Porsche 911 Targa come Yoshiwara RWB 993 al SEMA!

Thomas Wachsmuth 3. novembre 2022 -> Auto dalla A alla Z, -> Sintonizzatori dalla A alla Z, Porsche, Veicoli premium, Classici di accordatura, Video

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Mark Riccioni era per quello Cacciatori di velocità Magazine sulla strada e ho ottenuto un fantastico classico Restomod davanti all'obiettivo all'attuale SEMA Auto Show. E ovviamente dobbiamo mostrartelo. L'oggetto unico è una Porsche 993 Targa RWB 911 con il cognome Yoshiwara. E il progetto RWB Yoshiwara è stato avviato più di sei anni fa, ma poi un giorno il precedente proprietario ha rinunciato. L'attuale proprietario Riko ha acquistato il 993 nell'ottobre 2017 e l'ha terminato con Akira Nakai in termini di kit carrozzeria. Tuttavia, non c'era solo l'ampio kit carrozzeria, ma anche la trasmissione automatica di fabbrica è stata eliminata ed è stata sostituita con una trasmissione manuale G50. Dopo qualche tempo, la 993 è stata finalmente completata e il risultato sarà al SEMA Auto Show fino a domani. E l'ultimo "incarico di lavoro" ha portato modifiche particolarmente grandi al telaio XNUMX.

RWB 993Porsche 911 Targa

Porsche 911 Targa come Yoshiwara RWB 993 al SEMA!

A parte il kit carrozzeria, un dettaglio particolarmente evidente era un lunotto Lexan curvo, che sostituiva il vetro Targa colorato con cui l'auto originariamente veniva fornita. E poi ovviamente c'è il bel colore. Secondo Riko, la finitura si chiama "1978 Aged Inca Gold". È stato creato da Jose Ayala e applicato da Juan Ayala di 24/7 Auto Body. A parte alcuni accenti neri (Spoiler, guarnizioni dei componenti RWB, flap, pannelli bilancieri, ecc.) è tutto avvolto nell'oro scuro. E continua in cabina.

È diventata completa nudo e ora è completamente saldato roll-bar. In mostra anche una coppia di sedili avvolgenti RWB x Bride in edizione limitata con schienali argentati in contrasto con le sfumature dell'oro e del nero. Ulteriori dettagli sono uno strumento aggiuntivo AiM digitale in combinazione con gli indicatori di fabbrica, un cambio CAE per il cambio G50 e molti altri dettagli.

motore boxer da 3,6 litri rivisto

E poi, naturalmente, ci sarebbe il clou nella parte posteriore. Perché è lì che si trova il motore boxer da 3,6 litri completamente rivisto, in una nuova veste clonato il vano motore è seduto. Il motore raffreddato ad aria è dotato di un'aspirazione Rasant GT3, ha a sistema d'accelerazione individuale, coperchi valvole Rennline e un collettore Fabspeed che include un sistema di scarico sportivo appositamente realizzato. E c'è anche un fantastico set di ruote. Infatti, sono installati cerchi Work Meister M1 3P con un letto profondo XXL, che riempiono costantemente i passaruota con le dimensioni 18×11 pollici all'anteriore e 18×14 pollici al posteriore insieme alla gomma Toyo Proxes R888R.

Innumerevoli altre cose come l'impianto frenante sportivo con dischi forati tutt'intorno, il nuovo telaio, il volante sportivo mondiale RAUH e la firma sul cruscotto rendono questa 993 unica. Secondo le nostre informazioni, gran parte del lavoro è stato svolto da Marcus Fry Racing eseguito. Se riceviamo maggiori informazioni sulle modifiche, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato di questo se usi semplicemente il nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

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