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Il team Motopark si è affermato a Oschersleben dal 1998 sotto la guida di Timo RUMPFKEIL in tutte le importanti serie junior di corse automobilistiche e può contare su un impressionante elenco di vittorie. Grandi nomi come Michael SCHUMACHER, Valtteri BOTTA e Max VERSTAPPEN hanno completato lì il loro "training motoristico di base". Più di dieci anni fa, l'azienda ha iniziato a restaurare automobili, convertire "auto da strada", installare miglioramenti delle prestazioni e infine convertire veicoli per sport motoristici. Dopo le prime conversioni ciascuna di una Porsche 997 GT3 per Olaf DOBBERKAU e Ruben ZELTNER alla versione rally, l'ex pilota svedese Kevin KLEVEROS si è avvicinato al team Motopark con la richiesta di dare a una 997 GT3 RS uno stile rally che non fosse solo sembra così, ma si comporta anche così. La conversione conteneva tutti i dati chiave importanti necessari per una conversione di rally.
Porsche 997 GT3 RS in stile rally
Tuttavia, alcuni compromessi sono stati fatti in termini di comfort e idoneità all'uso quotidiano per poter utilizzare l'auto di conseguenza. Tuttavia, alcune delle "cose" che Motopark ha ricostruito richiedono una menzione speciale. Ad esempio il telaio da rally. Gli ammortizzatori full spec regolabili a tre vie con messa a punto speciale provengono da REIGER. Un termostato assicura lo smorzamento identico per serrande calde e fredde. Anche le piume e le barre sono state "trattate". Ci sono ancora la valvola di controllo del rimbalzo e dell'angolo. Inoltre, la protezione sottoscocca e i cosiddetti paraspruzzi. L'aria fresca entra nell'abitacolo attraverso una presa d'aria. Un sistema di scarico in acciaio inossidabile su misura ottimizzato per l'uso da rally garantisce, da un lato, più potenza e, dall'altro, un suono decisamente migliore. Poi c'è un freno a mano fly-off con un kill switch ABS.
Fari supplementari allo xeno Nightface
I fari supplementari allo xeno Nightface con staffe in carbonio trasformano la notte in giorno. E le pastiglie dei freni con specifiche da rally hanno un coefficiente di attrito più elevato e una migliore aderenza a freddo. All'interno, il team Motopark ha installato un'estensione della gabbia opzionale disponibile da Porsche. Un contatore di rally utilizza il GPS per calcolare distanze, tempi medi, ecc. Ovviamente non dovrebbe mancare una lampada da lettura per il navigatore! Per la "vernice di guerra" della GT3 RS, l'equipaggio di Motopark ha finalmente portato a bordo Hajo LEMKE dal design 811. Il risultato finale di tutti gli "interventi" attorno a questa Porsche parla un linguaggio molto chiaro! Ulteriori informazioni su questo progetto sono disponibili presso. Se otteniamo maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Ne sarai informato se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: motopark.com
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Street Wheels SV8 in 19 pollici sulla Porsche  |
Porsche Panamera Turbo nel vestito 997 GT3 RS
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Porsche 997
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Team Motopark - Porsche 911 (997) GT3 in stile rally!
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