Domenica 28 aprile 2024
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Spin porta in Europa gli e-scooter a tre ruote telecomandati!

Momento della lettura 4 Min.

Spin porta in Europa gli e-scooter a tre ruote telecomandati!

Spin ha annunciato oggi una partnership esclusiva con la società di software Tortoise per portare e-scooter controllabili a distanza nelle città nordamericane ed europee a partire dal 2021. La nuova piattaforma "Spin Valet" dell'azienda consente agli innovativi e-scooter di Spin di essere azionati a distanza e parcheggiati in luoghi adatti in modo che i pedoni o altri utenti della strada non siano danneggiati. Spin combina il software di Tortoise con le fotocamere anteriori dei suoi modelli S-200. La nuova tecnologia consentirà inoltre agli utenti di chiamare un e-scooter in una posizione desiderata utilizzando un'app, ad esempio per arrivare dal parcheggio alla destinazione effettiva.

Il nuovo scooter S-200: più sicurezza, meno lavoro

La prima flotta S-200 sarà pilotata questa primavera a Boise, Idaho (USA). La città riceverà fino a 300 copie dell'e-scooter S-200. Per la prima volta, la tecnologia arriverà sul mercato sotto forma di un robusto e-scooter a tre ruote che è adatto a diverse condizioni stradali grazie alle sue sospensioni migliorate. Tre freni ad azione indipendente (freni rigenerativi, freni anteriori e posteriori) e indicatori chiaramente riconoscibili sul manubrio e sulla ruota posteriore assicurano un viaggio sicuro.

"Fino ad ora, gli e-scooter telecomandati erano molto lontani. Questa collaborazione segna un vero punto di svolta con i piani operativi per portare effettivamente questa tecnologia sulla strada ", ha affermato Ben Bear, chief business officer di Spin, una filiale indipendente di Ford Motor Company. "I vantaggi di questi scooter elettrici controllabili centralmente includono la loro affidabilità, più ordine sui marciapiedi e la riduzione di CO2-Emissioni e meno sforzi per la manutenzione e la messa in servizio".

Ricaricare, caricare, richiedere: la tecnologia S-200 offre molte possibilità

Dopo che gli utenti hanno terminato di guidare l'e-scooter, il personale operativo può utilizzare il telecomando per riposizionare lo scooter a una velocità bassa non superiore a 5 km / h se, ad esempio, blocca il marciapiede. È possibile effettuare una commutazione telecomandata anche se l'e-scooter è stato parcheggiato in un luogo in cui è improbabile un ulteriore utilizzo. Spin offrirà nel corso dell'anno anche una funzione in-app con la quale i clienti potranno richiedere in anticipo o in tempo reale un e-scooter. Il personale operativo guida l'S-200 a distanza nella posizione desiderata.

Spin porta in Europa gli e-scooter a tre ruote telecomandati!

Nel corso del prossimo anno, Spin esplorerà le reali possibilità di portare l'S-200 telecomandato nelle città nordamericane ed europee interessate al modello pionieristico di e-scooter.

"Siamo entusiasti di vedere il nostro software prendere vita con Spin ", ha affermato Dmitry Shevelenko, co-fondatore e presidente di Tortoise. “Spin ha lavorato instancabilmente per creare fiducia nelle comunità di tutto il mondo. Ci auguriamo di poter ottimizzare ed espandere questa tecnologia insieme alle città e ai fornitori di trasporti".

L'S-200 sviluppato da Spin e Segway-Ninebot è stato dotato delle più recenti tecnologie di robotica e apprendimento automatico, nonché di un sistema di navigazione avanzato.

"Gli e-scooter S-200 controllabili a distanza sono basati sulla tecnologia robotica di Segway"Ha detto Tony Ho, Vice President Global Business Development di Segway,"Crediamo che questo sia l'inizio di un importante sviluppo in grado di sbloccare il pieno potenziale della micromobilità nell'uso pratico. Attendiamo con impazienza questo programma pilota e una successiva implementazione nel mondo reale".

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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