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Come sappiamo, l'Emira è (più precisamente "il" Emira) la prima Lotus completamente nuova in oltre un decennio. La performance è stata nel luglio 2021 e anche abbiamo riportato sul cracker da 400 cv con trazione posteriore e motore a scoppio. E ora c'è anche una versione da corsa estrema chiamata "Lotus Emira GT4". E questo veicolo è tDal punto di vista tecnico, un concept sviluppato con il Gruppo RML. E secondo Lotus, questo sarà presentato sul circuito di prova di Hethel quest'anno. E siamo sicuri - Concetto o no - il Emira GT4 sarà lanciato quasi come puoi vedere qui. Secondo Lotus, lo speedster dovrebbe essere uno peso a secco di soli 1.260 chilogrammi, il che lo rende notevolmente più leggero del veicolo di serie. Come si ottiene esattamente questo, Lotus non dice nulla al momento. La maggior parte della perdita di peso andrà bene, ma da quella Rinuncia vari comfort come aria condizionata, radio, ecc. risultato che il veicolo stradale porta.
Più aerodinamica e meno peso!
Ad esempio, il rustico viene da cruscotto all'interno di Motec e consente persino la registrazione dei dati. Anche qui ce n'è uno conforme alla FIA roll-barun Estintore e il conducente e il passeggero sono in ultraleggero sedili sportivi con cinture a sei punti tenuto. Ce n'è uno per la pista serbatoio carburante con una capacità di 96 litri, quella ovviamente l'approvazione della FIA possiede. E per l'ultimo decimo in pista ce n'è uno ancora migliore Ohlins sospensione e un ritardo conveniente ne consente uno nuovo Sistema frenante Alcon con ABS Bosch Motorsport. Si siede dietro atletico Cerchi da 18 pollici con pneumatici Pirelli GT4 (265/645 × 18 e 305/680 × 18), che sono notevolmente più leggeri dei 20 pollici dell'Emira civile. Solo in termini di prestazioni sembra tutto uguale.
Motore V3,5 da 6 litri con sovralimentazione
La versione GT4 viene fornita anche con il V3,5 motore 6 litri (2GR-FE) con sovralimentato (Harrop TVS 1900) dallo scaffale di Toyota, il su 400 PS eseguire e ad a Trasmissione xTrac a sei velocità con levette al volante è accoppiato. In combinazione con solo round 1,3 tonnellate di peso a vuoto e una configurazione generalmente su misura per la pista, la combinazione dovrebbe essere perfetta per possedere uno strumento da pista purosangue. Al momento non siamo a conoscenza di nulla in materia di costi, obiettivi di produzione e inizio della consegna. Tuttavia, Lotus afferma che arriverà una piccola edizione per la stagione agonistica 2022 e che altre vetture seguiranno nel 2023. Se otteniamo ulteriori informazioni, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Più aerodinamica / meno peso: Lotus Emira GT4
Photo credit: Loto
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