 valvoleCrate engine, che nonostante abbia la stessa dimensione di cilindrata è un'interpretazione molto più moderna del Blocco piccolo V5.0 da 8 litri È. C'erano anche numerose mod incluse Compressore centrifugo Vortech JT , Intercooler aria-aria. Inoltre, gli interni sono completamente realizzati per la pista, compreso Sedili Sparco e Cruscotto AiM MXL, un Sistema Nitro Express N-tercooler inoltre si raffredda ed è stata ottenuta una riduzione del peso utilizzando il carbonio per il porteChe sezione frontaleChe cappa e Hatchback.

Cerchi HRE C100 e pantofole Falken Azenis

E quelli dalla forma aggressiva Parafango realizzati in fibra di carbonio di Maier Racing sottolineano il design. Per la guida su strada, la Mustang ha una combinazione di Cerchi HRE C100 con Pneumatici Falken Azenis RT615-K e dietro di loro sono nascosti Freni Wilwood Superlite per il necessario ritardo. Quello spettacolare La pittura A proposito, Spectra Chrome e Ballistic Blue Candy erano rumorosi Cacciatori di velocità Magazine applicato solo poco prima del SEMA. E la "Top Notch" è pronta per ulteriori modifiche, tra cui un sottoscocca piatto e una logica da gara controllo di trazione. L'obiettivo è utilizzare l'auto sia su strada che in pista. La trasformazione di Creations 'n Chrome mostra in modo impressionante ciò che è possibile fare quando si porta una piattaforma popolare a nuovi livelli.

Modello: Ford Mustang terza generazione:

• Dati tecnici e modifiche:
  • Motore: Motore Ford Racing Aluminator DOHC a 32 valvole, stessa cilindrata del piccolo blocco Ford 5.0L
  • Ottimizzazione delle prestazioni: Compressore centrifugo Vortech JT-Trim, intercooler aria-aria tipo V-mount, pistoni Mahle 9.5:1, bielle Manley H-Beam con viti ARP
  • sistema di raffreddamento: Sistema Nitro Express N-tercooler
  • Trasmissione: Trasmissione G Force GF-5R a 5 velocità, frizione RPS Performance BC3 con triplo disco in carbonio
  • freni: Freni Wilwood Superlite (anteriore a 6 pistoncini, posteriore a 4 pistoncini), pedaliera Wilwood e pompa freno remota
  • telaio: Doppio braccio oscillante SLE, sospensioni anteriori a sbalzo interne JME Enterprises, configurazione posteriore personalizzata a tre bracci con bracci di controllo regolabili Hotchkis da una Mustang S197
  • Riduzione di peso: Peso target di 2.500 libbre (1,13 t), utilizzo del carbonio per porte, sezione anteriore, cofano e portellone; Peso totale di tutte le parti del corpo circa 45 kg
  • Costruzione del veicolo: Telaio saldato e rinforzato, pianali sostituiti con longheroni e nuovi pianali in alluminio, passo allungato di 1,5 pollici (circa 4 cm), carreggiata allargata di 3 pollici (circa 8 cm).
• ruote: Ruote personalizzate HRE C100, 18×11 pollici all'anteriore, 18×13 pollici al posteriore
• pneumatici: Falken Azenis RT615-Ks, 265/35R18 anteriore, 315/30R18 posteriore
• interni: Cockpit pronto gara, sedili Sparco, cruscotto AiM MXL e datalogger Evo 4
• pittura: Spectra Chrome e Ballistic Blue Candy

altri post correlati

Novità ancora più classiche e più sintonizzate Giovani e vecchi c'è nel nostro Classici di accordatura intestazione.

Rivoluzione Ford Mustang: Rise of One Corpo di volpe!
fonte: cacciatori di velocità / Mike Garrett Instagram: giapponefornia / Fotografia di Larry Chen Instagram: larry_chen_foto

tuningblog.eu - la rivista di tuning