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Range Rover Evoque Convertible con H & R Sport Springs

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 11 febbraio 2020 alle 12:00

Range Rover Evoque Convertible con H & R Sport Springs

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La Range Rover Evoque è disponibile dal 2011 come una cinque porte e, naturalmente, come una tre porte (chiamata coupé) con un tetto più basso. Il momento clou è arrivato nell'aprile 2016 quando è stata introdotta sul mercato una versione convertibile. Con prezzi a partire da 51.200 euro, l'Evoque Cabrio è persino conveniente e almeno non qualcosa di insolito per Land Rover, poiché la prima Land Rover (conosciuta come Defender) del 1948 era disponibile come cabriolet. Naturalmente, il nuovo modello è significativamente più robusto, più profondo e con un massimo di 240 CV anche più potente. Il team H&R ora ci sta dimostrando che può andare ancora "più in profondità" e, soprattutto, più sportivo. Hanno sviluppato molle sportive su misura per l'Evoque che abbassano l'auto di circa 40 mm. Ciò significa che l'Evoque sperimenta due miglioramenti significativi: La caratteristica della molla è accompagnata da un significativo serraggio del telaio e l'Evoque è semplicemente molto più dinamico e sportivo.

Range Rover Evoque Convertible con H & R Sport Springs

Nonostante la corsa della molla rimanente invariata, le ruote sono molto più solide nei passaruota. L'aspetto muscoloso è promosso dai famosi distanziali ruota "Trak +" della gamma H&R, disponibili anche per l'Evoque. Sono disponibili in dimensioni da 40 a 60 millimetri per asse e assicurano che le ruote siano a filo con il corpo. H&R mostra in modo impressionante cosa possono ottenere un abbassamento e una pista ampia. È meglio iscriversi al nostro feed e se c'è qualcosa di nuovo verrai informato immediatamente. Ci auguriamo che ti piaccia guardare le foto.

Range Rover Evoque Convertible con H & R Sport Springs

(Foto / e: H&R)

Questi sono i dettagli della Range Rover Evoque Cabrio:

  • Molle sportive H&R (circa 40 millimetri inferiori anteriori e posteriori)
  • Disponibili distanziali ruota H&R da 40 a 60 mm per asse (Trak + distanziali ruota)
  • tutte le parti incluso il certificato delle parti

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI. E abbiamo anche altri veicoli con componenti H&R, il seguente è un piccolo estratto:

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esotico sportivo

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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