Standard di emissione, costi, leggi: questo cambierà nel 2021!

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Aggiornato di recente il 20 dicembre 2022 alle 03:11

Per molti, il 2020 non è stato un anno particolarmente eccezionale a causa della crisi Corona. Pertanto, alcuni sperano in un miglioramento della situazione generale nel 2021. Certo, non possiamo dire come cambierà la situazione riguardo a Corona. Ma quello che possiamo dire è cosa cambierà per conducenti e motociclisti nel prossimo anno. Questi non sono cambiamenti seri come il Modifica StVO o l'aumento del premio ambientale quest'anno, ma è bene conoscere i cambiamenti che introdurremo di seguito.

Tasse automobilistiche e contributi assicurativi

Chiunque guidi un SUV o un'auto sportiva altamente motorizzata non penserà sicuramente a quella ecologica che prenderà piede il prossimo anno Riforma dell'imposta sui veicoli a motore siate felici. Per questo motivo, i proprietari di tali veicoli dovranno pagare più tasse. Ciò riguarda i nuovi veicoli che emettono più di 115 g CO/km. I proprietari di un veicolo che emette meno di 95 g CO/km, invece, risparmiano 30 euro di tasse all'anno. I premi per l'assicurazione autoveicoli possono anche essere più alti perché il Tipo di classi essere rivisto annualmente in caso di danni. La differenza può essere significativa per una Tesla Model S, ad esempio, con un massimo di 250 euro. Altri veicoli come la Seat Arona 1.5 (dal 2017), invece, stanno migliorando in termini di classe tipo.

Qui puoi calcolare la tassa sui veicoli

Aumento dei prezzi per auto nuove e usate

A causa delle linee guida più rigorose sul CO, i concessionari dovranno aumentare i prezzi dei veicoli di conseguenza. Inoltre, l'IVA salirà di nuovo al normale 19 percento. Il bonus all'acquisto di un'auto elettrica rimarrà in vigore per il momento. Questo premio può far risparmiare fino a 9000 euro quando si acquista una nuova auto elettrica. La nuova linea guida afferma che le auto di nuova immatricolazione non devono emettere più di 95 grammi di CO per chilometro. Con un motore a benzina questo corrisponde a un consumo di 4,1 litri e con un diesel un consumo di 3,6 litri. Il fattore decisivo qui, tuttavia, è il cosiddetto valore limite della flotta. Il limite della flotta descrive la media di tutti i veicoli immatricolati nell'UE in un anno. E quel limite della flotta non dovrebbe superare il nuovo limite di 95 g CO / km. Ciò significa che non tutti i veicoli devono rispettare il limite della flotta. Tale limite deve essere nuovamente ridotto di almeno il 2030% entro il 37,5.

Fiat-Chrysler collabora con Tesla

A rigor di termini, questo limite è già stato applicato al 95% dei nuovi veicoli quest'anno. L'allentamento eccessivo delle regole è spesso criticato qui, poiché tenere conto del peso offre un vantaggio ai veicoli pesanti. Un aspetto positivo, tuttavia, è che i produttori di veicoli che consumano particolarmente poco ricevono un credito. Non molti cambiamenti per il cliente a causa dei valori più severi. Quello che si può dire, tuttavia, è un leggero aumento dei prezzi. Per questo motivo, aziende come Fiat-Chrysler, che hanno una flotta di CO estremamente ampia, si sono fuse con Tesla, il che si traduce in un cosiddetto pool di CO. Questo è un trucco da parte dell'azienda, che mira a evitare multe dovute a valori aumentati.

Tesla costruisce un nuovo stabilimento vicino a Berlino

A differenza di alcuni produttori tedeschi, Tesla non sta risparmiando, ma ha in programma di aprire uno stabilimento vicino a Berlino. Il suo completamento è previsto per l'estate 2021, in modo che da questo momento in poi le auto elettriche possano uscire dalla linea di produzione in questo stabilimento. L'azienda prevede di produrre fino a 500.000 modelli all'anno.

Euro 5 per le moto

Dal 1 gennaio del prossimo anno, la normativa sulle emissioni Euro 5 si applicherà a tutte le nuove immatricolazioni sul mercato motociclistico. 125 sono anche interessati. La nuova norma sulle emissioni è di circa un terzo più rigorosa dell'omologazione che si è resa necessaria nel 2016 a causa della norma Euro 4 introdotta all'epoca. Le norme sono impopolari a molti motociclisti perché pensano di avere un effetto negativo sul suono della moto.

Colore dei badge TÜV

Tutti quelli che ne hanno uno sul proprio veicolo giallo Ha il badge HU, deve andare al TÜV nel prossimo anno. Se va bene, capisci rosa Badge valido fino al 2023.

Misurazione automatica dei consumi

Dal 1 gennaio 2021 sarà obbligatorio per tutte le case automobilistiche rendere noto il consumo reale alla Commissione Ue. Questo viene fatto dal misuratore del consumo di carburante di bordo, o OBFCM in breve, che deve essere installato nei nuovi veicoli a partire dal prossimo anno. Questa regola è stata obbligatoria per le omologazioni dall'inizio di quest'anno. Fino al 2026 durerà una fase di test in cui il consumo specificato dal produttore viene confrontato con il consumo effettivo.

Etichetta ecologica modificata

Dal 1 dicembre 2011 è presente un Etichetta ecologica per le auto. Questo può essere paragonato abbastanza bene con le etichette degli apparecchi elettrici. Questa etichetta tiene conto dei consumi, dell'efficienza energetica e la scala va da A plus (adesivo verde) a G (adesivo rosso). Questa viene spesso definita un'etichetta fraudolenta perché la classificazione non è molto trasparente e mette in relazione il peso del veicolo con le emissioni di CO. Per questo motivo, nel 2021 è previsto un adeguamento dell'etichetta: come sarà alla fine è ancora dibattuto dai Ministeri dell'Ambiente e dell'Economia.

Pedaggi nei paesi limitrofi

A partire dal prossimo anno, una vignetta annuale per auto in Austria (verde mela) costa 92,50 euro. Costa 2 euro per 27,80 mesi e 10 euro per 9,50 giorni. I motociclisti pagano 36,70 euro per il bollino annuale, 2 euro per 13,90 mesi e 10 euro per 5,50 giorni. Rispetto a quest'anno, si tratta di un aumento dell'1,5 percento. Il mancato rispetto comporta il pagamento di un pedaggio sostitutivo di 120 euro. Chi non può pagare subito deve pagare una multa di almeno 300 euro. Il bollino annuale per la Svizzera di quest'anno è valido fino al 31 gennaio 2021. Purtroppo non si sa ancora quanto costeranno i nuovi bollini.

Il futuro dell'industria automobilistica non è certo!

Il prossimo anno sarà probabilmente un anno ricco di eventi per l'industria automobilistica, che è un settore chiave in Germania. Dopo tutto, circa 800.000 posti di lavoro dipendono sia direttamente che indirettamente dall'industria automobilistica.

Ovviamente non era stato così.

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