Martedì 28 maggio 2024
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Prezzi folli della benzina: gli automobilisti dovrebbero passare all'E10?

Momento della lettura 4 Min.

Prezzi folli della benzina: gli automobilisti dovrebbero passare all'E10?

A causa della guerra in Ucraina e in particolare del nostro avido governo, i prezzi della benzina stanno attualmente aumentando a tal punto che molti stanno sudando alla stazione di servizio. Super battiti ora ben oltre i due euro al litro di faggio e diesel è ancora più costoso. Pertanto, molti utenti di veicoli a benzina sono preoccupati per la domanda: ne vale la pena Passa al carburante E10 ed è anche permesso? Se guidi un motore a benzina, potresti quasi essere un po' geloso quando guardi l'E10, che di solito costa circa sei centesimi in meno. Ma qualcuno con un motore a benzina può fare il pieno di E10? E questo ha davvero senso? Il carburante Super E10, introdotto in questo paese nel 2011, è caratterizzato da a maggiore contenuto di etanolo la fine. Da allora, il biocarburante ha lottato per l'accettazione. La "E" sta per etanolo e il numero "10" per il massimo 10 per cento. La quota può tra il 5 e il 10% essere. La miscela di bioetanolo ha lo scopo di ridurre il consumo di energia fossile e le emissioni di CO₂ Ridurre. Tuttavia, gli scettici si preoccupano dell'aumento dei consumi e della maggiore usura del motore e semplicemente non sono sicuri che la loro auto possa tollerare l'E10.

Prezzi alti della benzina: fare il pieno di E10 o no?

Ma come si può dire se il motore a benzina può tollerare i biocarburanti? Molti motori a benzina nell'attuale stock di veicoli sono adatti per E10, motivo per cui le informazioni corrispondenti sono disponibili nelle istruzioni per l'uso. E se possiedi un veicolo più vecchio, puoi ottenere informazioni in anticipo dal produttore. Vale anche la pena leggerlo un opuscolo della Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), che si occupa della compatibilità E10 dei veicoli a motore. Secondo DAT, il carburante E-10 von allen I veicoli a benzina lo tollerano da 2012 sono stati messi in vendita in Germania.

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Fare il pieno con E10: il biocarburante può danneggiare il mio motore?

Questo significa che i conducenti non dovrebbero preoccuparsi di segni di usura sul motore? Per i veicoli per i quali E10 è stato approvato come carburante dal produttore, non sono previsti pericoli. In caso di danni, consideriamo responsabile il proprietario del veicolo. Tuttavia, qui deve essere verificato se il veicolo E10 tatsächlich tollerato, perché altrimenti c'è il rischio di danni all'alluminio, ad esempio per corrosione. Ulteriori conseguenze potrebbero essere danni al materiale di tenuta e ai tubi flessibili. Danni permanenti possono già verificarsi con un pieno. Ford e Mercedes sono gli unici produttori che senza riserve contro un una tantum Mancato rifornimento avere con E10, perché in questo caso ne basta uno Rifornimento con E5 la fine. Come per altre marche di auto, può essere comunque sufficiente riempire la quantità rimanente che entra nel serbatoio con un tipo di carburante come Super Plus fai in modo che contenga poco etanolo. Ma ovviamente il rapporto deve adattarsi (circa 50/50). Se il serbatoio è già completamente riempito con E10, non puoi evitare di pomparlo fuori.

Aumento del prezzo della benzina: ha senso tornare a E10?

Di solito il costo del carburante E10 circa sei centesimi in meno, che all'attuale livello dei prezzi del gas fa una piccola differenza. Ma ne vale la pena, o i veicoli alimentati a biocarburante consumano ancora di più? Vari studi hanno dimostrato che con il carburante E10 un "teorico" Consumo aggiuntivo di circa l'1%, poiché l'etanolo è di ca 30 per cento di energia in meno ha di benzina. Più etanolo contiene il carburante, minore è il contenuto energetico. Di conseguenza, è necessario più carburante per fornire la stessa energia del Super E5. In definitiva, spetta al consumatore se passare all'E10 in considerazione dei prezzi della benzina e accettare il leggero consumo aggiuntivo rispetto al prezzo al litro un po' più basso. Info: Per i veicoli compatibili con E10, puoi passare dal biocarburante al Super E5 e mescolare i carburanti a tuo piacimento.

Ovviamente non è finita qui!

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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