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“Questo veicolo è il sogno della mia giovinezza. Sono orgoglioso di poter guidare un'auto del genere oggi", afferma Walter Röhrl al volante dell'icona. Quando la 911 Carrera RS 2.7 fu presentata al Salone di Parigi il 5 ottobre 1972, fu il culmine e allo stesso tempo l'ultimo modello della prima generazione di 911. Porsche presenta al pubblico la coupé come la nuova vettura base della 75 per le corse e i rally. “Ciò che ti ha contraddistinto non sono stati solo gli incredibili successi nel rally, ma anche la versatilità sul circuito. Vedo parallelismi tra te e il veicolo", riassume Timo Bernhard, prendendo il posto del passeggero accanto al XNUMXenne. Tempo per una piccola uscita.
"Con le sue innovazioni, il 2.7 è stato considerato un pioniere per l'intera industria automobilistica", spiega Röhrl. È stata la prima auto sportiva di serie ad avere uno spoiler anteriore e posteriore. Il cosiddetto ducktail garantisce una minore resistenza dell'aria e una velocità massima superiore di 4,5 km/h.
Walter Röhrl e Timo Bernhard continuano il loro viaggio nel tempo, entusiasti della leggenda RS e dell'influenza del motorsport sui veicoli di produzione dell'azienda. Dopo un po', si passa ai tempi moderni: a una Porsche 911 GT3 RS 4.0 del 2011. L'auto sportiva da 500 CV è una diretta discendente della 2.7 e allo stesso tempo una "vettura meravigliosa con un ottimo lavoro aerodinamico perfettamente implementato", loda Röhrl e lascia che Timo Bernhard guidi. "Con la 4.0, Porsche ha continuato il mito e l'ha portato all'estremo", riassume il 41enne.
La Porsche pronta per la gara con una cilindrata di quattro litri è il clou e allo stesso tempo chiude la generazione 997 come l'ultima con un motore Mezger. Altri due veicoli stanno ancora aspettando che i due completino il loro viaggio nel tempo: la versione da corsa 911 Carrera RSR 2.8, capostipite di tutti i modelli RSR del 1973, e il suo successore, la RSR 3.0, con la sua cilindrata maggiorata, l'ultima e il più potente stadio di espansione della serie RS. "Due auto che hanno conquistato innumerevoli vittorie e hanno contribuito a stabilire la leggenda Porsche", afferma Röhrl, ed è coinvolto in una piccola gara su terreno chiuso con il nativo del Saarland. Photo credit: Porsche
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