Loder AT # 1 - delta4x4 ora produce da solo!

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Aggiornato di recente il 4 ottobre 2021 alle 09:27

Conosci l '"etichetta europea dei pneumatici"? Questa è un'etichetta energetica che risale a un regolamento dell'UE. È paragonabile alle etichette sui frigoriferi o sulle lavatrici. L'etichetta è in uso da novembre 2012 e da allora ogni pneumatico del commercio deve esserne dotato a causa di un requisito di etichettatura. Ci sono tre criteri mostrati dall'etichetta. La resistenza al rotolamento (consumo di carburante), l'aderenza sul bagnato (spazio di frenata su strada bagnata) e il rumore esterno di rotolamento (volume). D'altra parte, non ci sono informazioni sulla stabilità di guida, in curva, sulle proprietà di aquaplaning, sull'aderenza sull'asciutto o sulla durata del pneumatico. Per gli pneumatici invernali, ad esempio, sarebbero interessanti le informazioni sull'aderenza su neve e ghiaccio.

Qui devi fare affidamento su riviste specializzate, club automobilistici e organizzazioni di test. Sfortunatamente, l'etichetta significa anche che il numero di pneumatici fuoristrada che possono essere omologati è diminuito in modo significativo dalla sua introduzione e ci sono persino formati che semplicemente non sono più disponibili. Ciò è particolarmente vero per i pneumatici di grande formato per veicoli fuoristrada, che ovviamente per il sintonizzatore delta 4 × 4 sono estremamente importanti. Ricordiamo quello grande Pickup L200, The Amarok V6 o anche il Ford Ranger da delta4x4. Tutti i veicoli con pneumatici fuoristrada di grandi dimensioni! Il tuner di Odelzhausen ha ora preso tutto nelle sue mani e produce semplicemente i pneumatici fuoristrada necessari da solo. È fatto su misura per le condizioni operative in Europa e si chiama Loder AT # 1. Un "pneumatico multiterreno" che si colloca in classe C2 ("autocarro leggero") nel segmento compreso tra un tradizionale terreno fangoso e uno pneumatico fuoristrada. Caratteristiche importanti dell'AT # 1 sono i tasselli del battistrada inseriti nella spalla del pneumatico per una perfetta aderenza su sabbia e passaggi fangosi e un profilo laterale aggiuntivo che protegge dai danni.

Il battistrada ha lo stile tipico di uno pneumatico all-terrain con tasselli relativamente piccoli. Garantiscono caratteristiche di guida equilibrate e basse Rumore di rotolamento. Sono presenti ulteriori tagli a lamelle nei tasselli del battistrada per un'aderenza ottimale in caso di pioggia e neve. Il Loder AT #1 è attualmente disponibile nel formato 305/60 x 18 per SUV, 4x4 e pickup. L'indice di carico è 118 (1.320 kg di capacità di carico). Il segno di velocità è "S" (180 km / h) e c'è anche il simbolo del fiocco di neve "Three Peak Mountain Snow Flake". Ciò significa che l'AT # 1 è uno pneumatico invernale a tutti gli effetti secondo le linee guida europee. Naturalmente, anche il Loder AT #1 deve etichetta energetica mostrare. Qui raggiunge una resistenza al rotolamento “C”, con aderenza sul bagnato anche “C” e con emissioni sonore di 73 dB. Lo pneumatico è prodotto in Cina e, secondo delta4x4, sarà presto disponibile in altre misure di pneumatici.

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