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Aggiornato di recente il 30 agosto 2023 alle 08:17
Questo restomod XNUMX dalla Gran Bretagna in modo elegante oro non possiamo trattenerti. Si chiama 911K e viene dalla casa tuthill sotto la direzione del capo dell'azienda Richard Tuthill. E il veicolo indica la marea Conversioni Restomod basato sul Porsche 911 va avanti incessantemente. La Compagnia di Wardington (Contea di Oxfordshire/Inghilterra) è specializzato da anni in restauri ed effettuare assistenza su modelli Porsche classici. Inoltre non sono contrari alla costruzione di una XNUMX da utilizzare negli sport motoristici storici.
molto carbonio nel Tuthill 911K
Tuttavia, i progetti di restomod complessi sono qualcosa di diverso. Ma Tuthill dimostra che è possibile padroneggiarlo con la 911K, che è una XNUMX completamente nuova. Sotto il motto “Il peso è sempre il re!“ è chiaro, l'argomento Leggero giocato un ruolo centrale. Quindi tutto ruota attorno al peso, se possibile niedrig dovrebbe essere. E ciò si ottiene, tra l'altro, per mezzo della carrozzeria, che è in gran parte composta Carbonio lì.
Non importa se si tratta della parte anteriore e del cofano motore, delle portiere, dei grembiuli, dei parafanghi anteriori e posteriori, del tetto o della paratia posteriore, puoi prenderli tutti dal materiale leggero fatto di carbonio. E non è tutto. Perché anche il fette sono prodotti leggeri e a stemma posteriore Tuthill si affida al materiale titanio. Anche componenti del genere Dischi freno carboceramici e anche quelli realizzati in composito di fibra di carbonio Cerchioni in stile volpe fanno parte della dieta e dell'abbigliamento rigorosi alla massa vuota bassa deciso.
I primi sono stati realizzati con quelli appositamente realizzati Calibri combinati e i pezzi rotondi chic che prima Si trova l'impianto frenante, che il sintonizzatore installa nelle dimensioni 7 × 15 e 9 × 15 pollici. Il risultato finisce nel giusto 850 chilogrammi peso in ordine di marcia compresi tutti i liquidi. E vengono per mezzo di carrello d'atterraggio con "ammortizzatore da rally" integrato, molle della barra di torsione e stabilizzatori in titanio costantemente su strada. Ma niente di tutto ciò sarebbe di alcuna utilità se non per quello ad alto regime Motore boxer a quattro valvole spingerebbe così potentemente nella parte posteriore.
massimo 11.000 giri
Tuthill si basa su un motore raffreddato ad aria a corsa breve per il motore Motore boxer a sei cilindri con un'impressionante cilindrata di 3,1 litri e tecnologia a quattro valvole. Il motore raggiunge ben 11.000 giri e gode, tra l'altro, di uno completamente nuovo sistema di raffreddamento, uno personalizzato serbatoi dell'olio e cambiato cablaggi. Gli inglesi non hanno ancora rivelato dati chiave specifici su potenza e coppia. Anche il chilometraggio è sconosciuto.
Sappiamo che il motore si basa su un motore manuale composto in gran parte da magnesio manuale a sei marce si blocca. Ed è diventato altrettanto ampio Kabine trasformato. Anche qui l'attenzione si concentra costantemente sulla costruzione leggera e, ad esempio, vengono installati quelli ultraleggeri sedili sportivi o uno speciale Fondazioni per il ripiano posteriore in carbonio. Uno Sedile posteriore non è più disponibile, tra l'altro, ma la cabina ne è contenta Rollbar in titanio e uno in carbonio cruscotto.
innumerevoli prodotti su misura in cabina
Anche il Volante o il piano il freno a mano idraulico nonché la Pannelli delle porte sono realizzati su misura per la 911K. Innumerevoli piccoli dettagli come a pomello del cambio in titanio, coprisedili realizzato in pelle con tessuto in "Ultra Fabric" o l'alta qualità pedali dallo scaffale Porsche Motorsport completano in modo impressionante le modifiche all'interno.
Sfortunatamente non ci sono ancora informazioni sui prezzi per la 911K e il numero previsto di veicoli è ancora segreto. Ma quello c'è un tutto Serie dovrebbe dare, questo è un dato di fatto. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
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Crediti immagine: Classici Premium / Accordatura: Tuthll Porsche
