Inoltre, 686PS Rolls-Royce Dawn di Spofec

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E di più è possibile 😀 A maggio abbiamo avuto l'opinione più che su Spofec Rolls-Royce Wraith con 717PS in realtà non è possibile. Oggi dobbiamo renderci conto che ci sono molto bene Leggi va. Perché per quanto chic e brutale sia il Wraith, una nuovissima Dawn decappottabile rimane una Dawn decappottabile. Ed è proprio questa variante aperta che il tuner Spofec (Spirito di estasi) dell'Algovia anche pre-abbottonato. Particolarmente evidenti sono i nuovi componenti del corpo sotto forma di un grembiule anteriore, minigonne laterali con presa d'aria indicata dietro il passaruota anteriore, un nuovo grembiule posteriore e un discreto labbro dello spoiler posteriore. Naturalmente, ci sono anche cerchi in lega leggera da 22 pollici opzionali per la Dawn, come gli SPOFEC SP1 Alu in un design a dieci razze doppie. Le dimensioni sono generose come al solito con pneumatici 9Jx22 pollici e 265/35 ZR 22 all'anteriore e 10.5Jx22 pollici con pneumatici 295/30 ZR 22 al posteriore. Il sistema frenante ad alte prestazioni SPOFEC in carbonio-ceramica con dischi ventilati internamente in formato king-size 405 x 30 e 395 x 38 millimetri è nascosto dietro i cerchi in alluminio di alta qualità. Per inciso, nonostante le sue dimensioni, l'impianto frenante è di ben 38 chilogrammi più leggero della versione standard.

Il cambiamento più importante è sicuramente l'aumento delle prestazioni SPOFEC del V12 biturbo a 505 kW / 686 PS e 980 Nm di coppia, il che significa un potente aumento di 84,6 kW / 115 PS e 160 Nm. Il modulo N-TRONIC controllato dal processore, che può essere installato utilizzando un processo plug-and-play, assicura che Dawn acceleri da 4,6 a 0 km / h in soli 100 secondi e la velocità massima, ancora limitata elettronicamente, di 250 km / h in modo significativo piuttosto raggiunto. Un bel trucco è il modulo telaio SPOFEC che modifica il controllo esistente delle sospensioni pneumatiche e abbassa il corpo di circa 140 millimetri fino a una velocità di 40 km / h. A velocità più elevate, il corpo si solleva quindi al livello originale come per magia. Naturalmente, anche la nuova performance è diventata udibile. Il sintonizzatore offre due diversi sistemi di scarico sportivo SPOFEC in acciaio inossidabile per i Rolls aperti, che possono essere controllati opzionalmente con la gestione elettronica del suono, comodamente dall'interno. Naturalmente, ci sono anche varie vernici speciali per la Dawn e la possibilità di verniciare le parti cromate standard. Il design degli interni esclusivo SPOFEC quasi infinito è disponibile anche per Dawn. Spofec ha rilasciato ufficialmente i Rolls oggi e siamo ovviamente lieti di potervi mostrare le prime immagini. Quindi, se da tempo stai segretamente pensando di acquistare una Rolls Royce Dawn nuova di zecca, o se sei già un felice proprietario, SPOFEC è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione.

Per quanto riguarda le ulteriori modifiche all'ottica o alla tecnologia, abbiamo già potuto scoprire tutti i dettagli importanti. Come sempre, abbiamo elencato cosa ne è venuto fuori nella parte inferiore dell'articolo in un piccolo riassunto per te. Se scopri altre modifiche che abbiamo perso, utilizza la nostra casella dei commenti e faccelo sapere, le aggiungeremo all'articolo il prima possibile.

Ps. Se hai più veicoli sintonizzati come questo 709PS Rolls-Royce Ghost o anche uno 717PS ROLLS-ROYCE WRAITH da Spofec GmbH basta fare clic sul nome del sintonizzatore sotto nella foto di riferimento!

(Foto / e: Spofec GmbH)

Queste sono le modifiche a Rolls-Royce Dawn

• Base: Rolls-Royce Dawn 2016
• Cerchi in lega leggera da 22 pollici (SPOFEC SP1, design a dieci razze doppie, in argento, nero opaco, titanio o nero lucido, anteriori 9Jx22 con pneumatici ad alte prestazioni 265/35 ZR 22 e 10.5Jx22 con 295/30 ZR 22)
• Sistema frenante SPOFEC carbonio-ceramica ad alte prestazioni (dischi ventilati internamente in 405 x 30 e 395 x 38 millimetri, materiali composti, 38 chilogrammi più leggeri della serie)
• Aumento delle prestazioni SPOFEC del V12 biturbo a 505 kW / 686 PS e 980 Nm di coppia (+84,6 kW / 115 PS e coppia 160 Nm, modulo N-TRONIC controllato dal processore - plug-and-play può essere installato)
• due diversi sistemi di scarico sportivo SPOFEC in acciaio inossidabile (a scelta con gestione elettronica del suono)
• Componenti della carrozzeria in carbonio (grembialatura anteriore, minigonne laterali con presa d'aria indicata dietro il passaruota anteriore, grembialatura posteriore, labbro dello spoiler posteriore)
• varie vernici speciali così come la verniciatura delle parti cromate standard
• Abbassamento tramite modulo telaio SPOFEC (controllo modificato delle sospensioni pneumatiche, abbassa la carrozzeria fino a una velocità di 140 km / h circa 40 millimetri rispetto alla serie, a velocità superiori la carrozzeria torna al livello originario)
• 4,6 secondi da 0 - 100 km / h
• Velocità massima limitata elettronicamente a 250 km / h
• Design d'interni esclusivo SPOFEC

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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