Con la 911 dell'attuale generazione 992, in termini di dinamica di guida, la GT3 RS di recente introduzione è senza dubbio la più alta di tutte le sensazioni. Se vuoi il massimo delle prestazioni, devi scegliere il Turbo S. Tuttavia, Porsche ha già dimostrato nelle precedenti generazioni di modelli che può essere ancora più estremo e affascinante. Con il predecessore 991, la GT2 RS era il modello di punta eccezionale. Grazie alla carica biturbo, il suo motore boxer a sei cilindri da 3,8 litri di serie eroga già 700 CV e 750 Nm. Tuttavia, questa impressionante produzione non impedisce agli specialisti MANHART Performance con sede a Wuppertal e attivi a livello globale di aiutare l'auto sportiva a guadagnare ancora più potenza. Il risultato è la nuova MANHART TR 900, che sta decisamente giocando nel campionato delle supersportive assolute.
Manhart TR900
Per essere più precisi, una GT2 RS insieme a due equipaggiamenti aggiuntivi squisiti e costosi sotto forma del pacchetto Weissach e Clubsport sono serviti come base per l'aspetto eccezionale altrettanto affascinante ed esclusivo. Come suggerisce già il nuovo nome del veicolo, le prestazioni del sei cilindri turbo sono state notevolmente incrementate: fino a 945 CV e 1.050 Nm di coppia massima sono ora sulla scheda tecnica! MANHART lo rende possibile combinando la rimappatura della centralina tramite Mapswitch e un kit di prestazioni turbo.
MANHART Downpipes Sport di Kline Innovation
È costituito da turbocompressori TTH 1000 più grandi, un kit intercooler MANHART di CSF che include una ventola anteriore più grande e un collettore IPD MANHART in alluminio. Sul lato di scarico sono stati installati anche i tubi di scarico MANHART Sport di Kline Innovation con convertitori catalitici HJS a 200 celle. Tuttavia, questi ultimi non hanno l'approvazione TÜV e sono destinati solo all'esportazione. In linea con l'ottimizzazione del motore, è stato aggiornato anche il cambio a doppia frizione a 7 rapporti (PDK).
MANHART ha anche implementato una messa a punto sul lato del telaio, mentre il sistema frenante carbo-ceramico di prima classe franco fabbrica è rimasto invariato. Qui sono possibili anche modifiche individuali su richiesta. I cerchi a raggi Y con chiusura centralizzata in magnesio che appartengono al pacchetto Weissach hanno ancora la loro finitura standard in oro bianco metallizzato sulla TR 900 mostrata, ma il sintonizzatore può anche effettuare regolazioni del colore su richiesta.
Attacchi MANHART di DB Carbon
Per quanto riguarda la carrozzeria, la 911 GT2 RS ha ricevuto un'intera gamma di componenti aggiuntivi MANHART realizzati in materiale composito in fibra di carbonio di alta qualità da DB Carbon, che le garantiscono un aspetto ancora più esclusivo e dinamico: uno spoiler anteriore con estensioni laterali , cornici per le prese d'aria nella parte anteriore, minigonne laterali e un diffusore con piastre di estensione laterali.
E, ultimo ma non meno importante, ovviamente, non manca nemmeno il caratteristico set di decalcomanie MANHART: in questo caso le strisce decorative e le scritte sono applicate sulla scocca, che è completamente fasciata in Midnight Dark Green, in oro che si abbina alla finitura di i cerchi. I tappetini MANHART come sottile personalizzazione degli interni completano il TR 900. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. Oppure sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli dal sintonizzatore Manhart Performance? Quindi fai clic su uno dei seguenti post!
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