Versus Performance - 620PS BMW M4 F82 Coupé Tracktool

Momento della lettura 4 Min.

Ormai da diversi mesi segnaliamo il team di Versus Performance che ne ha recentemente escogitato uno 405PS forte conversione BMW M235i Clubsport o addirittura elegante 560PS M4 convertibile convinto. Ma quello su modifiche di spettacolo L'azienda specializzata di Gelsenkirchen ha anche costruito uno strumento da pista puro sotto forma di Versus M4 GTS per la pista, che è stato completato da tempo. Tuttavia, dobbiamo assolutamente presentarti al potente uomo di Monaco! Innanzitutto, c'è ovviamente un aumento elettronico delle prestazioni (serie: 431 PS / 550 Nm) perché la serie "non è"! Utilizzando l'aggiornamento interno Versus Performance EVO, la "conversione GTS" M4 ora spinge una prestazione massima di ben 620 PS e 730 Nm verso l'asse di trazione posteriore. Affinché il limitatore elettronico non sia da biasimare per il cenno della testa a 250 km / h, la limitazione elettronica Vmax è stata revocata in combinazione con la potenza aggiuntiva e quindi ora supera facilmente i 320 km / h. Anche il nuovo sistema di scarico in titanio Akrapovic Evolution, compresi i tubi di scolo, contribuisce alle prestazioni complessive grazie a questo, grazie a questo, il sei cilindri in linea S55B30 a doppia carica con un paesaggio sonoro estremo può comunicare al suo ambiente che di gran lunga nessun veicolo è fuori dal portapacchi.

Ovviamente, più potenza e suono forte non possono essere tutto perché l'intera cosa sarebbe anche in qualche modo portata sulla strada. Questo arduo compito è ora svolto dai potenti pneumatici da competizione Pirelli P Zero Trofeo R, compresi quelli omologati per la strada, che in qualche modo cercano di implementare l'aderenza meccanica della Versus M4 GTS. In considerazione della coppia 730NM, ovviamente, un compito tutt'altro che facile. Ma con il formato 295 / 30R19 "tutto intorno“Le condizioni difficilmente potrebbero essere migliori e le velocità in curva aumentano enormemente perché l'asse anteriore in particolare ora offre molto più grip. I nuovi pneumatici non erano ovviamente montati sui cerchi standard, ma l'M4 ha ottenuto un set di ruote BBS FI Motorsport in tre parti con una dimensione impressionante di 10 × 19 pollici, che è quasi la dimensione massima per la coupé sportiva di Monaco. Un punto culminante oltre all'aspetto dei cerchi è il peso molto ridotto con cui le masse non sospese vengono significativamente ridotte, il che si riflette in un migliore comportamento di guida. Ovviamente, l'M4 non dovrebbe stare su gambe lunghe ed è stato installato un kit di coilover a 3 vie KW Clubsport completamente regolabile con messa a punto da competizione, il che è anche molto vantaggioso in termini di prestazioni. Grazie all'ala posteriore Versus Performance GT4 con elemento di guida dell'aria in carbonio, l'asse posteriore ha ricevuto molta più pressione di contatto sull'asse posteriore e garantisce quindi una manovrabilità significativamente migliore, soprattutto alle alte velocità. Ovviamente una maggiore potenza dovrebbe essere frenata in modo molto più coerente e quindi l'M4 ha ottenuto un sistema frenante in carbonio-ceramica di alta qualità, comprese le linee dei freni integrate in acciaio e speciali pastiglie dei freni senza fine e liquido dei freni, ha decelerato in modo significativamente più potente e, soprattutto se usato in pista, quasi nessun segno di affaticamento le foglie.

E anche all'interno, perché qui sono state installate cinture a 6 punti Schroth Profi III di alta qualità con un elegante design Versus Performance per una migliore tenuta nei nuovi sedili Recaro Pole Position in pelle / Alcantara e, come è tipico per GTS, il Proprio fuori dal sedile posteriore. Il roll bar Versus Performance Clubsport, che è chiaramente dipinto nel colore del veicolo, è largo doppia X e protegge il guidatore e il passeggero anteriore da gravi lesioni in caso di incidente. E che il tutto non è solo uno spettacolo, Versus Performance lo dimostra con un tempo sul giro sul piccolo circuito dell'Hockenheimring con 1: 10.3 secondi e sul Nordschleife in 7: 17.8 minuti. Di seguito abbiamo incluso alcuni video per te.

⚠ cavalca sul Nordschleife ⬇

(Foto / e: Contro le prestazioni)

Queste sono le modifiche alla BMW M4 F82 Coupé:

• Aumento delle prestazioni, tra le altre cose, tramite l'aggiornamento Versus Performance EVO a 620 PS e 730 Nm
• limitazione elettronica Vmax rimossa (oltre 320 km / h possibile)
• Sistema di scarico Akrapovic Evolution in titanio con tubi di scolo
• Pneumatici Pirelli P Zero Trofeo R Motorsport (295 / 30R19 "all around")
• Set di ruote BBS FI Motorsport (dimensioni 10 × 19 pollici)
• sospensioni coilover 3 completamente regolabili KW Clubsport con regolazione della concorrenza
• Versus Performance GT4 alettone posteriore con deflettore in carbonio
• Sistema frenante in ceramica al carbonio con tubi freno in acciaio intrecciato
• Pastiglie freno senza fine e liquido dei freni
• Sedili Recaro Pole Position in pelle / Alcantara
• Cinghie per punti Schroth Profi III 6
• Sedile posteriore rimosso
• Barra di scorrimento Versus Performance Clubsport
• reni e branchie neri
• Contro le scritte tutt'intorno

Abbiamo ancora molte migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se vuoi vedere un estratto fai clic QUI, E anche da Versus Performance abbiamo alcuni altri veicoli, seguendo un piccolo estratto:

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