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Sali in macchina, accendi il motore e parti, senza cambiare marcia continuamente. Questo è il conforto che a trasmissione automatica (trasmissione automatica). Ma cosa si nasconde realmente dietro la tecnologia che rende la guida così facile? Una trasmissione automatica è essenzialmente una meraviglia dell'ingegneria. Consente al veicolo di selezionare automaticamente la marcia corretta in base alla velocità e alle condizioni di guida. Mentre con il cambio manuale sei tu a scegliere la marcia, con l'automatico - come suggerisce il nome - lo fai Macchina.
Il cambio automatico!
Il cuore del cambio automatico è il frizione idraulica o il Convertitore di coppia. Il componente sostituisce la frizione di un cambio manuale e consente cambi di marcia fluidi trasferendo la potenza del motore alle ruote. Questo di solito funziona su un intervallo di ingranaggi planetari, che si bloccano secondo necessità e quindi selezionano la marcia desiderata. Trasmissioni automatiche moderne, in particolare le cosiddette Trasmissione a doppia frizione, può persino cambiare marcia più velocemente di quanto la maggior parte dei conducenti potrebbe mai fare manualmente.
Spesso hanno anche una modalità manuale in cui interviene il conducente Shift paddles sul volante o sul selettore puoi cambiare marcia da solo. E un grande vantaggio delle trasmissioni automatiche è il comfort. Soprattutto nel traffico cittadino, con fermate e partenze frequenti, molte persone apprezzano il fatto che lo siano Non devi preoccuparti costantemente della frizione e del cambio. E anche durante i lunghi viaggi in autostrada, può essere bello riposare i piedi e lasciare che sia il veicolo a fare il lavoro.
Non solo vantaggi, anche svantaggi!
Naturalmente ci sono anche Svantaggi. In passato, le trasmissioni automatiche erano spesso meno efficienti e avevano un consumi più elevati come cambio manuale. Ma con i progressi della tecnologia, le differenze si sono notevolmente ridotte. In conclusione, si può dire che il cambio automatico è una grande invenzione che ha reso la guida dell'auto più comoda e più facile per molti. Potrebbe non essere adatto a tutti, ma per coloro che apprezzano la comodità è una gradita aggiunta.
Panoramica delle comuni trasmissioni automatiche |
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|---|---|---|
| Designazione | Dettagli tecnici/particolarità | Dimensioni (approssimative) |
| GM6L50 | 6 marce, adattivo | su 60x35x25cm |
| ZF 8CV | 8 marce, versatile | su 65x40x28cm |
| Ford6R80 | 6 marce, robusto | su 58x35x24cm |
| Aisin AW TF-8 | 8 marce, efficiente | su 62x38x26cm |
| Mercedes-Benz 7G Tronic | 7 marce, cambio rapido | su 63x37x27cm |
| Hyundai/Kia 8 marce | 8 marce, compatto | su 60x34x23cm |
| GM10L80 | 10 marce, per veicoli ad alte prestazioni | su 65x40x30cm |
| Allison 1000 | Per carichi pesanti, 6 marce | su 70x45x35cm |
| CVT (a variazione continua) | Nessun ingranaggio fisso, regolazione continua | su 58x33x22cm |
| DSG (cambio a doppia frizione) | 6-7 marce, cambio rapido | su 64x39x29cm |
| Tiptronic | Opzione cambio manuale, 5-8 marce | su 62x37x25cm |
| SMG (cambio sequenziale M) | 6-7 marce, sportiva | su 61x36x28cm |
| AMT (cambio manuale automatizzato) | Cambio manuale, automatizzato | su 59x34x23cm |
| IVT (trasmissione a variazione infinita) | Regolazione continua, alta efficienza | su 57x32x21cm |
| GM4L60E | 4 marce, durevole | su 58x35x24cm |
| Aisin Seiki 6 marce | 6 marce, affidabile | su 60x36x25cm |
| Chrysler TorqueFlite | 8 marce, adattivo | su 64x38x27cm |
| Mercedes-Benz 9G Tronic | 9 marce, efficiente | su 65x39x28cm |
| GM Hydra-Matic | Classico, 3-6 portate | su 62x37x26cm |
| Toyota serie A | 4-6 portate, provate | su 59x34x23cm |
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