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Le "M" hanno un aspetto diverso ora. All'inizio il nuovo layout del frontale è stato oggetto di accesi dibattiti, ora tutti lo vogliono. Questo vale anche per la nuova M3 e il set di molle sportive H&R, che gli specialisti delle sospensioni Lennestädter con la loro esperienza pluriennale, anche come fornitori di BMW Motorsport, offrono ora - e anche con ABE, quindi non è necessario entrare i documenti del veicolo. Il baricentro del veicolo (HA -30mm), che è stato abbassato di circa 10 millimetri sull'asse anteriore, assicura che le ruote forgiate M3 siano perfettamente posizionate nei loro passaruota, insieme a un comportamento di sterzata più diretto e un corpo ridotto movimento.
sono disponibili anche distanziali Trak +
Tuttavia, il comfort di guida rimane adatto ai lunghi viaggi, il piacere di guida, invece, aumenta nuovamente in modo significativo. Con i distanziali ruota TRAK + disponibili opzionalmente in alluminio ad alta resistenza, le ruote standard e retrofit possono essere allineate ai bordi del parafango con precisione millimetrica. Ulteriori informazioni sono disponibili anche sui canali social di H&R: Ulteriori informazioni sui canali dei social media H&R: ➤FACEBOOK ➤INSTAGRAM ➤TWITTER ➤YOUTUBE.
Componenti H&R per BMW M3:
- inclusa M3 berlina da competizione
- Tipo G234M (G80)
- solo con chassis M adattivo
- dall'anno di costruzione 2021 - Abbassamento molle
- Numero articolo: 28616-1
- Abbassamento: VA circa 30 mm / HA circa 10 mm
- Prezzo (RRP): 426,02 EURO incl.19% di IVA. - Distanziali Trak +
- anodizzato argento o nero
- Allargamento: da 22mm (per asse)
- Prezzo (RRP): da 90,29 EURO incl.19% di IVA.
Abbiamo pubblicato altre decine di migliaia di rapporti su tuningblog.eu. Se vuoi vedere un estratto, fai clic su QUI. E ci sono anche molti altri rapporti sui veicoli con componenti per sospensioni H&R online. Di seguito è riportato un piccolo estratto:
Massime prestazioni: molle sportive H&R per Porsche 911 Turbo / S |
Ecco come diventa ancora più nitido:
Molle sportive H&R per la nuova BMW M3
Photo credit: H&R
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