Dodge Challenger SRT Demon - sedia antincendio con 852PS

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 03:42

Dal momento che le prime immagini teaser ufficiali e video di Dodge Challenger SRT Demon Le settimane 13 sono già passate e ora l'hype è finito, Dodge mette i numeri sul tavolo! Il compressore 6.2L HEMI SRT Demon V8 condivide il layout con il noto 707PS HEMI di Hellcat, ma ovviamente è stato significativamente modificato. Il clou è il nuovo compressore 2,7 litro che sostituisce il litro 2,4 di Hellcat. La pressione di sovralimentazione è stata aumentata da 11,6psi su 14,5psi e in termini di velocità è aumentata. Mentre Hellcat gira su 6.200 RPM, Demon 6.500 può girare / min. fare. D'ora in poi, due pompe di benzina forniscono carburante sufficiente, mentre Hellcat ne ha una. Il risultato dello sforzo è mozzafiato Coppia 852 PS e 1.044 Nm che assicurano che le ruote anteriori si sollevino durante lo sprint e che forze di accelerazione estreme di 1,8 g agiscano sul corpo. Il demone raggiunge i nuovi valori di prestazione solo con carburante a 100 ottani, se a questo punto si risparmia e si riempie solo con 91 ottani devo accontentarmi della coppia "solo" 819 PS e 972 NM. In un modo o nell'altro, l'affermazione che il nuovo motore è il motore V8 più potente mai costruito in serie è soddisfatta.

Modalità coccole con 500PS

Ma se la potenza per lo shopping quotidiano è troppo per te, puoi usare la chiave di accensione per limitare la potenza a 500 PS e 4.000 / min, il che ha perfettamente senso. Ma il Demone non solo ha ricevuto più potenza, ma anche da un punto di vista tecnico molto è stato considerato. Uno speciale sistema di post-raffreddamento dovrebbe, ad esempio, raffreddare l'unità fino a una temperatura tollerabile il più rapidamente possibile dopo un'operazione di trascinamento. O il sistema TransBrake, il Launch Control e, grazie alle prestazioni notevolmente migliorate, un convertitore di coppia rinforzato che garantisce che il sistema automatico a otto velocità in qualche modo abiliti il ​​lancio del razzo. Tutto è solo un po 'più estremo e ovviamente questo vale anche per le gomme. Le speciali pantofole dragster 315/40, su cerchi da 18 pollici, non sono solo installate nella parte posteriore ma si possono trovare anche sull'asse anteriore. Affinché questi mostri si adattassero sotto i passaruota, naturalmente dovevano essere allargati in modo significativo. L'aderenza degli pneumatici assicura inoltre che la parte anteriore si sollevi di 90 cm verso l'alto quando si accelera a 2,3 mp / h in soli 60 secondi utilizzando lounch control. Il quarto di miglio dovrebbe richiedere solo 9,65 secondi e il tachimetro dovrebbe arrivare a 225 km / h. Anche il telaio è stato costantemente rivisto e ritonato. Ora è dotato di ammortizzatori regolabili con una configurazione dragstrip appositamente progettata. E il Demon si è persino dimagrito, perché pesa 90 kg in meno rispetto all'Hellcat. Ciò può essere ottenuto solo con un approccio assolutamente coerente e quindi non sorprende che manchino numerose caratteristiche di comfort, il sedile del passeggero anteriore è disponibile solo come opzione, i sedili posteriori e metri di materiale isolante non possono essere trovati in primo luogo e molti componenti leggeri sono stati integrati.

1 dollari per clima, sedile passeggeri ecc.

Tuttavia, per chi vorrebbe lavorare 1 dollari recuperare i componenti mancanti. E ora il trucco: vuoi costruire il Demone solo per un anno modello. Devono essere create 3.000 copie per il mercato statunitense e solo 300 per il Canada. Tutti gli altri possono guardare quando la consegna inizia in autunno quest'anno. Coloro che amano il demone possono anche godersi un allenamento di gara di 24 ore incluso. 3 anni o 36.000 miglia di garanzia, sulla guida anche 5 anni interi o 60.000 miglia, arrivano in cima e tutto ciò che manca ora è un prezzo specifico. Ci auguriamo che ti piaccia guardare.

(Foto / e: Schivare)

I dettagli del demone Dodge Challenger SRT:

• 852 PS e 1.044 Nm
• 2,3 secondi su 60 mph
• Le ruote anteriori decollano nello sprint
• forze di accelerazione massime 1,8 g
• Motore V6,2 con compressore da 8 litri
• Carica del compressore - 2,7 Lite
• Pressione di carica 14,5psi
• nuovi pistoni, bielle, valvole ecc.
• massimo 6.500 rpm.
• nuova area di aspirazione
• progettato per il carburante ottano 100
• con 91 ottani = 819 CV e 972 Nm
• Potenza regolabile tramite chiave di accensione: 500 CV e un massimo di 4.000 giri / min.
• speciale sistema di post-raffreddamento per uso dragstrip
• Trans Brake System
• Avvia controllo
• convertitore di coppia rinforzato
• Otto velocità automatico
• Pneumatici 315 / 40 tutt'intorno su cerchi 18 pollici
• passaruota allargati
• Quarto di miglio in 9,65 secondi con 225 km / h
• Telaio riaccordato (ammortizzatori regolabili con messa a punto del dragstrip)
• Sedile passeggero, sedili posteriori, isolamento, ecc. Rimosso
• 90 kg più leggero di Hellcat
• Garanzia di 3 anni o 36.000 miglia (guida per 5 anni o 60.000 miglia) inclusa

Ovviamente, abbiamo pubblicato decine di migliaia di rapporti di ottimizzazione su tuningblog.eu, se si desidera vedere un estratto, fare clic su QUI. E abbiamo anche una Dodge, il seguente è un piccolo estratto:

Incredibilmente malvagio: i cerchi Ferrada FR4 sul Dodge Charger

Una volta - Dodge Charger Widebody Coupé su 24 Zöllern

Cerchi 20 pollici Ferrada FR2 su 2017 Dodge Charger SRT8

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo.

È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.