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Oltre al leggendario motore 2JZ con configurazione a sei cilindri in linea e cilindrata di 3 litri, questa Supra sintonizzata ha ancora la trazione posteriore. Fino ad allora, niente di speciale. Ma ora il potere sta tornando in modo molto diverso rispetto a prima. In forma di uno Trasmissione a doppia frizione. E secondo il proprietario, questa configurazione è anche unica in una Supra finora. Questo è effettivamente integrato Cambio automatico a 7 marce DKG dalla BMW M420 da 3 CV della generazione del modello E90.
Toyota Supra MK4 doppia frizione DKG
E il Supra dovrebbe non rimani unico. Perché l'azienda che ha effettuato la conversione ora offre lo scambio del cambio per tutti. Per inciso, il veicolo ha anche un AGP Precision 6266 Ball Bearing Gen2 62 mm Single Turbo e potrebbe probabilmente produrre fino a 800 CV. Nel suo stato attuale, tuttavia, il "solo" giapponese corre lungo PS 700. E come funziona tutto insieme, puoi vedere nel seguente video!
Attenzione!
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