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L'ottimizzazione DUB è alla moda perché sono sempre possibili (quasi) più pollici

Momento della lettura 3 Min.

Aggiornato di recente il 17 aprile 2019 alle 01:26

L'ottimizzazione DUB è alla moda perché sono sempre possibili (quasi) più pollici

Il tuning DUB è una tendenza degli Stati Uniti, che si è diffusa in poco tempo in tutto il mondo. L'origine di questo tipo di tuning nella scena hip-hop degli Stati Uniti e descrive il fissaggio di ruote sovradimensionate su veicoli con normale altezza libera dal suolo. Questo tipo di messa a punto è diventato popolare principalmente attraverso video musicali in cui le auto sintonizzate con DUB sono spesso visibili o viste accanto a ballerini belli e leggermente vestiti.

L'ottimizzazione DUB è alla moda perché sono sempre possibili (quasi) più pollici

Come immaginare la sintonizzazione DUB?

Con 20 Customs di solito inizia, in casi estremi anche 26 Customs è possibile, per cui tuttavia la distanza legalmente prescritta tra pneumatici e passaruota non può più essere garantita e minaccia gravi sanzioni. Non appena le ruote sovradimensionate iniziano a sfregare contro i passaruota, anche il comportamento alla guida cambia drasticamente, in modo da limitare la sicurezza del traffico del veicolo. Per lo più, sono cerchi cromati lucidi, che sono attaccati alla cosiddetta messa a punto DUB su berline e station wagon, che causano molta agitazione sulla strada.

Il rischio di confusione minaccia

Negli Stati Uniti, i modelli Volkswagen sono anche spesso indicati come "Dub", poiché questo nome, che deriva da "VW", che si pronuncia "VeeDub" in inglese, è diventato saldamente stabilito nell'inglese americano. Pertanto, è abbastanza comune negli Stati Uniti che un doppiaggio con un'accordatura doppia venga visto in una scena di ritrovo.

L'ottimizzazione DUB è alla moda perché sono sempre possibili (quasi) più pollici

Vantaggi della regolazione DUB:

  • Modo economico per attirare molta attenzione nel traffico.
  • Un modo semplice per mettere a punto la tua auto, quindi adatto ai principianti.
  • Possibilità di retrofit rapido, ad esempio per veicoli a noleggio.

Svantaggi dell'ottimizzazione DUB:

  • Il comportamento alla guida, il comfort e la manovrabilità del veicolo possono cambiare negativamente.
  • Un abbassamento non è quindi più possibile.
  • Le auto sportive con ridotta altezza da terra non sono particolarmente adatte per questo tipo di messa a punto.

Se possiedi anche un'auto adatta e desideri creare un'impressione davvero interessante con i giovani fan di tuning senza troppi sforzi, ti consigliamo vivamente di studiare il tuning DUB.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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