È profondamente radicato nella vivace storia della produzione automobilistica giapponese Nissan Skyline R33 GTS-T. Il successore dell'R32 e il predecessore dell'R34. Negli anni '90, questo atleta di fascia media definì cosa significava combinare armoniosamente tecnologia e design. La R33 GTS-T ronza sotto il cofano RB25DET, che è un motore turbo a 2,5 cilindri in linea da 6 litri. Con un rendimento di PS 250 a 6400 giri/min e una coppia massima di 294 Nm a 4800 giri al minuto è ancora una centrale elettrica. Il motore è stato acceso da Nissan 5 marce manuale accoppiato, sebbene fossero disponibili anche varianti successive con uno 4 marce automatico si sarebbero potuti avere.
Nissan Skyline R33 GTS-T
In termini di aspetto, la R33 GTS-T ha le solite linee affilate ma fluide. Misura in lunghezza 4675 mm, di larghezza 1725 mm e in altezza 1360 mm. Il passo, indicatore degli interni e della manovrabilità, si allunga 2720 mm. Nonostante la costruzione robusta e le ampie funzionalità, offre solo circa 1.410 kg sulla bilancia. Un focus nello sviluppo dell'R33 all'epoca era la sicurezza. Dopo intensi crash test e analisi dei dati sugli incidenti con l'R32, il R33 GTS-T progettato per proteggere meglio gli occupanti. Ciò è stato ottenuto attraverso un nuovo design della protezione dagli impatti laterali e una zona di deformazione migliorata.
Sebbene la R33 GTS-T impressioni in termini di prestazioni, ha molto da offrire anche in termini di tecnologia. Quello nuovo in quel momento controllo di trazioneChe ABS e uno migliorato aerodinamica sono solo alcuni dei punti salienti tecnici. Inoltre, il Interno modernizzato e con uno nuovo Sistema sonoro, sedili sportivi e volante sportivo montato. In sintesi è il Nissan Skyline R33 GTS-T non solo un'altra vettura nella lunga lista di successi Nissan, ma un ottimo esempio di ingegneria giapponese. Con la sua combinazione di prestazioni, design e tecnologia, testimonia un'era in cui i progressi nell'ingegneria automobilistica erano in pieno svolgimento.
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