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Aggiornato di recente il 18 novembre 2022 alle 09:23
Restomod, Restomod, Restomod! Al momento si ha l'impressione che quasi nessun veicolo moderno venga modificato. Ogni giorno riceviamo nuove storie sul classico convertito. Più che sui veicoli attuali. È difficile credere quanti veterani siano effettivamente ancora con noi e siano meravigliosi veicoli di base per conversioni e corpi accattivanti. Questa Ford Maverick del 1969 è un esempio impressionante. Chiunque sia mai riuscito a mettere insieme un esemplare così onirico, naturalmente, non ha più pensato a un veicolo attuale. Soprattutto non di un veicolo elettrico con un design noioso e un rumore di fondo privo di emozioni. E questo pezzo unico di Maverick ride persino delle e-box molto apprezzate. La ragione di ciò è sotto il corpo completamente restaurato e ricostruito.
BiTurbo-427-V8 con 1.200 CV
La concorrente Chevrolet Nova e Dodge Dart degli anni Sessanta monta un BiTurbo 427 V8 sotto il cofano lungo e da allora ha goduto di più di cinque volte le prestazioni dell'originale con sei cilindri in linea. Il motore pesantemente modificato eroga un incredibile 1.200 CV alle ruote posteriori extra larghe con l'aiuto di un cambio automatico General Motors 4L80-E anch'esso pesantemente modificato. Il coupé chic appartiene a Jimmy Shaw ed è stato realizzato da Azienda automobilistica ecologica costruito. Il risultato è un killer assoluto nelle gare di resistenza e allo stesso tempo il Maverick può anche attraversare casualmente l'autostrada come pilota quotidiano. Il corpo è coperto con una vernice BASF grigia e ha un cofano che può essere inclinato in avanti e c'erano parafanghi widebody tutt'intorno. Sono inoltre installati uno spoiler anteriore in carbonio, un grembiule anteriore in carbonio, minigonne laterali in carbonio, uno spoiler posteriore in carbonio e anche il diffusore aerodinamico e il grembiule posteriore completo sono realizzati in materiale ultraleggero.
fari e fanali posteriori moderni
Per inciso, il Maverick è stato seduto su uno appositamente costruito e ultramoderno sin dalla conversione Telaio da negozio Roadster e ha anche ricevuto una sospensione indipendente a tutto tondo. La coupé aggressiva viene frenata per mezzo del sistema frenante sportivo Baer con dischi e selle di grandi dimensioni, e l'incremento delle prestazioni è stato ottenuto, tra l'altro, mediante una speciale gestione del motore, turbocompressori di precisione, iniezione di carburante da corsa e un sistema di raffreddamento completamente ridisegnato. E tipicamente Restomod, molti dettagli possono essere riconosciuti solo come componenti moderni del presente a una seconda occhiata. Continuano a brillare nello stile di una volta. Ciò vale, ad esempio, per i fari ultramoderni e le luci posteriori a LED.
Roll-bar e sedili sportivi ultraleggeri
Da segnalare anche il set di ruote forgiate con pianale ribaltabile e chiusura centralizzata. E ovviamente questo vale anche per la cabina completamente rovesciata. Qui puoi riconoscere immediatamente un volante sportivo, c'è un roll-bar appositamente adattato e sedili sportivi ultraleggeri. Anche qui sono i piccoli dettagli come la consolle centrale appositamente realizzata o il cruscotto nella nobile fibra di carbonio a rendere così invidiabile il pezzo unico. Conclusione: un fantastico esemplare che raggiunge una velocità massima di 326 chilometri orari sul mezzo miglio fa sembrare vecchi alcuni super atleti. Se otteniamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se fai semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!
Foto / s: Azienda automobilistica ecologica
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