Sabato 27 aprile 2024
Menu

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Momento della lettura 4 Min.

Aggiornato di recente il 26 luglio 2022 alle 08:29

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Cerchi costosi e di alta qualità rendono la tua auto un'attrazione. Ma anche questi incline a danni. Anche la guida approssimativa su un marciapiede può causare graffi o ammaccature sul cerchio in alluminio. Questi non sono solo fastidiosi e visivamente poco attraenti da guardare, ma anche inclini a corrosione. Per questo motivo, numerosi produttori offrono un cosiddetto per proteggere i cerchi in alluminio protezione bordo sopra. Questa protezione del cerchio non è altro che uno labbro di gomma aggiuntivo attorno all'asse del pneumatico.

puoi vedere la nervatura del cerchio

* Bordo del cerchio (Striscia di protezione del cerchio o protezione del cerchio) è molto robusto e sporge leggermente all'altezza del tallone dello pneumatico sul bordo esterno del pneumatico su. Il tallone del pneumatico è costituito da uno Anima in filo di acciaio e tiene saldamente il pneumatico sul cerchio premendo contro la flangia del cerchio, il bordo curvo verso l'esterno del cerchio. Quindi, se ti avvicini troppo a un cordolo con le gomme, macina prima la nervatura del cerchio su questo e protegge la flangia del cerchio. Tutto in uno, ovviamente certa misura!

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

un Protezione del cerchio non solo protegge i cerchi, ma anche i pneumatici e previene i danni alla sottile parete laterale del pneumatico. Tuttavia, l'effetto protettivo è solo minimo e più energico si guida in una curva o si esegue una manovra di parcheggio, più velocemente può accadere che la protezione kmostra un altro effetto.

Protezione del cerchio per cerchi in acciaio

A Cerchi in acciaio e allegato coprimozzi Sfortunatamente, le nervature del cerchio possono diventare problematiche se il coprimozzo si estende fino al pneumatico. In questo caso speciale, il coprimozzo sarebbe supportato sulla nervatura del cerchio e idealmente non seduto. Ciò potrebbe causare la fuoriuscita del coprimozzo dal cerchio ad alte velocità e così via Valvola danneggiata o strappata. pertanto: Se hai cerchi in acciaio e stai pensando alla protezione dei pneumatici, dovresti assolutamente chiedere consiglio a un esperto. Più spesso, la protezione del cerchio per pneumatici per auto viene fornita con una sezione trasversale sotto 55 (pneumatici a profilo ribassato), che di solito sono montati su cerchi in alluminio.

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

La protezione del cerchio non ha standard

Un problema con la protezione del cerchio è quello mancanza di norma e quindi varia da produttore a produttore, ma soprattutto in termini di robustezza e tecnologia. Alcune nervature del cerchio possono essere più pronunciate di altre. Inoltre, a seconda del produttore, non solo hanno design diversi, ma anche nomi diversi. Abbreviazioni ben note per pneumatici con protezione del cerchio sono, ad esempio, FL (bordo del cerchio), FP (protezione della frangia), FR (bordo del cerchio), MFS (con protezione del cerchio o protezione della flangia massima), MFSL (con nastro di protezione del cerchio) , ML (con striscia) o RPB (barra di protezione del cerchio).

Sebbene la denominazione sia abbastanza diversa come puoi vedere, lo scopo della protezione del cerchio rimane indipendente dal produttore sempre la stessa. La struttura interna del fianco dello pneumatico e il bordo del cerchio devono passare attraverso la protezione del cerchio protetto contro i danni meccanici. Pertanto, il supplemento per la protezione del cerchio è generalmente giustificato.

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Ci auguriamo che abbiate ricevuto il nostro rapporto informativo sull'argomento / termine protezione bordo (ulteriori designazioni / parole chiave sono: Profilo del cerchio, bordo del cerchio, bordo del cerchio, protezione del cerchio, nastro di protezione del cerchio, FL, FP, FR, protezione della frangia, protezione della flangia massima, MFS, MFSL, con protezione del cerchio, con striscia di protezione del cerchio, con barra, ML, barra di protezione del cerchio , RPB) dalla categoria Autotuning. Il nostro obiettivo è quello di avere il più ampio lessico di accordatura di lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare la sintonizzazione dei termini tecnici dalla A alla Z in modo semplice e comprensibile.

Stiamo quindi ampliando questo lessico quasi quotidianamente e puoi vedere fino a che punto siamo già arrivati QUI vedere. E presto lo sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena illuminato da noi. C'è un tema che non può essere trovato nella nostra Wikipedia? Quindi inviaci un'e-mail a [email protected] e ci dà il termine. Scriveremo un articolo adatto il prima possibile. PS. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai il nostro Bacheca sottoscritto.

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno. Vorremmo anche fornirti notizie a parte la messa a punto. Nella nostra categoria Suggerimenti, prodotti, informazioni e altro raccogliamo contributi dai produttori di auto o accessori. E anche la nostra categoria Siti di prova, leggi, reati, informazioni ha nuove informazioni quasi quotidiane per te. Ecco alcuni argomenti del nostro wiki di ottimizzazione:

Mercedes-AMG definisce il futuro delle prestazioni di guida!

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Suono di avviamento a freddo: perché il suono del veicolo è così buono?

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

Stiramento / allungamento dello pneumatico
Cos'è quello, in realtà?

Protezione del cerchio sugli pneumatici: cos'è e come funziona?

"Tuningblog.eu" - ti teniamo aggiornato sul tema della messa a punto e dello styling dell'auto con la nostra rivista di tuning e ti presentiamo ogni giorno gli ultimi veicoli sintonizzati da tutto il mondo. È meglio iscriversi al nostro Bacheca e verrà automaticamente informato non appena ci sarà qualcosa di nuovo in questo post, e ovviamente anche a tutti gli altri contributi.

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato