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Aggiornato di recente il 23 marzo 2021 alle 06:06
Riuscite a immaginare che la VW Golf R32 basata sulla Golf V fosse già disponibile da settembre 2005? Sono già 11 anni che, secondo me, sono passati quasi senza lasciare traccia al Wolfsburg. I dati sulle prestazioni di 184 kW (250 CV) e 320 Nm di coppia e l'accelerazione associata da 6,5 secondi a 100 km / h (con DSG = 6,2 secondi) e una velocità massima di 250 km / h possono ancora essere raggiunti vediamo. Ovviamente, la trazione integrale (4MOTION) disponibile di fabbrica dà un enorme contributo alle buone prestazioni, questo è chiaro. Ma un golf non sarebbe un golf se non potesse fare molto di più. Il Wolfsburg è stato il punto di riferimento per decenni quando si tratta di tuning. E naturalmente il team di KTS-Karosserietechnik è un partner perfetto per conversioni speciali. Non dimenticare quello spettacolare VW Eos R36 e quello di una volta Convertibile VW Golf 7 GTI. E ora hai fatto un ottimo lavoro con il veicolo attualmente pubblicato e ovviamente modificato. Il proprietario dell'auto apparentemente non ha gradito lo standard della VW Golf 5 R32 (MK5) e questa è stata la base per alcune modifiche. Ha quindi consegnato il veicolo a KTS. Visitiamo il sito web di KTS quasi ogni giorno per tenere d'occhio i nuovi veicoli che possiamo mostrarti. Ci piacciono i veicoli già completati del sintonizzatore, che già conosciamo, che ovviamente vediamo come un motivo per pubblicare di più da KTS.
Conversione turbo e cerchi BBS
Siamo quindi lieti di aver trovato la Serie 5 Golf modificata e di potervela presentare. Per quanto riguarda le misure di messa a punto all'interno, all'esterno o in relazione alla tecnologia installata opzionalmente e ai dettagli interni, ci siamo resi intelligenti e almeno abbiamo imparato i cambiamenti più importanti per te. La R32 si distingue sicuramente dal modello di produzione con il set di ruote BBS Le Mans LM127 e il significativo abbassamento. Siamo stati in grado di identificare i principali cambiamenti osservando attentamente le immagini e, naturalmente, KTS ha anche annunciato alcuni dettagli. Ma sfortunatamente, finora ci è mancato tutto ciò che vale la pena sapere sulla conversione del turbo.
Speriamo di poter consegnare qualcosa presto. Inoltre puoi aiutarci perché forse non abbiamo scoperto un piccolo dettaglio, perché anche a volte non vediamo la "foresta per gli alberi". È ovviamente possibile che notiate vari altri cambiamenti che non abbiamo visto, ma che pungete direttamente negli occhi. Tutto ciò che potremmo trovare nelle immagini e ricevuto come informazioni dal sintonizzatore, ti presentiamo di seguito nel solito modo in un riepilogo. Se riconosci ancora ulteriori modifiche, che sono diverse dalla conversione rispetto al modello di serie, scrivici per favore nella casella dei commenti sotto questo contributo. Ne saremo felici e vorremmo completare l'articolo a questo proposito.
Ps. Ti è piaciuta la tecnologia del corpo KTS? Allora abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi di quali veicoli di KTS sono già stati rilasciati sul blog di tuning:
E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.
(Foto / e: KTS Karosserietechnik)
Queste sono le modifiche alla VW Golf R32 MK5:
- Abbassamento (sospensione pneumatica G-Ride)
- Cerchi in lega BBS Le Mans LM127 (dimensioni 8,5 × 18 ET 30 VA, LM128 9,5 × 18 ET 32)
- Ampliamento carreggiata anteriore / posteriore 6mm
- Caduta dei gradi 1.6
- Parti laterali e grembiule posteriore 3,5cm per lato più largo
- finestre oscurate / colorate
- Aumento delle prestazioni - (conversione turbo - ulteriori informazioni non sono disponibili)
- Sistema di scarico sportivo (ulteriori informazioni non sono disponibili)
Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.
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Nota: chiediamo la tua comprensione se non tutti i dettagli di ottimizzazione sono tradotti in modo ottimale. A volte riceviamo le informazioni sui veicoli in un'ampia varietà di lingue nazionali e abbiamo il nostro forte bisogno di evocare qualcosa di comprensibile da esse. Siamo sempre grati per le correzioni, quindi non aver paura di condividerle. È meglio se ti iscrivi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo per questo post, e ovviamente anche per tutti gli altri contributi.
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