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Tutti coloro per i quali i motori 4A-GE nelle loro varie versioni come "Blue Top", "Black Top" o "Red Top" sono il massimo e per i quali un sei cilindri 2JZ-GTE è semplicemente a prova di proiettile, hanno ragione con questo blog posta a destra. Di recente siamo stati in un posto molto speciale, alla TTE - Toyota Gazoo Racing Europe siamo stati in grado di guardare un po' in uno o più vani motore interessanti e, naturalmente, strisciare nell'uno o nell'altro passaruota.
Solo molto raramente o in occasione di eventi aziendali selezionati come un "Open Day" gli estranei hanno l'opportunità di ammirare alcuni dei tesori automobilistici della ricca storia del motorsport di Toyota; perché non tutti sono KW Performance Partner come Mr. Kraemer da Performance JP.
Colonia è stata la sede della Toyota Gazoo Racing Europe (Toyota Team Europe, Toyota Motorsport GmbH) dalla fine degli anni 'XNUMX; il più o meno segreto reparto di sviluppo del motorsport, in un certo senso lo "skunkworks" della casa automobilistica giapponese Toyota.
Dai veicoli da rally ai prototipi di auto da corsa alle auto di Formula 1, le pietre miliari per gli sport motoristici sono state e vengono create alla Toyota Gazoo Racing Europe.
Tutte le Toyota GR Supra GT4 nel mondo sono omologate con una sospensione KW Motorsport per lo sport dei clienti
Una delle auto da corsa più interessanti nello sport dei clienti è la Toyota GR Supra GT4. Negli ultimi 15 anni, la categoria da corsa GT4, fondata su iniziativa dell'SRO Motorsports Group (SRO), si è trasformata in una popolare classe sportiva per i clienti.
È così che iniziano Toyota GR Supra GT4 Auto da corsa, ad esempio, in varie serie GT4 come l'ADAC GT4 Germany, il DTM Trophy, il campionato di durata NLS al Nürburgring e molte altre serie in tutto il mondo.
Dato che noi con il nostro Ammortizzatori da corsa KW sono omologati per lo sport dei clienti in tutto il mondo, questo è un motivo in più per dare un'occhiata dietro le quinte del nostro cliente di sport motoristici Toyota Gazoo Racing Europe.
Lavoro manuale per lo sport dei clienti in tutto il mondo
I prefabbricati sono assemblati in quella che a prima vista sembra essere un'officina poco appariscente Toyota GR Supra Le scocche leggere sono meticolosamente realizzate a mano dagli allestitori del motorsport nelle auto da corsa utilizzate in vari campionati GT4 e gare di lunga distanza in tutto il mondo.
Nel suo segmento è il Toyota GR Supra come versione stradale un'auto sportiva agile e la base perfetta per un'auto da corsa GT4.
Nel dettaglio, piccoli ma raffinati dettagli distinguono tra il pilota automobilistico e l'auto da strada. Il motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri sovralimentato dello scaffale motori BMW dell'auto da corsa eroga 430 CV, a seconda dell'equilibrio della classificazione delle prestazioni.
Questo sarà installato a Colonia insieme a un cablaggio rivisto e al controllo del motore di Magnet Marelli. Il cambio avviene tramite un cambio automatico a sette rapporti, che trasmette i 650 Nm di coppia massima all'asse motore tramite un differenziale motorsport.
Quello vuoto Toyota GR Supra GT4 L'interno è fondamentalmente solo un cruscotto in fibra di carbonio leggero e una console centrale in carbonio compatta con pochi controlli.
La maggior parte delle impostazioni del veicolo, come l'ABS da corsa a dodici stadi, vengono effettuate direttamente tramite il volante insieme al cruscotto di gara, come di consueto nelle moderne auto da corsa.
Con il sedile avvolgente in carbonio, il serbatoio da corsa leggero, il sistema antincendio e la cellula di sicurezza arriva il GRSupraGT4 a un peso di combattimento di soli 1350 chilogrammi.
Come accennato in apertura, il Toyota GR Supra GT4 omologato con il nostro telaio da corsa come tante altre auto da corsa nello sport dei clienti in tutto il mondo.
Nella classe GT4, ci affidiamo ai nostri ammortizzatori monotubo a doppia regolazione con serbatoio esterno (KW Competition 2A EXR). Sulla Toyota GR Supra GT4, il serbatoio è collegato all'ammortizzatore tramite un raccordo per tubo e il 2A EXR può essere installato in qualsiasi posizione di montaggio.
Per questo motivo, le molle di guida delle ruote sull'asse anteriore e gli ammortizzatori sull'asse motore hanno un design capovolto.
Per noi di KW automotive, è un grande privilegio dotare tutte le Toyota GR Supra GT4 dei nostri ammortizzatori da corsa KW e anche poter supportare la casa automobilistica giapponese in numerosi progetti di rally come la Dakar con la nostra sospensione Reiger fuoristrada telaio. Immagini KW Automotive GmbH, E. Paesschezoone, testo C. Schmidt
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