Tipologie di riduttori e loro manutenzione: le nostre informazioni sull'argomento!

Thomas Wachsmuth 8. Dicembre 2023 Guida alla riparazione e messa a punto dell'auto

Momento della lettura 8 Min.

* Cambio sono una componente essenziale per le prestazioni e l’efficienza del veicolo. Sono responsabili della trasmissione della potenza generata dal motore alle ruote, consentendo così al conducente di farlo Geschwindigkeit nonché la Senso di marcia controllare. Dato il suo ruolo centrale nella meccanica dei veicoli, esistono diversi tipi di trasmissione, ciascuno con le proprie caratteristiche distintive e ciascuno con specifiche esigenze di manutenzione. I tipi di ingranaggi vanno da manuale e continuare con proposte di automatico fino semiautomatico , continuo Guidato, con ciascun sistema che offre un'esperienza di guida e un profilo di manutenzione specifici. Per non dimenticarlo cambio SMG. Cominciamo quindi con l'argomento dei tipi di cambio e della manutenzione!

Tipologie di riduttori e manutenzione

Trasmissioni manuali sono tra i tipi di ingranaggi più antichi e semplici. Richiedono al conducente di cambiare marcia manualmente, operazione spesso percepita come più “reale” e controllata. In una trasmissione manuale, gli ingranaggi si muovono lungo un asse e si ingranano per produrre ingranaggi diversi. La manutenzione di un cambio manuale comprende controlli regolari del olio del cambio, che fornisce lubrificazione e riduce l'usura.
Trasmissione automatica offrono maggiore comfort poiché cambiano marcia automaticamente. Utilizzano un complesso sistema di ingranaggi planetari, controlli idraulici e convertitori di coppia. La manutenzione di una trasmissione automatica comporta la sostituzione regolare del cambio olio del cambio e il filtro. È importante prestare attenzione a segnali come cambi di marcia ritardati o rumori insoliti poiché questi possono indicare problemi.

Semiautomatico, doppia frizione, variazione continua...

Trasmissioni semiautomatiche , Trasmissione a doppia frizione sono forme moderne che consentono cambi di marcia più rapidi. Le trasmissioni a doppia frizione utilizzano due frizioni separate per le marce pari e dispari, spesso consentendo una transizione senza interruzioni e una migliore accelerazione. La manutenzione dei tipi di trasmissione comprende controlli regolari del sistema della frizione e dell'olio della trasmissione.
Trasmissione a variazione continua (CVT) fornire una variazione continua dei rapporti di trasmissione. Usano una cinghia e una puleggia per fornire cambi di marcia fluidi. Ciò si traduce in un'esperienza di guida più fluida e in una migliore efficienza del carburante. Il mantenimento di uno CVT include il controllo della cinghia di trasmissione e dell'olio per garantire che tutto funzioni senza intoppi.

Anche la trasmissione SMG è speciale

Il cambio sequenziale M (SMG) della BMW è una forma di cambio manuale che è un misto di controllo manuale , processi di commutazione automatizzati offerte. Utilizza un sistema elettroidraulico per controllare il processo di cambio, consentendo cambi di marcia rapidi e precisi. La trasmissione SMG è nota per le sue prestazioni e consente di cambiare marcia tramite i paddle al volante o azionando il pomello del cambio.

Istruzioni e manutenzione, dal cambio manuale

Il giusto comportamento di guida: Un elemento chiave per la manutenzione del cambio manuale è il tuo stile di guida personale. Per garantire una lunga durata del cambio manuale, si consiglia il seguente comportamento:

Commutazione pulita: premere a fondo il pedale della frizione e innestare le marce senza esercitare una forte pressione.
Guida anticipata: Evitare cambi di marcia non necessari.
Corretto utilizzo della retromarcia: Inserire la retromarcia solo a veicolo completamente fermo.
Evitare i carichi sulla frizione: evitare di premere continuamente la frizione ai semafori o durante la guida; utilizzare invece il minimo.
Utilizzo del freno motore: Consigliato per le trasmissioni manuali.
Nessuna posa sulla leva del cambio: Ciò impedisce l'usura anticipata degli ingranaggi.
A partire dalla montagna: Utilizzare il freno o il freno a mano per evitare sforzi inutili sulla frizione.
Controllare regolarmente il livello dell'olio: Cerca cambiamenti nell'odore, nel colore e nella consistenza.
Cambio olio tempestivo: soprattutto quando si avvertono anomalie quali rumori o sussulti.
Attenzione ai segnali di pericolo: Scoppiettii, ronzii, rumori sferraglianti o irregolarità durante la commutazione.
Diagnosi professionale: Se ci sono segni di problemi, dovresti visitare un'officina.
Seguire le istruzioni del produttore: Controllare il libretto di servizio per intervalli specifici.
Ispezioni regolari: Questi consentono di identificare e correggere i problemi in una fase iniziale.
Ottenere la garanzia del produttore: rispettando gli intervalli di manutenzione.

Istruzioni e manutenzione, dal cambio automatico

Assicurarsi che il motore sia spento quando non c'è olio nella trasmissione ed evitare di trainare il veicolo in queste condizioni.
Passaggio 1: scaricare l'olio: Rimuovere tutte le parti di rivestimento necessarie dal sottoscocca. Lascia che il vecchio olio ricopra il tappo di scarico dell'olio sul fondo della coppa dell'olio. Tieni presente che l'olio che odora di bruciato o che contiene scheggiature o frammenti metallici indica un difetto.
Passaggio 2: rimuovere la coppa dell'olio: A Coppe dell'olio in metallo sostituire solo il filtro dell'olio e l'anello di tenuta. Allentare le viti nell'ordine specificato e pulire il vassoio e il magnete permanente. Quindi installare il nuovo filtro dell'olio. A Coppe dell'olio in plastica: avviene una sostituzione completa.
Passaggio 3: installare la coppa dell'olio: Installare la coppa dell'olio nuova o pulita con nuove viti. Prestare attenzione all'ordine e alla coppia di serraggio specificata dal produttore. Quando ne usi uno Kit cambio olio Tutte le parti necessarie sono incluse.
Passaggio 4: installare il tappo di scarico: Installare il nuovo tappo di scarico con una nuova guarnizione e prestare attenzione alla coppia di serraggio specificata.
Passaggio 5: riempire l'olio per ingranaggi: Riempire attentamente la scatola del cambio con l'olio giusto SU. Evitare l'uso di additivi o detergenti che potrebbero alterare la composizione chimica dell'olio.
Passaggio 6: avviare il motore e cambiare marcia: Avvia il motore in folle e cambia marcia, a seconda della variante di trasmissione. Ciò aiuta a riempire il convertitore di coppia con olio e a garantire che il fluido della trasmissione circoli correttamente.
Passaggio 7: controllare la temperatura dell'olio e la quantità di riempimento: Controllare la temperatura dell'olio. Assicurarsi che il livello sia corretto e rabboccare se necessario. Chiudere la vite di riempimento quando escono solo poche gocce.
Passaggio 8: completamento del cambio dell'olio: Dopo aver serrato la vite di riempimento è possibile spegnere il motore. Il cambio dell'olio è ora completo.

Istruzioni e manutenzione, semiautomatica

Passaggio 1: comprendere la trasmissione semiautomatica: Scopri le particolarità del cambio semiautomatico.
Passaggio 2: controllo periodico del fluido di trasmissione: Controllare regolarmente il livello dell'olio e la qualità dell'olio per ingranaggi. Cerca cambiamenti di colore o consistenza o odori insoliti.
Passaggio 3: eseguire un cambio dell'olio: Cambiare l'olio agli intervalli consigliati dal produttore. Utilizzare l'olio per ingranaggi specificato per il cambio.
Passaggio 4: controllare il sistema della frizione: Controllare regolarmente il sistema della frizione, in particolare l'usura dei dischi frizione. Prestare attenzione ai segnali di scarse prestazioni della frizione, come slittamento o risposta ritardata.
Passaggio 5: aggiornamenti software: Prestare attenzione agli aggiornamenti software disponibili per la trasmissione semiautomatica. Gli aggiornamenti software possono migliorare le prestazioni e l'efficienza.
Passaggio 6: modificare il filtro di trasmissione: Sostituire il filtro della trasmissione secondo le istruzioni del produttore. Un filtro pulito è fondamentale per un funzionamento efficiente della trasmissione.
Passaggio 7: controllare i componenti elettronici: Controllare regolarmente i componenti elettronici della trasmissione, come sensori e attuatori. Prestare attenzione ai messaggi di errore nel sistema diagnostico del veicolo.
Passaggio 8: ispezionare la trasmissione: Ispezionare l'intera trasmissione, compresi gli alberi di trasmissione e il differenziale. Ascolta eventuali rumori o vibrazioni insoliti.
Passaggio 10: modificare il comportamento di guida: Adatta il tuo comportamento di guida per proteggere il cambio semiautomatico. Evitare accelerazioni brusche e cambi di marcia bruschi.

Istruzioni e manutenzione, cambio a doppia frizione

Passaggio 1: preparazione al cambio dell'olio: Seguire attentamente le istruzioni del produttore del veicolo. Assicurati che il motore sia spento prima di iniziare a cambiare l'olio.
Passaggio 2: scaricare l'olio: Rimuovere le parti di rivestimento necessarie dal sottoscocca. Lascia che il vecchio olio ricopra il tappo di scarico dell'olio staccalo e prendilo.
Passaggio 3: controllo del vecchio olio per ingranaggi: Controllare l'olio scaricato per eventuali segni di usura, come odore di bruciato o trucioli metallici.
Passaggio 4: sostituzione del filtro dell'olio (sulle trasmissioni con frizione a bagno d'olio): Nelle trasmissioni con frizione a bagno d'olio, il filtro dell'olio solitamente deve essere sostituito ogni 60.000 km. Se necessario, rimuovere la batteria e la scatola del filtro dell'aria per accedere al filtro dell'olio.
Passaggio 5: riempimento della trasmissione con olio nuovo: Riempire accuratamente la trasmissione con l'olio cambio DSG specifico. Per trasmissioni con frizione a bagno d'olio utilizzare circa 5 litri di olio.
Passaggio 6: avviare il motore e cambiare marcia: Avviare il motore e innestare ciascuna posizione della leva del cambio per alcuni secondi premendo il freno. Monitorare la temperatura dell'olio della trasmissione e regolare di conseguenza il livello dell'olio.
Passaggio 7: controllo e regolazione del livello dell'olio: Controllare il livello dell'olio alla temperatura dell'olio della trasmissione specificata. Assicurarsi che la trasmissione contenga la quantità corretta di olio.
Passaggio 8: completamento del cambio dell'olio: Stringere il tappo di scarico dell'olio alla coppia di serraggio specificata.

Istruzioni e manutenzione, trasmissione a variazione continua (CVT)

Passaggio 1: comprendere la trasmissione CVT: Scopri le funzionalità e le caratteristiche speciali della tua specifica trasmissione CVT. Si noti che le trasmissioni CVT hanno una progettazione e principi di funzionamento diversi rispetto alle trasmissioni automatiche convenzionali.
Passaggio 2: controllo del fluido di trasmissione CVT: Il controllo regolare del fluido di trasmissione è fondamentale per la salute della trasmissione CVT. Controllare il livello dell'olio e la qualità dell'olio (colore, odore, consistenza).
Passaggio 3: esecuzione di un cambio dell'olio: Effettuare il cambio dell'olio agli intervalli consigliati, che possono variare a seconda del produttore. Utilizzare solo olio per trasmissioni specifico per trasmissioni CVT.
Passaggio 4: pulizia del filtro di trasmissione: Controllare e pulire il filtro della trasmissione o sostituirlo se necessario. Un filtro pulito contribuisce al funzionamento efficiente della trasmissione CVT.
Fase 5: regolazione dell'elettronica della trasmissione: Cerca aggiornamenti software che possono migliorare le prestazioni e l'efficienza della trasmissione CVT. I componenti elettronici dovrebbero essere controllati regolarmente e aggiornati se necessario.
Passaggio 6: controllo dei componenti CVT: Ispezionare regolarmente i componenti chiave come cinghie, pulegge e valvole di pressione. Cerca segni di usura o danni.
Passaggio 7: diagnosi di problemi specifici della CVT: Cerca sintomi come sussulti, rumori insoliti o risposta ritardata, che potrebbero indicare problemi di CVT. Se sospetti problemi, dovresti visitare un'officina specializzata.
Passaggio 8: ispezione e manutenzione professionale: Fai controllare e revisionare regolarmente la tua trasmissione CVT da professionisti. Le ispezioni di esperti possono aiutare a identificare e correggere tempestivamente i problemi.

Istruzioni e Manutenzione, Trasmissioni SMG

Introduzione alla manutenzione del cambio SMG 2: Il cambio sequenziale M 2 (SMG 2) richiede una manutenzione regolare per garantire prestazioni ottimali. Un aspetto importante della manutenzione è il cambio dell'olio idraulico, che è consigliato ogni cinque anni.
Passaggio 1: preparazione al cambio dell'olio: Preparare i seguenti strumenti e materiali: siringa di aspirazione, software diagnostico per lo spurgo dell'impianto, 1 litro di olio idraulico idoneo, chiave ad anello aperta SW11, tubo flessibile con diametro interno di circa 11 mm, contenitore per almeno 600 ml.
Fase 2: evitare il funzionamento a secco della pompa idraulica: Per evitare il funzionamento a secco, scollegare il relè SMG dalla centralina motore.
Passaggio 3: rimozione del vecchio olio idraulico: Utilizzare la siringa di aspirazione per aspirare il vecchio olio idraulico dal contenitore del serbatoio nel vano motore.
Passaggio 4: riempire con nuovo olio idraulico: Riempire il contenitore del serbatoio con nuovo olio idraulico.
Passaggio 5: scollegamento della linea idraulica: Scollegare la linea idraulica sul cilindro ricevitore sotto il veicolo. Collegare un tubo flessibile alla linea idraulica allentata per consentire all'olio vecchio di fluire nel contenitore preparato.
Passaggio 6: reinstallazione del relè SMG: Ricollega il relè SMG.
Passaggio 7: svuotamento del sistema: Utilizzare il software diagnostico per controllare la valvola della frizione. Fatelo finché dal tubo non esce più olio usato. Monitorare il livello del serbatoio e rabboccare se necessario.
Passaggio 8: spurgo del sistema idraulico: Infine, spurgare l'impianto idraulico utilizzando il software diagnostico.

Conclusione: tipi di riduttori e loro manutenzione

Quello giusto Manutenzione dei riduttori è fondamentale per la longevità e l'affidabilità del veicolo. Ispezioni regolari e cambi dell'olio aiutano a ridurre al minimo l'usura interna e a massimizzare le prestazioni. Tuttavia, è importante prestare attenzione alle specifiche e agli intervalli di manutenzione consigliati dal produttore. Una manutenzione inadeguata può portare a seri problemi, tra cui Danni al cambio e costoso Riparazioni.

La seguente nota è essenziale: Per motivi di sicurezza, tuningblog consiglia tutti i lavori di riparazione, ispezione e manutenzione ausschließlich da effettuare in officina specializzata! Sebbene le nostre informazioni siano riassunte al meglio delle nostre conoscenze e convinzioni, non possiamo assumerci alcuna responsabilità per il contenuto. Tutte le informazioni sono quindi "senza garanzia".

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