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Aggiornato di recente il 6 gennaio 2022 alle 02:49
La messa a punto del veicolo di solito comporta un notevole scambio di parti del veicolo. Soprattutto nell'area dell'ottimizzazione delle prestazioni, le parti dell'auto devono essere adattate alle nuove prestazioni. A che serve un grande Turboun Chiptuning o uno nuovo Impianto di aspirazione se la guarnizione della testata è una schifezza. La guarnizione della testata è una parte particolarmente importante del veicolo che è significativamente coinvolta nella distribuzione di potenza e nella trasmissione del veicolo e deve essere regolata di conseguenza durante la messa a punto. La guarnizione della testata e le varianti migliorate sono discusse in maggior dettaglio di seguito.
guarnizione della testata migliorata
La guarnizione della testata è un componente nell'auto che si trova tra testata e basamento. La guarnizione della testata viene spesso definita semplicemente guarnizione della testata e viene utilizzata per sigillare i condotti dell'olio motore, i condotti dell'acqua di raffreddamento e la camera di combustione. Oltre alla tenuta, la guarnizione della testa assume anche la trasmissione di potenza tra i componenti dell'auto. La distribuzione della forza è un fattore influente importante e dovrebbe funzionare almeno come prima, soprattutto dopo la messa a punto. Pertanto, durante la messa a punto può essere necessaria una guarnizione della testata migliorata.
Cosa c'è da considerare?
La messa a punto del veicolo potrebbe richiedere una guarnizione della testa migliorata. Va notato che ci sono guarnizioni di testa di diversi spessori e il numero di fori deve essere osservato. (ad es. 3 fori: 1,71 mm, 2 fori, 1,63 mm e 1 foro 1,55 mm). Una guarnizione standard potrebbe non essere più sufficiente per una testata / motore lavorato. In vari forum, vengono forniti suggerimenti sulla lavorazione della testata e dopo si lavora in modo che la guarnizione della testata si adatti. In generale, tali lavori di rettifica e messa a punto dovrebbero essere eseguiti da esperti. Si consiglia di acquistare una guarnizione della testata appositamente adattata alle nuove condizioni dopo aver lavorato sul blocco motore o sulla testata. I rivenditori specializzati offrono guarnizioni della testata rinforzate adatte, ad esempio, per gli sport motoristici e stradali.
Guarnizioni testata - acquistare da rivenditori specializzati
Se stai cercando guarnizioni per testate di alta qualità, le troverai presso i rivenditori specializzati. Ci sono molte offerte su Internet. Tuttavia, è difficile fare una dichiarazione sulla qualità dei prodotti. È importante che tu ordini da aziende famose che offrono articoli per l'area di messa a punto e le corse e conosci la tua strada. Recensioni dei clienti e forum di ottimizzazione possono aiutarti a scegliere la giusta guarnizione della testata. Inoltre, il cliente interessato può mettere a punto l'auto completamente in officine di tuning esperte e far sostituire la guarnizione della testata con una variante migliorata. Se un'officina ha apportato le modifiche al motore, può anche stimare meglio quale guarnizione della testata è richiesta.
Guarnizioni testate rinforzate: vantaggi?
Le guarnizioni della testata migliorate o rinforzate hanno, ad esempio, una riduzione della compressione. Gli articoli hanno una struttura multistrato e sono realizzati in metallo. Il materiale di queste guarnizioni della testata è anche noto come acciaio multistrato. Le guarnizioni della testata hanno piastre intermedie rivestite e più spesse e in questo modo aumentano la compressione. In commercio sono disponibili guarnizioni di testa corrispondenti con piastre intermedie appositamente realizzate. Al momento dell'acquisto, prestare attenzione alle guarnizioni della testata adatte ai rispettivi tipi di veicoli.
Informazioni di riepilogo sulla guarnizione della testata/testata - sintomi, riparazione/sostituzione e costi:
- la testata si trova sul blocco motore e lo chiude in alto
- La guarnizione della testata si trova tra la testata e il blocco motore e sigilla i due componenti l'uno contro l'altro
- la testata contiene, tra l'altro, il comando valvole, vari canali di ingresso e uscita, gli ugelli di iniezione o iniettori e, se disponibili, le candele
- Danni alla testata o alla guarnizione della testata possono causare limitazioni nel raffreddamento o nella lubrificazione del motore (può causare danni al motore)
- Sintomi / segni - Difetto sulla testata o guarnizione della testata difettosa
- fumo bianco/azzurro dallo scarico
- massiccia perdita di olio in un breve periodo di tempo
- forte perdita di acqua di raffreddamento
- Gas di scarico nel sistema di raffreddamento
- Inserimento della memoria guasti come "cilindro mancato accensione X"
- Olio motore nel circuito dell'acqua di raffreddamento
- Acqua di raffreddamento nel circuito dell'olio
- Perdita di olio sulla testata (soprattutto con acqua di raffreddamento) - Continuare con danni alla testata / guarnizione della testata difettosa?
- devi andare in officina il prima possibile
- il rischio di danni al motore è elevato
- l'olio motore e l'acqua di raffreddamento possono mescolarsi
- Esiste il rischio che il motore non venga più raffreddato correttamente a causa della perdita di acqua di raffreddamento - Difetto sulla testata: confusione con cosa è possibile?
- con danni al blocco motore/carter - Danni alla testata/guarnizione della testata e ispezione generale
- a seconda dei sintomi esatti
- Non c'è adesivo in caso di perdita di olio con gocciolamento
- La leggera sudorazione dell'olio non è un problema
- Una perdita di acqua di raffreddamento o un test delle emissioni di scarico fallito comporta il fallimento dell'ispezione generale - Riparazione/sostituzione della testata o della guarnizione della testata
- Potrebbe essere necessario sostituire l'intera testata o solo la guarnizione della testata (a seconda del singolo caso e dei sintomi)
- Analisi del calcestruzzo possibile solo smontando la testata
- Spesso è sufficiente sostituire la guarnizione della testata con un pezzo nuovo - Corso di lavoro
- Smontaggio della testata e di altri componenti come candele, ugelli di iniezione, collettore di aspirazione e/o collettore (scarico acqua di raffreddamento)
- Allentare la cinghia dentata o la catena di distribuzione dalla ruota dell'albero a camme
- smontare la testata cylinder
- analizzare la perdita
- Sostituire la guarnizione della testata / il componente danneggiato
- Sostituire eventuali componenti aggiuntivi (a seconda del danno, possono essere valvole / guarnizioni dello stelo della valvola, fasce elastiche, pistoni, blocco motore)
- Le viti a testa cilindrica sono viti ad espansione, vanno sempre sostituite - Costo delle riparazioni alla testata cylinder
- I prezzi variano a seconda della causa della perdita e dello sforzo richiesto per lo smontaggio della testata, a seconda del modello del veicolo e del motore
- solo la sostituzione della guarnizione della testata comporta costi di materiale (ad es. pezzi di Elring) da circa 100 a 500 euro
- A seconda del tipo, l'intera testata costa tra i 500 e i 2.000 euro
- In alternativa ci sono teste cilindri completamente revisionate
- Il tempo necessario dipende dallo smontaggio di altri componenti e dalla causa della perdita, nonché dalla durata della risoluzione dei problemi
- L'orario di lavoro da tre a otto ore è comune (da 300 a 800 euro).
- più costi per olio motore, filtro olio
- A seconda del motore, l'acqua di raffreddamento nuova costa da tre a cinque litri tra 20 e 60 euro
- A seconda del design del motore, possono essere installate due bancate cilindri con due testate cilindri e quindi due guarnizioni della testata cilindri
Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine guarnizione della testata (Ulteriori denominazioni / parole chiave: guarnizione testa, guarnizione motore, guarnizione motore) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
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