Centrale elettrica mobile: Nissan RE-LEAF fornisce elettricità!

Momento della lettura 6 Min.

Nissan LEAF come centrale elettrica mobile dopo disastri naturali o fenomeni meteorologici estremi: sulla base della prima auto elettrica prodotta in serie al mondo, Nissan ha sviluppato un prototipo chiamato RE-LEAF, che, grazie alla maggiore altezza da terra e ad altre modifiche, raggiunge il centro delle aree disastrate per generare elettricità per fornire rifornimenti di emergenza e ricostruzione. Prese esterne impermeabili consentono di collegare dispositivi elettrici direttamente alla potente batteria agli ioni di litio del veicolo. In questo modo, i dispositivi medici, le apparecchiature di comunicazione, l'illuminazione e altre apparecchiature, ad esempio, possono essere utilizzati anche dopo un'interruzione dell'alimentazione pubblica.

Nissan RE-LEAF fornisce elettricità!

I disastri naturali sono la prima causa di interruzioni di corrente. Secondo un rapporto della Banca mondiale del 2019, tra il 2000 e il 2017 sono stati responsabili del 37% delle interruzioni di corrente in Europa e del 44% negli Stati Uniti. In questi casi, normalmente sono necessarie dalle 24 alle 48 ore per ripristinare l'alimentazione. Durante questo periodo, i veicoli elettrici possono assumere questa funzione: fornitori di energia mobile a emissioni zero per le emergenze. La Nissan RE-LEAF mostra quali potenziali veicoli elettrici hanno in tali crisi. Il veicolo stesso è solo un concetto a scopo dimostrativo, ma la tecnologia è intesa per un uso effettivo e può essere implementata in questa forma. In Giappone, Nissan utilizza LEAF come fornitore di energia elettrica di emergenza e mezzo di trasporto in caso di crisi dal 2011 e collabora con oltre 60 governi locali per il controllo dei disastri. Tramite Nissan Energy Share, i veicoli elettrici funzionano anche come dispositivi mobili di archiviazione per bilanciare la domanda e l'offerta nelle famiglie e nella società nel suo insieme.

Parte della visione Mobilità intelligente Nissan

"Siamo costantemente alla ricerca di nuovi modi in cui i veicoli elettrici possono arricchire le nostre vite oltre la mobilità senza emissioni. Questo fa parte della nostra visione Nissan Intelligent Mobility“Spiega Helen Perry, responsabile dei veicoli elettrici e delle infrastrutture di Nissan Europe. “Concetti come Nissan RE-LEAF mostrano i possibili usi nella gestione dei disastri e dimostrano che una tecnologia intelligente e pulita può aiutare a salvare vite umane. I veicoli elettrici si stanno dimostrando sempre più un fattore importante in grado di aumentare la resilienza nel settore elettrico. Migliaia di veicoli elettrici che forniscono supporto in caso di crisi o sono collegati alla rete elettrica tramite la tecnologia "Vehicle to Grid" (V2G) formano una centrale elettrica virtuale in grado di garantire l'approvvigionamento energetico in caso di grave interruzione di corrente ".

Il sistema utilizza la capacità di ricarica bidirezionale di LEAF

La RE-LEAF utilizza la capacità di ricarica bidirezionale della LEAF, che è stata equipaggiata di serie sin dall'introduzione dell'auto elettrica nel 2010. Ciò significa che LEAF non solo può prelevare elettricità dalla rete per caricare la sua batteria, ma può anche reimmetterla in rete tramite la tecnologia V2G o inviarla direttamente ai dispositivi elettrici tramite V2X (Vehicle to Everything). Un'attuale LEAF e + con una batteria da 62 kWh completamente carica è in grado di fornire elettricità sufficiente a una famiglia britannica media per sei giorni.

In caso di disastro, RE-LEAF può azionare più dispositivi contemporaneamente. Esempi di consumatori a 230 volt sono:

• Martello pneumatico elettrico - 24 ore - 36 kW
• Soffiante ad aria compressa - 24 ore - 21,6 kW
• Bollitore per zuppa da 10 litri - 24 ore - 9,6 kW
• Ventilatore per terapia intensiva - 24 ore - 3 kW
• Proiettore da 100 watt - 24 ore - 2,4 kWh

Una volta ripristinata l'alimentazione, i veicoli elettrici possono essere ricaricati e utilizzati come mezzo di trasporto a emissioni zero - nel caso di LEAF e + fino a 385 km (WLTP) per carica della batteria.

La Nissan RE-LEAF in dettaglio

La "RE" nella Nissan RE-LEAF rappresenta i tre fattori importanti in caso di disastro: una risposta rapida ("risposta"), ripristino ("ripristino") e miglioramento futuro della resilienza. La vernice color ambra della RE-LEAF allude alla parola greca antica per ambra - elettrone - l'origine della parola "elettricità". Anche la striscia LED sul tetto, che attira l'attenzione degli altri utenti della strada sul veicolo, si illumina di giallo. Il blu a sua volta indica le tecnologie Nissan Intelligent Mobility e il collegamento in rete del veicolo e le possibilità associate.

Per andare avanti su strade ricoperte di detriti, l'altezza da terra della LEAF è stata aumentata da 70 a 225 mm e il veicolo è stato dotato di una protezione sottoscocca aggiuntiva. A ciò contribuiscono anche la carreggiata allargata di 90 mm all'anteriore e 130 mm al posteriore, speciali passaruota, paraspruzzi e pneumatici fuoristrada da 17 pollici. Con la sua grande capacità e l'elevata affidabilità, la batteria agli ioni di litio garantisce un'alimentazione stabile anche quando più dispositivi vengono azionati contemporaneamente. Il sistema di gestione dell'energia integrato garantisce che la potenza della batteria possa essere erogata fino a 230 volt. Ci sono tre connessioni: due impermeabili all'esterno e una nel bagagliaio.

Per creare ulteriore spazio per l'attrezzatura, i sedili posteriori sono stati rimossi e il pavimento appiattito. Un divisorio è stato tracciato tra i sedili anteriori e il vano di carico. All'arrivo nell'area del disastro, è possibile estrarre dal bagagliaio una scrivania su misura con uno schermo LED da 32 pollici, che funge da centro di controllo e comunicazione. Non appena l'alimentazione viene ripristinata, la LEAF può essere ricaricata, se non è disponibile l'infrastruttura di ricarica, anche con una normale presa domestica.

Tipo di ricarica	40 kWh Batteria	62 kWh Batteria
Domestico Presa da 3,7 kW	11,5 ore (0-100%)	18 ore (0-100%)
Tipo-2 Stazione di ricarica 7 kW	7,5 ore (0-100%)	11,5 ore (0-100%)
CHAdeMO 50 kW	60 min. (20-80%) *	90 min (20-80%) *

* Quando si utilizza una stazione di ricarica rapida CHAdeMO da 50 kW. I tempi di ricarica possono essere influenzati da condizioni quali il tipo e lo stato di carica, la temperatura della batteria e la temperatura ambiente.

Specifiche tecniche Nissan RE-LEAF

modello di base	Nissan LEAF Tekna
pneumatico	BF Goodrich Baja All Terrain, 225/66 17
Ruote	Compomotive MO5 8 × 17
Passaruota	Composito VTR 40 mm
altezza da terra	225 mm
Calibro anteriore / posteriore	1.830 mm / 1.890 mm (+ 90 mm / + 130 mm)

Le modifiche al veicolo sono state implementate dalla società britannica di sviluppo e sport motoristici RJN, la gestione del progetto è stata affidata a GTA Global Ltd. Se otteniamo maggiori informazioni sui dettagli, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

Foto / s: Nissan

Certo, quella non era la fine. La nostra rivista di tuning ha decine di migliaia di rapporti di tuning in più. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato al marchio Nissan e cosa si può fare con la messa a punto dei veicoli? Quindi il seguente estratto sarà sicuramente la cosa giusta.

Nissan Skyline GT-R R1990 degli anni '32 su cerchi Leon Hardiritt!

Nissan Skyline GT-R R34 di Janssen Automotive con max. 790 CV!

Ricambi Nismo per Nissan Titan, Frontier e Xterra!

Centrale elettrica mobile: Nissan RE-LEAF fornisce elettricità!

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrai automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.