Porsche Cayenne GTS: un V8 con raffinatezza acustica!

Thomas Wachsmuth 6. Ottobre 2023 Porsche

Momento della lettura 4 Min.

Il V8 di Zuffenhausen non offre solo questo Porsche Cayenne GTS potente, ma sorprende anche con la sua colonna sonora, che trasforma l'esperienza di guida in un piacere sinfonico. Da un lato c'è il lato puramente tecnico del V8 biturbo, che eroga una potenza di 338 kW (460 CV) e una coppia fino a 620 Nm. Ce n'è anche uno Impianto di scarico sportivo, che con il suo robusto suono V8 conferisce alle prestazioni di guida migliorate una dimensione acustica. Sia il motore che l'impianto di scarico sono stati attentamente messi a punto per rendere l'auto un evento non solo sulla strada, ma anche nelle orecchie dei suoi occupanti e degli astanti.

Porsche Cayenne GTS

L'eccellenza tecnica è dimostrata da questo Disposizione Turbo centrale e la disattivazione adattiva dei cilindri, che massimizza l'erogazione spontanea di potenza e l'efficienza del motore. A questo contribuiscono anche quelli di nuova concezione, controrotanti Turbocompressore Twin-Scroll che garantiscono una coppia elevata anche ai bassi regimi. Quello ottimizzato Iniezione diretta di benzina con un iniettore posizionato centralmente e le valvole di iniezione ad alta pressione supportano la formazione precisa e omogenea della miscela, che a sua volta consente una combustione ottimale e una maggiore efficienza.

nella parte posteriore con un sistema di scarico sportivo a doppio flusso

* impianto di scarico sportivo a doppio flusso, sviluppato appositamente per i nuovi modelli Cayenne GTS, è dotato di un silenziatore posteriore di grande volume e di doppi terminali di scarico neri lucidi, che non solo enfatizzano il suono ma anche l'aspetto. Grazie alla riduzione mirata del materiale isolante nella zona posteriore, il suono diventa un'esperienza inconfondibile sia all'interno che all'esterno Gestione della comunicazione Porsche (PCM) possibile anche tramite il menu di navigazione “Car”.

Per la Cayenne GTS Coupé era sistemato anche al centro Impianto di scarico sportivo progettato che, soprattutto in combinazione con il pacchetto sportivo in struttura leggera opzionale, offre un'esperienza sonora differenziata e unica, soprattutto durante la guida con carico elevato e a velocità più elevate, nonché all'avvio del motore. Con 14 kW (20 CV) di potenza in più e una coppia maggiore di 20 Nm rispetto al modello precedente, la nuova Cayenne GTS raggiunge l'impressionante accelerazione da 4,5 a 100 km/h in 17,6 secondi e da 200 a XNUMX km/h in XNUMX secondi. tutto ciò è sostenuto da un suono potente quanto le prestazioni del veicolo stesso. In sintesi: sia in termini di potenza, velocità o scena sonora, i nuovi modelli Cayenne GTS stabiliscono standard e offrono esperienze di guida che non sono solo... rimangono nel cuore, ma anche nell'orecchio.

Domande frequenti sulla Porsche Cayenne GTS

Quanto devi pagare per una Porsche Cayenne GTS?

Prezzo: 118.014 EUR. Questo è quanto costa l'equipaggiamento di base della Porsche Cayenne GTS, l'acquirente può scegliere tra la verniciatura bianca o nera e l'equipaggiamento GTS standard.

Che dire della potenza della Porsche Cayenne GTS?

Con il suo Motore da quattro litri la Cayenne GTS è potente 338 kW (460 PS) disponibile e fornisce una coppia potente fino a 620 Nm sull'albero motore.

Cosa significa effettivamente la sigla “GTS” nel nome?

Una volta scritto, GTS significa “Gran Turismo Sport”. Originariamente il nome Porsche indicava un orientamento verso un maggiore comfort in un'auto sportiva, sottolineando la sua idoneità per "lunghi viaggi in un'auto sportiva".

Quanto veloce può andare la Porsche Cayenne GTS?

Qui arriviamo al punto in cui le cose si fanno veloci: la Cayenne GTS accelera Da zero a 100 km/h in 4,5 secondi, se a bordo è presente il pacchetto Sport Chrono opzionale. Con una velocità massima di 262 kmh lascia dietro di sé molte altre auto sportive.

E per quanto riguarda i consumi?

In media, la Porsche Cayenne GTS è accettabile 13,5 litri di Super Plus ogni 100 chilometri. È incluso il funzionamento misto: tragitti brevi, viaggi su strada extraurbana e velocità in autostrada fino a circa 130 km/h.