tuningblog.eu La tua rivista sulla messa a punto dell'auto
La frizione e quello Cambio manuale disturbare quando si avvia? Ci sono cinque cose che dovresti assolutamente fare con i cambi manuali evitato volere. In caso contrario, il riduttore può essere danneggiato! Mentre in questo giorno ed età elettronica Trasmissioni automatiche e con cambio diretto sono in anticipo, il cambio manuale è ancora un altro connessione diretta tra pilota e meccanico. Le trasmissioni automatiche offrono una navigazione confortevole, ma le trasmissioni manuali sono per molti forma migliore e più pura di guida. Ma si consiglia cautela poiché troppe perdite possono distruggere la frizione. Perché con l'interruttore manuale ci sono alcune regole di base da seguire. A seguire 5 abitudini comuni che non dovrebbero essere fatte con una trasmissione manuale.
1. Non lasciare il piede sul pedale della frizione!
Se tieni il piede sul pedale della frizione, lo slittamento è all'ordine del giorno. Tra il disco della frizione (cambio) e il volano (motore) si trova il Connessione ad attrito non è ancora successo. Di conseguenza, il materiale sul disco della frizione e sul cuscinetto di rilascio verrà asportato subisce danni. Il campo può non entrano in posizione di riposo perché le forze di accoppiamento agiscono sul componente. Il compito del cuscinetto di rilascio spiega: In poche parole, è responsabile dello scollegamento della frizione dal volano.
2. Non accelerare quando la velocità è nel seminterrato!
Accelerare a bassa velocità, ad esempio in quinta marcia a 50 km/h - Sebbene non danneggi la frizione, lo fa ancora di più per il motore. Se il pedale dell'acceleratore viene premuto a bassa velocità con una marcia alta, la pressione sull'intera catena cinematica aumenta improvvisamente. Una bicicletta può essere paragonata a questo: se vuoi partire con una marcia alta, puoi vedere rapidamente le forze opposte contro cui devi lavorare. È simile con l'auto.
3. Non far slittare la frizione per fermarsi in pendenza!
Meccanicamente parlando, "lascialo scorrere“Che i due dischi frizione sfregano l'uno contro l'altro con poca adesione. Il cuscinetto di rilascio assicura che i dischi non tocchino completamente. Quindi "lasciarlo macinare" consuma le fodere molto più velocemente. I dischi frizione sono solo per breve e progettato per evitare operazioni di commutazione inutilmente lunghe e un elevato attrito statico. Ecco perché dovrebbero Freno o freno a mano possono essere usati per fermarsi e stare in piedi perché sono fatti per quello. Se possibile dovrebbe quindi anche il neutro essere inserito.
4. Non lasciare la marcia inserita al semaforo!
Quando ci si ferma a un semaforo rosso dovrebbe essere sempre nel neutro commutato e dalla Frizione per essere andata. Non si tratta necessariamente delle guarnizioni della frizione, ma del cuscinetto di disinnesto. Perché se ti fermi sul giunto, il cuscinetto viene sollecitato in modo permanente. In questo caso, la forza della molla della frizione continua ad agire sul cuscinetto di disinnesto e non è progettata per questo. L'argomento che l'inizio del semaforo non è ritardato quando la marcia è inserita è comunque superato a causa dei centri città affollati, giusto?
5. Non appoggiare la mano sulla leva del cambio!
La pressione della mano può aumentare in una trasmissione con un classico leveraggio del cambio usura prematura contribuiscono alla trasmissione, poiché il collegamento non può più funzionare completamente liberamente. Le forze che agiscono lì possono essere facilmente osservate sulla leva del cambio quando si accelera o si rilascia l'acceleratore durante la guida. Inoltre, entrambe le mani dovrebbero essere comunque sul volante! È meno drammatico con uno Controllo via cavo, è ancora un'abitudine sgradevole. Un'officina può chiarire se l'auto è dotata di un cavo di trazione o di un classico tirante del cambio.
Ovviamente non è finita qui!
tuningblog ha innumerevoli altri articoli in materia di auto e auto tuning in stock. Vuoi vederli tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. In parte, vorremmo fornirti notizie ma anche fuori dal tuning. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro Abbiamo recensioni di produttori di auto o accessori, nuovi sintonia Wiki Termini o l'uno o l'altro Perdita pubblicato. Di seguito un estratto degli ultimi articoli:
|
|
Suggerimenti e test: cosa fa effettivamente un detergente per carburatori?
|
Benzina da corsa: qual è il punto, quando usarla, i costi?
|
"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.
