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il SUB1000 è la massima priorità per SPORTEC nel segmento classico. Nonostante il design minimalista, impressiona dinamica, Piacere di guida , Emozioni. Tutto sul modello Porsche G sarà rivisto per questo. Sia l'aspetto esterno che la dotazione tecnica sono stati completamente reinterpretati. Inoltre, l'interno ha un design snello, senza tempo e sportivo, il tutto con un peso di soli kg 990. Se vuoi convertire il tuo vecchio tesoro in un SUB1000, in SPORTEC CLASSIC troverai il partner ideale. Il veicolo sarà desideri individuali Completamente restaurato e unico. Nulla rimane lo stesso con il motore com'era. Ogni parte viene smontata, rinnovata, componenti importanti come guarnizioni o cuscinetti vengono sostituiti e la cilindrata si riduce a 3,4 litri ingrandita.
SUB1000 Restomod Porsche 911
forgiato Pistone e rivisto pleuel sono utilizzati nei nuovi cilindri. Segnano con materiali di prima classe, meno peso e lunga durata. Inoltre, le valvole ne passano una nuova Sport albero a camme quantità di moto. IL motore Boxer diventa un punto culminante e consegna dopo il suo aggiornamento 270 CV/340 Nm. La combinazione di cilindrata maggiorata, alberi a camme precisi, uno scarico sportivo e un rivisto sistema di aspirazione non sono solo accattivanti, ma garantiscono anche puro piacere di guida. E con SPORTEC CLASSIC, l'attenzione è chiaramente sull'interazione tra strada e guidatore.
Ciò è reso possibile da un design appositamente progettato per il SUB1000 carrello d'atterraggio garantito, che affonda le sue radici nelle corse. Il telaio può essere utilizzato sia ad alta che a bassa velocità in termini di estensione e compressione regolato individualmente ed è simile a quello di un'attuale auto da corsa GT3. IL serbatoi esterni gli ammortizzatori dell'assale posteriore hanno un posto speciale all'interno. Anche la pressione del gas può essere regolata a piacere. sportivo stabilizzanti riducono anche il rollio della carrozzeria e sono integrati in modo permanente nell'auto. Il tutto è elegante dietro Cerchi da 16 pollici nascosto nel design della volpe.
pronto per passi di montagna e piste
La geometria dello sterzo, le caratteristiche degli ammortizzatori e le sospensioni sono state ottimizzate da Marcel Fässler, plurivincitore di Le Mans. Quindi il SUB1000 è pronto per i passi di montagna e le piste. Con il Certificato materiale SPORTEC Vengono apportate numerose modifiche alla carrozzeria con l'obiettivo di leggerezza, stabilità e un aspetto sportivo.
Per il peso target inferiore a kg 1.000 raggiungere anche la volontà Carbonio/Kevlar usato. Il materiale si trova nelle portiere, nei paraurti, nei coperchi del motore e del bagagliaio e nei parafanghi. Anche i finestrini posteriori e laterali sono costituiti da Makrolonper ridurre il peso e aumentare la stabilità. Ciò migliora la maneggevolezza e, in combinazione con il moderno Luci bi-LED, conferisce al SUB1000 un aspetto atletico.
anche la cabina è completamente nuova
E la personalizzazione del SUB1000 si estende anche a questo, ovviamente Meccanismi interni. L'attenzione alla costruzione leggera è evidenziata in particolare dall'unicità Pannelli delle porte e il minimo materiali di protezione dell'isolamento evidenziato. Anche servizi come radio , aria condizionata sono stati rivisti. Alta qualità Comandi SPORTEC in alluminio, rivestito in pelle pregiata Sedili sportivi in carbonio, caratterizzano l'abitacolo con un ambiente sportivo ed elegante. E per avere la manovrabilità perfettamente sotto controllo, assicurati un'estensione Leva del cambio, più corto percorsi di commutazione e Volante Momo con un riferimento speciale per il feedback diretto.
Dettagli della Porsche GT3 CUP!
Ultimo sottolineare il visibilmente posizionato interruttore generale della batteria e altri switch dal Coppa Porsche GT3 veicoli da corsa le radici da corsa del SUB1000. Va da sé che tutti i modelli SUB1000 per le strade svizzere sono consentiti. Tutte le modifiche tecniche, dal motore e dalla carrozzeria al telaio e alle ruote, sono sottoposte a severi test. Poi ci sono tutti i veicoli con il necessario certificati di rumore e di emissione ausgestattet. In breve: Il SUB1000 si concentra sull'essenziale, che garantisce il massimo delle emozioni, del piacere di guida e della dinamica. I clienti ottengono un modello G unico che unisce controllo tecnico e feeling da corsa. Un movimento di precisione made in Switzerland. E sicuramente non sarà l'ultimo del suo genere.
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Photo credit: Sportec
