Lavaggio dell'olio della trasmissione per trasmissioni automatiche utilizzando il metodo Tim Eckhart™

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 8 dicembre 2023 alle 10:45

il Cambio olio trasmissione durch risciacquo dinamico per trasmissione automatica è stata stabilita in Germania per diversi anni. Le anomalie meccaniche nelle trasmissioni automatiche possono essere spesso eliminate con successo in questo modo senza intervento meccanico. Alcuni fornitori rispettabili sono estremamente efficaci in questo tipo di Lavaggi dell'olio della trasmissione specializzato. Sfortunatamente, i metodi precedenti per cambiare l'olio del cambio automatico per lo più non lo consentono senza residui Cambio olio usato. Ciò significa che dopo un lavaggio convenzionale, particelle di sporco fini, minuscoli trucioli e residui di olio possono rimanere nella trasmissione e nella coppa dell'olio. Lì, in determinate circostanze, possono portare alla corrosione dei componenti degli ingranaggi. Nel peggiore dei casi, le particelle di sporco possono persino causare un blocco influendo negativamente sui comandi e impedendo il flusso dell'olio.

Metodo Tim Eckhart™

• non solo il vecchio olio del cambio automatico viene scaricato e sostituito
• l'intero sistema automatico viene "lavato"
• dal sistema vengono rimossi olio vecchio, depositi, particelle di sporco, abrasioni metalliche

L´ Sistema di cambio olio automatico dopo Metodo Tim Eckart™ dall'altro, assicura che il completare Il cambio dell'olio nell'unità completa è possibile. Questo viene fatto aggiungendo a detergente chimico. Durante il processo, il cambio viene risciacquato senza residui e pulito allo stesso tempo. Il veicolo viene quindi riempito con olio fresco di alta qualità. Con l'efficace metodo di pulizia, è possibile prolungare notevolmente la durata del cambio automatico e persino risparmiare carburante. Consigliamo il Lavaggio olio cambio automatico come un'applicazione semplice e sicura per la cura e Manutenzione del cambio automatico ogni 3-6 anni oppure ogni 60.000-120.000 chilometri, a seconda del tipo di veicolo.

A seconda della trasmissione, potrebbe essere il lavaggio NUR viene effettuato con olio per ingranaggi nuovo e completo SENZA additivo detergente. Ciò impedisce al detergente chimico di attaccare varie guarnizioni e componenti del cambio automatico.

Quali problemi si possono eliminare?

• Avviamento debole, sussulti durante il cambio di marcia, sussulti generali, sussulti durante la partenza, problemi con kickdown, contaminazione da glicole, scossoni del cambio, cambio marcia ritardato, passaggio alla marcia superiore quando la velocità è troppo alta, rumori insoliti, sferragliare la frizione di blocco del convertitore di coppia KÜB o il risultante vibrazioni, possibile manovra di emergenza per differenze di velocità, ecc.

Con le trasmissioni automatiche più recenti, lo scambiatore di calore/radiatore deve spesso essere lavato con olio nuovo a 80°C, solo allora il termostato rilascia il circuito di raffreddamento. Per questo è necessario un sistema di cambio olio automatico. Consente inoltre il lavaggio tramite il collegamento del filtro dell'olio quando la coppa dell'olio viene rimossa, anche se non è possibile alcun adattamento al circuito di raffreddamento.

Suggerimento: Se la trasmissione automatica non cambia più come desiderato, un ripristino potrebbe essere la soluzione. Puoi farlo così QUI leggere.

Procedura del Metodo Tim Eckhart™

1. Il detergente TE viene riempito nel cambio
2. Dopo un breve periodo di guida, il pulitore lega le particelle di sporco con il vecchio olio per ingranaggi
3. quindi l'olio viene scaricato
4. Segue il lavaggio dinamico della trasmissione con nuovo olio della trasmissione
5. Le particelle di sporco e i depositi vengono completamente risciacquati
6. quindi viene versato nuovo olio per ingranaggi

In linea di principio, questo metodo può essere utilizzato con tutte le comuni trasmissioni automatiche. Sono possibili i seguenti cambi:

• S.Tronic, Tiptronic, Multitronic, PDK
• Cambio BMW (8HP45/X;8HP70T;8HP70/X;8HP45/50/70/75+X+XHIS; 8HP70H;8HP70/X)
• BMW Getriebe (6HP26/26x/28/28x/32)
• Cambio Mercedes
  - Cambio automatico 5 marce 722.6 BBV 236.14 colore rosso
  - Cambio automatico 7 marce 722.9 BBV 236.14 colore rosso
  – Cambio automatico a 7 rapporti 722.9 BBV 236.17 colore oro
  – Cambio automatico a 7 rapporti 724.2 BBV 236.15 colore blu
  – Cambio automatico a 9 rapporti 722.9 BBV 236.15 colore blu
  – Cambio automatico a 7 rapporti 722.9 BBV 236.17 colore blu
  – Cambio automatico a 9 rapporti 725.0 BBV 236.17 colore oro
  – Trasmissione MB F-CVT 722.8 BBV 236.20
  – Giovane / vintage 722.3/4/5 BBV 236.7

Ovviamente non è finita qui!

tuningblog ha innumerevoli altri articoli in materia di auto e auto tuning in stock. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. In parte, vorremmo fornirti notizie ma anche fuori dal tuning. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro Abbiamo recensioni di produttori di auto o accessori, nuovi sintonia Wiki Termini o l'uno o l'altro Perdita pubblicato. Basta cliccare su uno dei seguenti post!

altri post correlati

La vernice giusta per l'auto dei tuoi sogni!	Alternativa più economica ed equivalente ai pezzi originali!
Ogni quanto e quando cambiare l'olio motore?	Combustione a percussione: cosa significa in realtà?

"tuningblog.eu" - in materia di autotuning e car styling, ti teniamo aggiornato con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio se ti iscrivi al nostro feed e sarai informato automaticamente non appena c'è qualcosa di nuovo su questo articolo dall'angolo Tips, Products, Info & Co.. E ovviamente a tutti gli altri contributi.