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Sportività ed esclusività in un doppio pacchetto: con la Cayenne GTS e la Cayenne GTS Coupé, Porsche aggiunge alla serie SUV due nuovi modelli progettati per prestazioni di guida elevate. Come è tipico della GTS, la trazione è particolarmente importante: al posto del V3,6 biturbo da 6 litri del modello precedente, un cuore V8 batte di nuovo sotto il cofano della Cayenne GTS. Il quattro litri twin turbo eroga 338 kW (460 CV; Cayenne GTS: consumo di carburante combinato 11,4 - 11,2 l / 100 km; emissioni di CO2 combinate 260-255 g / km; Cayenne GTS Coupé: consumo di carburante combinato 11,4 - 11,2 l / 100 km; emissioni di CO2 combinate 260-256 g / km) e 620 Nm di coppia per prestazioni notevolmente migliorate in tutte le discipline. Entrambi i modelli GTS con il pacchetto Sport Chrono accelerano da zero a 100 km / h in 4,5 secondi e la velocità massima è di 270 km / h. Un telaio orientato alle prestazioni con abbassamento, un design unico e attrezzature aggiornate completano il nuovo pacchetto GTS.
Potente, efficiente, emotivo
Con il motore biturbo V8 da quattro litri noto dal modello Cayenne, sviluppato internamente da Porsche, il nuovo Cayenne GTS ora eroga 14 kW (20 CV) e 20 Nm in più rispetto al suo predecessore. Questo porta a prestazioni di guida significativamente migliorate, che si applicano anche alla nuova Cayenne GTS Coupé: lo sprint standard da zero a 100 km / h è ora 0,6 secondi più veloce di prima con il pacchetto Sport Chrono. La velocità massima è aumentata di otto km / h. Allo stesso tempo, il valore è stato posto sull'efficienza, che tra l'altro ha contribuito alla trasmissione automatica a otto rapporti Tiptronic S perfettamente coordinata, alla disattivazione del cilindro adattivo, all'iniezione diretta di carburante con posizione centrale dell'iniettore e alla sofisticata gestione termica. Secondo NEDC combinato, i modelli Cayenne più sportivi consumano da 11,4 a 11,2 litri di carburante per 100 chilometri.
In linea con le impressionanti prestazioni di guida, il sistema di scarico sportivo configurato specifico GTS garantisce un'esperienza sonora altamente emotiva. Il sistema di scarico standard, disposto esternamente, è stato progettato per un suono sportivo e voluminoso con un suo carattere. Un nuovo sviluppo è il sistema di scarico sportivo abbinato ad alta frequenza con due terminali di scarico ovali posizionati centralmente, che sarà offerto in esclusiva per la Cayenne GTS Coupé e in futuro anche per la Cayenne Turbo Coupé - ciascuna in combinazione con il pacchetto sportivo leggero opzionale.
Ammortizzatori sportivi / inferiori di 20 mm
L'allestimento delle sospensioni dei nuovi modelli Cayenne GTS crea le condizioni ideali per un'eccezionale dinamica laterale. Le sospensioni a molla in acciaio standard, compreso il controllo ammortizzatore attivo e sportivo progettato Porsche Active Suspension Management (PASM), comprendono un abbassamento del corpo di 20 millimetri. Anche la Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) è a bordo dalla fabbrica. In combinazione con le ruote standard RS Spyder da 21 pollici e il freno in ghisa di dimensioni generose (390 per 38 millimetri nella parte anteriore, 358 per 28 millimetri nella parte posteriore) con pinze dei freni rosse, i nuovi modelli Cayenne GTS trasferiscono l'agilità e la spontaneità di una vera auto sportiva alla Segmento SUV. Opzionalmente, la decelerazione può essere ottimizzata utilizzando il Porsche Surface Coated Brake (PSCB) con rivestimento in carburo di tungsteno o il freno in ceramica Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Altre opzioni includono la sospensione pneumatica a tre camere con un abbassamento di dieci millimetri, lo sterzo dell'asse posteriore e la stabilizzazione attiva del rollio Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).
Pacchetto design sportivo e accenti tipici GTS franco fabbrica
Il pacchetto Sport Design standard in combinazione con numerosi accenti neri assicura un aspetto unico ed esclusivo. I nuovi modelli Cayenne GTS rotolano di serie su ruote con design RS Spyder da 21 pollici di seta nera. I fari principali a LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS) e la striscia posteriore a LED sono oscurati. Anche le prese d'aria anteriori, le strisce dei finestrini laterali, i tubi di scappamento del sistema di scarico sportivo e il modello o la scritta PORSCHE sul retro sono sostanzialmente neri. Materiali di alta qualità come l'Alcantara® sul rivestimento del padiglione, sui pannelli centrali dei sedili, i braccioli della console centrale e le porte, così come l'alluminio spazzolato scuro, rendono visibile e tangibile anche la rivendicazione sportiva ed elegante dei modelli Cayenne GTS anche all'interno.
sedili sportivi standard con regolazione a otto posizioni
I sedili sportivi standard con regolazione a otto posizioni offrono un supporto ottimale durante le curve dinamiche grazie all'aumento aggiuntivo delle imbottiture laterali. Sono riservati esclusivamente ai nuovi modelli GTS. La scritta "GTS" si trova sulle portiere anteriori, sui davanzali delle portiere, sul contagiri e sui poggiatesta. Le numerose opzioni di personalizzazione includono il pacchetto interno GTS con accenti di colore aggiuntivi in rosso carminio o gesso, come le cuciture decorative. I nuovi modelli Porsche Cayenne GTS possono essere ordinati ora e saranno in concessionaria all'inizio di luglio. In Germania, i prezzi partono da 114.087 euro per la Cayenne GTS e 118.490 euro per la Cayenne GTS Coupé - ciascuno comprensivo di IVA e con caratteristiche specifiche per Paese.
(Foto / e: Porsche)
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