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Aggiornato di recente il 29 gennaio 2022 alle 12:46
Photo credit: Opel
Il suo nome è Manta - Opel Manta. È senza tempo come l'agente più famoso al servizio di Sua Maestà. Nato più di 50 anni fa con un motore a benzina a quattro cilindri, oggi è di nuovo al top della forma, perché con Manta Opel ha costruito il primo ElektroMOD nella storia della sua azienda. Il nuovo Opel Manta GSe ElectroMOD combina il meglio di due mondi: l'aspetto classico di un'icona di stile combinato con la tecnologia più recente per un uso sostenibile, anche molto oltre un rally di auto d'epoca. Perché la nuova Manta è a prova di futuro: elettrica, priva di emissioni eppure ricca di emozioni.
ElektroMOD di Opel
"La Manta GSe è una dimostrazione impressionante dell'entusiasmo con cui costruiamo le auto Opel. Combina la nostra grande tradizione con il desiderio di oggi di una mobilità priva di emissioni per un futuro sostenibile per il quale vale la pena lottare. Opel è già elettrica con molti modelli, e ora lo è anche la leggendaria Manta“, Afferma felicemente il capo della Opel Michael Lohscheller riguardo al neoclassico di Rüsselsheim.
Opel Manta GSe ElektroMOD riflette il fascino di una base di fan in crescita che trasforma auto classiche come la Manta nei cosiddetti RestoMod con tecnologie moderne e un nuovo design. La Manta, puramente elettrica a batteria, è sportiva come una vera Opel GSe e porta con orgoglio le sue ambizioni nel nome stesso di Opel: ElektroMOD. MOD sta per cambiamento, per modifiche tecniche e stilistiche e per uno stile di vita MODERNO e sostenibile.
108 kW / 147 CV e 255 Newton metri di coppia
Ecco perché il quattro cilindri sotto il cofano, tipico di Opel, lascia il posto a un motore elettrico con una potente potenza di 108 kW / 147 CV. La "e" in GSe ora significa elettrificazione invece di iniezione. Ciò rende la nuova GSe la Manta A più potente mai costruita da Opel. Nel 1974 e nel 1975 la Manta GT / E era il modello più potente della prima generazione con 77 kW / 105 CV. Con la Manta elettrica del 2021, il pilota ha a disposizione anche una coppia massima di 255 Newton metri, partendo da fermo.
Il pilota ora ha la possibilità di scegliere se innestare manualmente il cambio a quattro marce originale o semplicemente inserire la quarta marcia e quindi guidare automaticamente. Indipendentemente da come decide, la potenza è sempre diretta alle ruote posteriori. La Manta rimane quindi un atleta classico, con una trasmissione conica innovativa.
- Dalla tradizione al presente: la classica Opel Manta diventa elettrica
- Con le ultime tecnologie Opel: luce LED, pixel Vizor e cockpit Pure Panel
- Per il divertimento alla guida elettrica: con 108 kW / 147 CV di potenza, cambio manuale, trazione posteriore
La batteria agli ioni di litio ha una capacità di 31 kWh e consente quindi un'autonomia media di circa 200 chilometri1. Come uno standard Opel corsa-e o Opel Mokka il Manta GSe può anche recuperare l'energia di frenata e immagazzinarla nella batteria. La ricarica regolare avviene tramite un caricabatterie di bordo da 9 kW per corrente alternata monofase e trifase. Occorrono poco meno di quattro ore per caricare completamente la batteria Manta.
Visivamente, la Manta GSe si basa sul nuovo quadrante Opel. La Manta A lo rappresentava già Opel Vizor di Moca , sci di fondo Padrino, l'ElektroMOD ora trasporta l'intera larghezza del veicolo stesso Visiera Pixel Opel. Il Manta GSe può persino comunicare con l'ambiente circostante tramite questo schermo LED. "Il mio cuore tedesco è stato ELEKTRified“Funziona come una scritta sul nuovo fronte. "Sono su una missione elettronica zero“, The GSe spiega la sua stessa missione e nel momento successivo mostra la sagoma di una manta che scivola sulla visualizzazione pixel. La tecnologia LED funziona anche nelle luci di marcia diurna integrate, nei fari principali e nelle luci posteriori vistosamente tridimensionali.
La vernice giallo neon corrisponde alla Opel CI recentemente rinnovata e incornicia il caratteristico cofano nero con ricchi contrasti. I passaruota sono ora progettati e realizzati appositamente da Ronal Realizzati cerchi in alluminio da 17 pollici con pneumatici 195/40 R 17 all'anteriore e 205/40 R 17 all'asse posteriore. Sul bagagliaio è orgogliosamente "Manta" nel nuovo e moderno carattere Opel. I paraurti cromati dell'originale sono scomparsi, come nel caso di molti tuning e veicoli da corsa di Irmscher and Co.
l'attuale tecnologia digitale Opel negli interni
L'ultima tecnologia digitale Opel si è fatta strada negli interni. I classici strumenti rotondi sono storia, invece il pilota ora ne guarda a una più ampia Opel Pure Panel come con il nuovo Mocha in serie. Due schermi larghi integrati orientati al guidatore da 12 e 10 pollici mostrano importanti informazioni sull'auto, come lo stato di carica e l'autonomia. La musica proviene da una scatola Bluetooth del leggendario marchio di amplificatori Marshall: un classico moderno all'interno di un classico moderno.
I sedili sportivi con la loro linea decorativa centrale gialla sono stati sviluppati un tempo per Opel ADAM S. Ora offrono un livello di comfort e supporto laterale mai visto prima nell'originale Manta. Il guidatore si siede dietro un volante Petri a tre razze ridisegnato da Opel. Lo stile degli anni Settanta è stato mantenuto e la marcatura gialla a ore 12 ha aggiunto la ciliegina sulla torta alla sportività. Nel pozzetto e sui pannelli delle porte sono ora presenti anche superfici verniciate grigio opaco che si sposano perfettamente con gli altri elementi di colore giallo e nero del neoclassico. Il tetto del veicolo è rivestito di recente con pregiata Alcantara e completa l'ambiente elegante della nuova Opel Manta GSe ElektroMOD.
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