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Aggiornato di recente il 2 dicembre 2022 alle 06:24
Conosciamo già potenziali progetti di furgoni basati su VW T5 o T6. Veicoli del genere 647 PS T5 (TH2RS CUP) dal sintonizzatore TH Automobile e naturalmente quello HGP T5 monopezzo da 700 cv mostra che anche un furgone/autobus noioso può diventare aggressivo Drag racer può mutare. Ma di norma, tali conversioni sono limitate al bus VW e quasi mai a veicoli simili a quello Ford Tourneo o anche quello costoso Mercedes classe V.. Ma questo è esattamente ciò che sta cambiando il sintonizzatore tedesco Motori GAD con un incredibile progetto basato sull'attuale Classe V che è stato avviato qualche tempo fa. La Classe V è nota come V 300 d (Vito 124 CDI) - anche in versione 4Matic o 4×4 - con una potenza massima di 239 CV da un quattro cilindri turbodiesel (OM 654) come controparte del più potente Bulli con motore a benzina da 204 CV (VW EA288).
con V4 biturbo da 8 litri
Tuttavia, la Mercedes ha fatto e ha avuto un sei cilindri per il loadmaster non in offerta. E da uno V8 non abbiamo affatto bisogno di parlare. Cosa vuoi in un furgone con un V8? La risposta: Divertiti e trasporta sette persone! Così pensava GAD Motors - "il biturbo V4 da 8 litri dallo scaffale AMG è esattamente la decisione giusta".
E il risultato mette effettivamente la Classe V sulla pista di trascinamento come avversario di vari muscoli e supercar (vedi video sotto di Automotive Mike). E la cosa migliore della conversione è che la Classe V difficilmente può essere distinta dalla serie, soprattutto dal profano. Tuttavia, se dai un'occhiata più da vicino, vedrai dietro quelli nuovi Cerchi in stile Maybach da 19 pollici anche il potente freni in ceramica con le loro selle dorate e i dischi XXL di AMG. Il resto della conversione viene confrontato con la serie, che in questo caso era un modello con 190 PS e 440 NM (V 250 d | turbodiesel da 2,2 litri), ma non da vedere.
Gara di un quarto di miglio in una Classe V? Perchè no!
- BiTurbo da 4,0 litri (M177) della AMG GT R con 585 CV e 700 Newton metri
- Impianto frenante carboceramico della AMG GT R
- V8 BITURBO 4MATIC + stemma sul parafango anteriore
- nuovo impianto di scarico con catalizzatore e filtro antiparticolato benzina
- Telaio rivisto
E un altro punto forte è il fatto che puoi ottenere il potente V8 non da qualche parte nell'abitacolo nella zona posteriore. Lo abbiamo già visto con alcune altre conversioni di autobus ed è sicuramente una cosa interessante, ma lascia l'utilità di un veicolo del genere scomparire completamente. GAD-Motors ha effettivamente infilato il motore sotto il cofano. Tuttavia, il motore è cambiato molto.
Era semplice con gli allegati standard necessari troppo grande. Per risolvere il problema, il sintonizzatore tedesco doveva fondamentalmente averne uno per il progetto Motore personalizzato creare. Il risultato è un M177 con parti GAD modificate. Per quanto ne sappiamo, le prestazioni sono attuali PS 585 (436 kW), che per mezzo del già citato sistema frenante in ceramica da AMG per essere nuovamente frenato in modo appropriato.
Anche l'automatico a 9 velocità è stato convertito!
Ovviamente anche quello Automatico a nove velocità e il completo Elettronica (ESP, Disctronic, trasmissione, ecc.). sono realizzati appositamente per la Classe V, ovviamente. E ovviamente ce n'era anche uno sospensione modificata con un leggero abbassamento ed è inconfondibile sul Impianto di scarico con catalizzatore e GPF (Filtro antiparticolato per benzina) di nostra produzione, adatto a un V8 spesso. Solo acusticamente qualcosa di insolito sul bus! Se riceviamo ulteriori informazioni sulle modifiche, ci sarà ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con il file Sintonizzatore GAD Motori? Quindi il seguente estratto con altri veicoli è sicuramente quello giusto.
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950 cv Mercedes E63 AMG vs. Porsche 850 Turbo S da 911 CV
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Mercedes C63 contro Porsche Turbo e Ferrari 488 GTB
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Mercedes C63 AMG Coupé con 1.200 PS di GAD Motors!
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Mercedes Classe V (W 447) con motore biturbo V8!
Photo credit: GAD-Motors GmbH
Mercedes Classe V V8 - Impressioni di conversione
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