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Mega coupé grasso - Brabus Mercedes S63 AMG su HRE Alu's

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 29 novembre 2016 alle 01:12

Già multiplo ti abbiamo presentato C217 Coupé modificato da Brabus. Su richiesta è possibile con coppia 850 PS e 1.200NM (possibile fino a 1450 NM) in soli 3,5 secondi a 100 km / he solo a una velocità massima di 350 km / h (sigillato elettronicamente) è la fine. Ma puoi anche aggiungere qualcosa di personale a una Mercedes con un look Brabus. Il team di Driving Emotions Motorcar (DEM) ha recentemente avuto in loco una Mercedes Classe S Coupé equipaggiata con un set di ruote HRE Performance Wheels P204. I cerchi che abbiamo già Ferrari 488 GTB hanno visto, anche un aspetto fenomenale sulla grande S-Coupé. Come già accennato, c'era anche un kit carrozzeria Brabus per la coupé di lusso. Il kit corpo in carbonio è composto da un labbro dello spoiler anteriore con attacchi per grembiule anteriore, copertura in carbonio per gli specchietti laterali, un labbro dello spoiler posteriore, un diffusore in fibra di carbonio e un set di minigonne laterali. In termini di prestazioni, la coupé sembra ancora essere standard, almeno non siamo ancora a conoscenza di vari cambiamenti. Standard non significa noioso perché l'S63 AMG si mette in mostra dalla fabbrica M 157 EN 55 AL Motore V8 e 585 CV oltre a una coppia impressionante di 900 Nm.

Mega coupé grasso - Brabus Mercedes S63 AMG su HRE Alu's

Con queste prestazioni, il modello 4Matic può accelerare a 3,9km / h in soli 100 secondi e solo a 250 km / h (sigillato elettronicamente) è finita per ora. Per inciso, l'S63 AMG utilizza un cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT MCT AMG. Il team di Driving Emotions Motorcar (DEM) ha rilasciato la S63 AMG in questi giorni e siamo ovviamente lieti di poterti mostrare le immagini. Dopo l'ampia cura di messa a punto che il grande coupé ha potuto sopportare, ora è visivamente cambiato in modo significativo, più individuale e più dinamico rispetto alla versione di produzione, senza essere troppo esagerato o addirittura paffuto. La S-Coupé ha ancora esattamente l'eufemismo di cui ha bisogno in questa classe.

Kit carrozzeria in carbonio e cerchi HRE

Quindi, se da tempo stai pensando segretamente di acquistare una S63 Coupé, o se sei già un felice proprietario, Driving Emotions Motorcar è sicuramente un punto di partenza interessante quando si tratta di differenziare il veicolo dal modello di produzione. E per tutti coloro che non si trovano necessariamente nelle vicinanze del sintonizzatore, il veicolo può fungere da modello di messa a punto per il partner di messa a punto in loco.

Per quanto riguarda le ulteriori modifiche all'ottica o alla tecnologia, abbiamo cercato di scoprire i dettagli più importanti. Come sempre, abbiamo elencato cosa ne è venuto fuori nella parte inferiore dell'articolo in un piccolo riassunto per te. Se scopri altre modifiche che abbiamo perso, utilizza la nostra casella dei commenti e faccelo sapere, le aggiungeremo all'articolo il prima possibile.

Ps. Ti è piaciuto Driving Emotions Motorcar? Allora abbiamo qualcosa per te, seguendo alcuni esempi di quali veicoli di DEM sono già stati pubblicati su tuningblog:

E se questo non è abbastanza per te, c'è la panoramica completa facendo clic sul nome in Foto di riferimento sotto questa immagine.

(Foto / e: Emozioni di guida Automobile)

Queste sono le modifiche alla Mercedes S63 AMG:

  • Set di ruote HRE Performance Wheels tipo P204 (22 pollici, finitura antracite satinata con tappi in carbonio HRE, pneumatici 255/30/22 e 295/25/22 Pirelli PZero Nero GT)
  • Abbassamento (sospensioni pneumatiche regolando l'elettronica - Modulo di abbassamento Brabus)
  • finestre oscurate / colorate
  • Upgrade delle prestazioni - (Centralina aggiuntiva - Aggiornamento Brabus B63S)
  • sistema di scarico ad alte prestazioni in acciaio inossidabile BRABUS controllato da flap, compresi catalizzatori metallici a bassa pressione, terminali di design verniciati neri lucidi)
  • Componenti aerodinamici in carbonio BRABUS (labbro dello spoiler anteriore BRABUS e attacchi del grembiule anteriore, copertura in carbonio BRABUS per gli specchietti laterali, labbro dello spoiler posteriore BRABUS, diffusore in fibra di carbonio, minigonne laterali)

Siamo sicuri che riceveremo alcune informazioni e sicuramente nuove foto e video nelle prossime settimane. Non appena questo sarà il caso, aggiungeremo ovviamente l'articolo e ti informeremo.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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