Lunedì 13 maggio 2024
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Small Block contro Big Block: molto più che una semplice cilindrata con i motori V8!

Momento della lettura 4 Min.

Small Block contro Big Block: molto più che una semplice cilindrata con i motori V8!

Quando si tratta di americano V8 la citazione "Non esiste alcun sostituto per lo spostamento“ con questo la preferenza per motori di grande volume sottolineato. I termini Piccolo blocco , Big Block Tuttavia, sono più che semplici descrizioni della cilindrata: approfondiscono la filosofia di costruzione del motore. Contrariamente alle credenze popolari, Piccolo blocco , Big Block differirebbero solo in base all'entità dello spostamento, in realtà giocano Forma e dimensioni fisiche i motori giocano un ruolo cruciale. IL Piccolo blocco si caratterizza per il suo design compatto, che presenta meno materiale tra i cilindri e dimensioni complessive più ridotte.

Piccolo blocco contro grande blocco

Small Block contro Big Block: molto più che una semplice cilindrata con i motori V8!

In un Big Block Sono invece disponibili le dimensioni del motore non in primo piano, così spesso a grande distanza tra i fori dei cilindri possono essere trovati. Una buona guida per distinguere è la regola da 4 pollici per cilindro Alesaggio del cilindro; Se il motore supera il valore, tende a farlo Big Block. La cilindrata di 400 in³ (circa 6,7 ​​litri) viene talvolta utilizzata come linea guida approssimativa, ma le informazioni sono sufficienti per una chiara delimitazione non perché esistono anche blocchi grandi con spostamento minore di certi blocchi piccoli. Storicamente, i termini hanno Piccolo blocco , Big Block la loro origine Chevrolet.

Veicolo tipo di motore Capacità Performance Particolaritá
Chevrolet Camaro SS (2021) Piccolo blocco 6.2L PS 455 LT1V8
Ford Mustang GT (2021) Piccolo blocco 5.0L PS 450 Coyote V8
Dodge Durango R/T (2021) Piccolo blocco 5.7L PS 360 HEMI V8
Chevrolet Corvetta (2021) Piccolo blocco 6.2L PS 490 LT2 V8, disposizione del motore centrale
Jeep Grand Cherokee (2021) Piccolo blocco 5.7L PS 357 HEMI V8, trazione integrale
Chevrolet Chevelle SS (1970) Big Block 7.4 litri (454 pollici³) PS 450 LS6 V8, macchina muscolare
Ford Mustang Capo 429 (1969) Big Block 7.0 litri (429 pollici³) PS 375 Motore Boss 429, rara auto da collezione
Dodge Charger R/T (1969) Big Block 7.2 litri (440 pollici³) PS 375 Magnum V8, status di culto attraverso il cinema
Plymouth Hemi Cuda (1971) Big Block 7.0 litri (426 pollici³) PS 425 HEMI V8, leggenda delle muscle car
Chevrolet Corvette Stingray (1971) Big Block 7.4 litri (454 pollici³) PS 365 LS5 V8, Corvette classica

Nel 1955 il produttore rivoluzionò il mercato con un nuovo V8 compatto, il Piccolo blocco originale con una cilindrata di 4,3 litri, che è economica Produzione di massa reso possibile. Il primo grande blocco seguì solo tre anni dopo con l'introduzione della "Chevrolet"W-Series", uno V5,7 da 8 litri. Nonostante la sua origine con Chevrolet, i termini sono ora generalmente utilizzati anche per i blocchi motore di altri produttori statunitensi come ad es guado, Schivare , Chrysler utilizza.

Il V8 è minacciato di estinzione!

Small Block contro Big Block: molto più che una semplice cilindrata con i motori V8!

Nel 21° secolo, in tempi di rigide normative sulle emissioni, i motori V8 sono diventati rari nell’Europa centrale. Soprattutto quelli più grandi e ad alta intensità di emissioni Grandi blocchi hanno perso popolarità. In Germania ci sono veicoli del genere Ford MustangChe Chevrolet Corvette e vari Pickup Ram, che mantengono la tradizione del V8 americano. Negli Stati Uniti, Chevrolet mantiene la fiamma vendendo piccoli blocchi e grandi blocchi come “Motori per casse“ in fiamme: motori separati disponibili per progetti individuali o sostituzione in veicoli esistenti.

proprietà Motore a blocco piccolo Motore a blocco grosso
Peso Più leggero, circa 100-200 kg Più pesante, circa 150-250 kg
Dimensione fisica Ingombro ridotto e compatto Più grande, richiede più spazio
Capacità Generalmente fino a 6.2 litri Generalmente da 6.2 litri in su
Performance Buone prestazioni, migliori per l'uso quotidiano Massimi di potenza più elevati, spesso in veicoli ad alte prestazioni
Drehmoment Coppia inferiore a velocità più elevate Coppia elevata a velocità inferiori
consumi Più efficiente con una cilindrata minore Meno efficienza, consumi più elevati
Tipische Anwendung Auto sportive, camion leggeri, veicoli di uso quotidiano Autocarri pesanti, corse, muscle car
Potenziale di ottimizzazione Elevato potenziale, molti ricambi aftermarket disponibili Anche un alto potenziale, ma spesso più costoso da mettere a punto
Diffusione Molto comune e popolare per la sua versatilità Meno comune, spesso in classi di prestazione speciali
Suono tipico Suono aggressivo e ad alta velocità Suono profondo e rimbombante

Dettagli – Blocco piccolo contro Blocco grande:

  • Piccolo blocco contro grande blocco: Differenziazione non principalmente per spostamento, ma per Design e dimensioni esterne
  • Piccolo blocco:
    • Concezione compatta
    • Meno materiale tra i cilindri
    • Presentato da Chevrolet nel 1955
    • Cilindrata originale: 4,3 litri
    • configurazione: 90 gradi V8
  • Big Block:
    • Dimensioni esterne generose, a prescindere dalla compattezza
    • Alesaggio del cilindro: Regola pratica > 4 pollici per cilindro
    • A volte associato ad uno spostamento di > 400 pollici³ (6,7 litri)
    • In primo piano con Chevys “Serie W” nel 1958
    • Spostamento iniziale: 5,7 litri
  • I motori V8 di Chevrolet:
    • I termini Small Block e Big Block provengono da Chevrolet
    • Disponibilità odierna come “Crate Engines” negli USA

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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