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L'offset (ET) definisce il divario in millimetri dal centro ruota di un cerchione alla sua superficie di appoggio interna sul mozzo ruota. Il mozzo della ruota funge da a centro della ruota. Per quanto riguarda l'offset, vale quanto segue: un offset del cerchione minore comporta a pista più ampia. L'offset determina quindi la posizione delle ruote nel passaruota e quindi influenza la carreggiata del veicolo. Quando si acquistano nuovi cerchi, è quindi necessario tenere conto della dimensione dell'ET. Inoltre: Posizionamento dei cerchi in lega nel passaruota: se l'ET è troppo piccolo o troppo grande, ciò può influire sulla sicurezza del veicolo e determinare se i passaruota devono essere estesi o i freni devono avere sufficiente libertà di movimento. Anche l'estetica è influenzata dal cerchio ET
Cosa devi sapere sulla larghezza del cerchio!
Un aspetto dei nuovi cerchi che è un mistero per molti è l'offset, noto anche come ET. Tuttavia, può avere un'influenza decisiva, ad esempio sull'aspetto del veicolo con il nuovo alluminio e sulla sua sicurezza. È quindi tanto più importante che tu prima di acquistare ben informato. In realtà, l'argomento di ET non è così complesso come viene spesso descritto. Indipendentemente dal fatto che tu preferisca un ET positivo o negativo dei cerchi: Ecco alcuni suggerimenti importanti per assicurarti di scegliere la giusta larghezza del cerchio.
Ecco come viene calcolato l'offset (ET)!
Secondo la definizione, l'offset del cerchione è la distanza tra il centro del cerchione e la superficie di montaggio della ruota. Il valore del cerchio ET è sempre espresso in millimetri. Se scegli una ruota con un ET di 28, stiamo parlando di 28 mm. Ci sono due opzioni per il montaggio di ruote complete. O il cerchione in alluminio si trova su una superficie sotto forma di tamburo del freno o sul disco del freno. A questo punto, il cerchio è collegato al veicolo, lo farà superficie di montaggio della ruota o flangia della ruota chiamato, breve flangia. Come suggerisce il nome, il centro del cerchio è in realtà il cuore del cerchio in sezione trasversale.
- In sintesi: Il cerchio ET definisce la distanza del centro del cerchio dalla superficie di montaggio della ruota. O per dirla in un altro modo - come tief i cerchi in alluminio sono posizionati nel passaruota. La scelta dell'ET sbagliato potrebbe invalidare il permesso di esercizio del veicolo.
Compensazione positiva e negativa!
C'è una differenza tra positivamente , più negativo compensare. Se la superficie di montaggio della ruota esattamente al centro del cerchio è posizionato, si parla di a ET0. Tuttavia, la maggior parte dei veicoli ne ha uno positivo ET su. Ciò significa che la flangia della ruota è più esterna rispetto al centro del cerchio. Da uno negativo ET ai cerchi è quando la flangia tiefer posizionato all'interno rispetto al centro del cerchio.
Quanto è rilevante l'offset?
In poche parole: Molto rilevante! Non a caso i produttori specificano valori esatti entro i quali è possibile apportare modifiche. Se il valore è troppo basso per il veicolo, ci sono delle conseguenze. In altre parole, nel peggiore dei casi, il pneumatico potrebbe sfregare contro il passaruota. In questo caso sarebbe necessaria un'estensione del parafango. Cerchio ET: Se l'ET è troppo alto, la libertà di movimento del freno potrebbe essere limitata o la ruota non può essere montata affatto. Ma qui puoi piastre di binario porre rimedio alla situazione. Il tuo compito? Assicurano che le ruote siano posizionate più all'esterno.
Ecco come determino l'offset!
È possibile trovare informazioni su ET solo nel file libretto di circolazione, se i tuoi cerchi sono menzionati lì. Altrimenti ci sono solo i dati più importanti su quelli approvati dimensioni dei pneumatici notato. Se necessario, puoi anche verificare la gamma di dimensioni consentite dal produttore dei cerchi (dal veicolo con cerchi OEM) Richieste. Fondamentalmente, se il rim più ampia è, il bordo ET kleiner diventare. In questo modo si evita che la flangia del cerchio e la parete del pneumatico entrino in collisione con la geometria dello sterzo e il freno. Carreggiata e offset: In parole povere: sì größer il valore dell'offset, the tiefer metti le ruote nel passaruota. Pertanto, la carreggiata o lo scartamento dei binari è più stretto. si kleiner il valore, il più ampia è il sentiero.
distanziali o distanziali ruota
L'offset funge da indicatore dell'aspetto del cerchione sul veicolo. Ma cosa succede quando è già troppo tardi e la combinazione di ruota e pneumatico influisce negativamente sull'aspetto del veicolo? Gli Alus sembrano troppo stretti? Le gomme e i cerchioni non sono sufficientemente saldi nei passaruota? Allora devi distanziatori lui, se non ci sono altri cerchi con un ET adatto (o non dovrebbero essere acquistati altri cerchi).
Per creare un diverso offset per i cerchioni:
- I distanziatori, noti anche come distanziali ruota o distanziali ruota, sono una soluzione. Regolano la profondità delle ruote nel passaruota in modo che i cerchi abbiano un aspetto più sportivo. Evocano pochi millimetri/centimetri e simulano una larghezza del cerchio maggiore. C'è ancora spazio di manovra con i cerchi ET? L'Alus dovrebbe essere più lontano? In questo caso, i distanziatori sono un modo economico e semplice per dare al veicolo un aspetto più ampio e regolare l'ET!
Vantaggi delle piastre del binario:
- I passaruota appaiono più pieni, il bordo esterno sporge ulteriormente.
- Il pneumatico si estende visibilmente fino al passaruota.
- La stabilità e la sicurezza di guida sono aumentate.
- Il risultato è un'elevata precisione di carreggiata per ruote speciali o standard, nonché una risposta agile e diretta.
- I venti trasversali e i solchi sono quasi irrilevanti con una pista allargata o un bordo esterno.
- Garantiscono la libertà di movimento del freno, soprattutto quando l'offset della ruota è troppo elevato.
- La superficie di contatto allargata fa sembrare le ruote più grandi e completa il look sportivo.
- Ugualmente utilizzabile con un telaio sportivo come con un telaio standard
- Disponibile per molti modelli di veicoli comuni
- Di solito vengono con uno Teilegutachten e in parte anche con un permesso di esercizio generale (ABE) consegnato.
Ovviamente non è finita qui!
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