tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
Naturalmente, l'M8 (F92) con i suoi 625 PS e 750 NM V8 BiTurbo (S63B44Tx) è il punto di riferimento nella gamma a due porte di BMW. Tuttavia, questo vale anche in termini finanziari. Perché con un prezzo base di +175.000 euro è anche ai vertici di questa categoria. Ma per chi vuole la potenza dell'M8 ma non vuole scavare così a fondo nelle proprie tasche, c'è il sintonizzatore G-Power esattamente l'indirizzo giusto. Perché porta più di 43.000 euro in meno M850i xDrive su richiesta al livello di prestazioni dell'M8 e opzionalmente anche oltre. Come è noto, l'M850i xDrive è dotato di "soli" 530 CV franco fabbrica, ma G-Power può rimediare a questo su richiesta 670 cavallino. E mentre la BMW stima circa 455 euro per ogni cavallo in più sotto il cofano, G-Power lo supera con soli 48 euro. E se possiedi un veicolo costruito prima di giugno 2020 i costi scendono anche a poco meno di 28 euro. Maggiori informazioni sulla nostra fattura nel paragrafo seguente!
G Power BMW M850i
G-Power aumenta le prestazioni dell'N63B44 V8 BiTurbo con una cilindrata di 4,4 litri per mezzo di un sistema di gestione del motore modificato 670 PS e 900 Nm coppia. Ma inizia Stage 1 senza alcuna modifica hardware. La squadra di Kühbach lo rende possibile PS 620 e una coppia massima di 850 Nm. I cinque CV mancanti all'M8 compensano facilmente la coppia maggiore di 100 NM. Il prezzo per il Motor Control è secondo G-Power a 2.495 euro. Ed è un veicolo ab Anno di costruzione 07/2020, poi ce n'è un altro Sblocco centralina richiesto per ulteriori 1.785 euro. E se lo desideri, puoi anche appendere l'M8. Ma poi diventa un po' più costoso. Quindi è richiesto quello costoso da 3.495 euro Versione software GP-670 in combinazione con uno nuovo sistema collettore per 5.360 euro e uno nuovo Silenziatore posteriore con terminali di scarico in carbonio per 3.927 euro. Ma il V8 gode poi dei citati 670 CV e di una coppia massima di 900 Nm. E matematicamente, sono "solo" circa 91 euro per ogni CV aggiuntivo. Suggerimento: Se vuoi aumentare la velocità massima massima, puoi farlo con un supplemento di 495 euro.
l'ottica può anche essere cambiata
E anche chi il Ottica dell'M850i, G-Power è il posto giusto per te. Perché il sintonizzatore installa il proprio su richiesta cofano motore in carbonio con aperture di ventilazione e nella parte posteriore è possibile installarne un'altra opzionalmente Spoiler posteriore in carbonio (Solo coupé). Per fare questo, i passaruota vengono riempiti con la gamma interna di cerchi con diverse finiture superficiali. Quelli sono disponibili Round dell'uragano RR o dell'uragano RS in formato 21 pollici con pneumatici nelle dimensioni 255/30 e 295/25. In alternativa, il cerchio RR può essere installato anche nella versione da 20 pollici con pantofole in 245/35 e 275/30. Con piccoli dettagli come a Logo G-Power davanti e dietro, uno Copertura motore G-Power o uno placca in cabina, i cambiamenti sono straordinariamente arrotondati. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Non preoccuparti, ovviamente non era così quando si trattava di sintonizzazione automatica / automatica. La nostra rivista lo ha ancora decine di migliaia altri rapporti di ottimizzazione in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Quindi fai clic QUI e guardati intorno. O sei particolarmente interessato a tutto ciò che ha a che fare con i veicoli del sintonizzatore G-POWER? Quindi il seguente estratto è sicuramente la cosa giusta.
Alternativa "economica" M8: G-Power BMW M850i!
Photo credit: G-POWER
tuningblog.eu - in tema di auto, moto, bici / ATV / scooter & Co., e ovviamente la nostra passione, il Modifiche, ti teniamo aggiornato e forniamo report giornalieri sui fantastici veicoli di tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e sarai automaticamente informato non appena ci sarà un nuovo post.
