Guida sicura su ghiaccio nero e neve!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 4 marzo 2022 alle 08:10

Non dovresti fare affidamento solo sulla tecnologia quando devi guidare la tua auto su strade invernali. Dovresti anche adattare il tuo stile di guida alle condizioni. Ecco alcuni suggerimenti su come farlo. Fa freddo e piove e presto c'è da aspettarsi la neve. Qua e là le strade possono già essere scivolose. Ora è importante: Togli il piede dall'acceleratore, mantieni una distanza maggiore e avvicinati lentamente ai semafori e agli incroci. Perché lo spazio di frenata è molto più lungo in queste condizioni!

ABS e programmi di stabilizzazione!

Quasi tutti i veicoli ne hanno uno sistema di antibloccaggio (SEZIONE). Premere il pedale "coraggiosamente" quando si deve frenare forte non limita la capacità di sterzata dell'auto. Gli ostacoli possono ancora essere evitati. Ma anche se z. B. a Programma di stabilità è disponibile, non dovresti correre alcun rischio e guidare comunque con prudenza e prudenza. Dopotutto, nessun aiutante elettronico al mondo annulla le leggi della fisica. È meglio frenare con attenzione le vecchie auto senza ABS, altrimenti le ruote si bloccheranno sulla strada sdrucciolevole e l'auto non potrà più essere sterzata.

Evita il panico e sii paziente

In generale, si dovrebbe evitare di sterzare freneticamente su terreni lisci per non far sbandare il veicolo. Dovresti anche accelerare con cautela e guidare con una marcia più alta del solito per evitare che le ruote girino improvvisamente e per calmare eventuali movimenti del corpo. La trazione anteriore può far slittare le ruote anteriori in curva sulla neve a causa dell'eccesso di gas. Poi l'auto viene spinta verso il bordo della curva e... sottosterzo. Quindi devi togliere il gas per ridurre la velocità in modo che le ruote possano nuovamente aderire e l'auto segua di nuovo lo sterzo.

Se la parte posteriore si rompe, è richiesta abilità!

Se l'auto ha la trazione posteriore, troppo gas può causare il retrotreno scoppiare. Un controsterzo rapido e sensibile e la riduzione dell'acceleratore sono ora importanti per riportare la vettura in carreggiata. Puoi fare pratica durante un corso di formazione per conducenti, ad esempio. Avere un vantaggio, ovviamente Auto a quattro ruote motrici. Sono molto più bravi a partire e anche in curva. Distribuiscono la potenza della trazione in modo più uniforme alle ruote. Tuttavia, non ci sono vantaggi tra gli azionamenti durante la frenata. Quanto segue si applica anche ai buoni pneumatici per tutte le stagioni o invernali: Anche con pneumatici perfettamente nuovi, l'aderenza è quasi zero su strade lisce a specchio. Qui ha più senso aspettare il servizio di spargimento e non guidare.

in sintesi - sgombra correttamente l'auto dalla neve:

• Rimuovere la neve e preparare il terreno
  – Scavare l'auto con una pala o uno strumento simile
  – tutte le ruote dovrebbero essere visibili
  – Oltre alla neve, fai attenzione anche al ghiaccio
  – la neve pesante o profonda richiede molta forza
  – Assicurati di estrarre le gomme abbastanza da poter entrare
  – Non rimuovere necessariamente il ghiaccio con una superficie ruvida, potrebbe offrire presa
  – Osservare lo scarico prima di avviare il motore (deve essere privo di neve, altrimenti i gas di scarico possono penetrare all'interno)
  - Stendere qualcosa di granulare attorno alle gomme (dietro e accanto alle gomme, polvere - graniglia - trucioli di legno - sale - lettiere per gatti - tappetini per auto - zerbini - avanzi di moquette, questo dà più aderenza alle gomme)
  - prova a scacciare
• Posizionare oggetti solidi come tavole, piastre a scacchi, ecc. davanti e dietro i pneumatici
  – questo dà presa se la lettiera non ha funzionato
  – Guidare l'auto fuori dalla neve
  - Passare alla trazione integrale, se disponibile
  – Indossare le catene da neve, se disponibili
  – passaggio alla marcia più bassa (automatismo livello 1)
  – Raddrizzare le ruote
  – Ruotare il volante in modo che le ruote anteriori siano il più dritte possibile
  – scuotere l'auto dalla neve (un po' indietro, ancora avanti, ecc.)
  – Procedi con cautela e non troppo veloce
  - se dopo qualche minuto non ci sono successi visibili, rinuncia a mantenere intatta la tua attrezzatura
• far uscire un po' d'aria dalle gomme
  – sgonfiare fino a quando il pneumatico non può essere premuto facilmente (non più di 20 a 30 secondi)
  – ma solo se le gomme non sono già a corto di aria
  – non far uscire troppa aria se non hai modo di aumentare nuovamente la pressione dei pneumatici in seguito
  – Non far girare le ruote
  – le ruote girano ma niente si muove, lascialo andare
  – Rigonfiare l'aria
• sollevare la macchina
  – Liberare un'area sufficientemente ampia per il martinetto
  – Se possibile, utilizzare una bicicletta particolarmente bloccata
  – Rimuovere al meglio la neve a debole coesione e il ghiaccio
  – Liberare una posizione piana e stabile per il martinetto
  – Sollevare l'auto solo con il cric in un punto stabile del telaio
  – Appoggiare una solida base per il martinetto
  – sollevare l'auto dal veicolo / cric secondo le istruzioni per l'uso
  – riempire la zona sotto il pneumatico con oggetti solidi per dargli aderenza (sabbia, ghiaia, rocce, coperte, piante, trucioli di legno)
  – comprimere il tutto (se possibile con un martello di gomma o una pietra)
  – Abbassare la macchina
  - prova a scacciare

Ovviamente non è finita qui!

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