tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Aggiornato di recente il 2 agosto 2021 alle 06:54
Lentamente ma sicuramente ne stanno arrivando sempre di più elettrificato Classici in scena. Ma allo stesso tempo causano anche sempre più discussioni. Mentre i tipici appassionati di auto d'epoca non consentono alcuna modifica alle proprie vetture e rifiutano completamente questo tipo di "tuning", ci sono altri appassionati che spesso sono anche appassionati di Restomods (vecchi veicoli con tecnologia moderna) sono. Giurano sempre di più per l'elettrificazione dei vecchi e quindi un tipo completamente nuovo di Electromods. E anche noi possiamo sicuramente guadagnare qualcosa da un'auto classica alimentata elettricamente. Non necessariamente quando si tratta di una Ford Mustang che ha perso il suo V8, ma quando un antico quattro cilindri o un V6 stanco deve cedere il passo alla trazione elettrica, questo è raramente uno svantaggio.
CITRON DS EV . ELETTROGENICA
Electrogenic di Oxford in Gran Bretagna ci mostra un esempio con una conversione elettrica professionale basata sulla Citroën DS. La DS (La Déesse - The Goddess) non ha più installato il motore a benzina originale, ma d'ora in poi ne ha uno Motore elettrico Hyper9. E questo ha una prestazione specifica di 120 CV e 235 Newton metri coppia. Così chiaramente kräftige è rispetto all'auto di serie. Ed è di nuovo bello, come pensiamo!
La trasmissione della potenza alle ruote anteriori avviene tramite Cambio manuale OEM completato e nascosto nel corpo Batterie per lo Stromer. Insieme questi generano 48,5 kWh e consentono un intervallo fino a 225 chilometri. Con un classico veicolo d'epoca probabilmente coprirai una distanza più lunga in una volta sola nei casi più rari. E se lo fanno, sono di nuovo pronti per l'uso dopo circa 2 ore con un caricabatterie da 29 kW.
batterie più grandi / range extender disponibili
E su richiesta sono ancora di più dimensioni della batteria più grandi e altri caricatore a disposizione. Anche opzionale Batteria del range extender può essere integrato. Vuoi che la gamma sia attiva oltre 320 chilometri far lievitare. Per inciso, il telaio idropneumatico rimane perfettamente funzionante. Tuttavia, Electrogenic ne ha costruito uno chiaramente più tranquillo pompa elettronica. Non guardi la trasformazione dell'unità sul classico. Solo il nuovo"DS EV“Il logo sul retro indica la conversione. Se otteniamo maggiori informazioni sulla conversione del mod elettrico, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Ovviamente non è finita qui. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al nostro Classici di accordatura intestazione? Quindi il seguente estratto di giovani e meno giovani sintonizzati sarà sicuramente la cosa da sfogliare.
|
Una volta persa la Mercedes 1956 SL del 300 con una forte patina!
|
Ford Mustang Mach 1971 del 1 brasiliano come Restomod!
|
2000 Mitsubishi Evo VI TME Edizione numero # 001!
|
Citroën DS come conversione elettrica da Electrogenic!
Photo credit: Elettrogeni
tuningblog.eu - in tema di auto, moto, bici / ATV / scooter & Co., e ovviamente la nostra passione, il Modifiche, ti teniamo aggiornato e forniamo report giornalieri sui fantastici veicoli di tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e sarai automaticamente informato non appena ci sarà un nuovo post.
