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Ci sono notizie attuali dalla compagnia da Israele Silentium. Il produttore offre ora il cosiddetto "cancellazione elettronica del rumore“Anche per l'auto. Il processo sopprime fino al 90 percento del rumore della strada nel veicolo. Tuttavia, per questo non è richiesto alcun materiale isolante pesante e costoso. Silentium si affida invece a software all'avanguardia. In combinazione con un massimo di 6 sensori di vibrazione sul telaio, i rumori del traffico e della strada vengono inviati a una centralina. Il modulo ha installato il cosiddetto software "Active Acoustics" di Silentium ed elimina i rumori con anti-rumore (segnale di polarità opposta). Quindi il suono e l'anti-suono vengono eliminati. Per comprendere il sistema, è necessario esaminare in dettaglio la cancellazione elettronica del rumore di Silentium.
L'elettronica calcola le onde di vibrazione
L'elettronica di bordo integrata calcola le onde di vibrazione del rumore esterno indesiderato. Il sistema compensa questi rumori in modo tale da annullarli all'orecchio umano degli occupanti del veicolo. Il sistema funziona con una gamma di frequenza compresa tra 20 Hertz e un kilohertz. Ciò consente di cancellare fino al 90 percento del rumore di fondo. In linea di principio, può essere paragonato al sistema già noto in cuffie di alta qualità. Quindi la tecnologia funziona come la cancellazione del rumore sulle cuffie. Tuttavia, molto più impegnativo. Perché ci sono molti occupanti e ovviamente molta più aria da prendere in considerazione.
Ma il sistema di cancellazione del rumore sarà presto in uso, secondo Silentium. Nei veicoli del marchio Jaguar Land Rover. Tre modelli riceveranno probabilmente presto la nuova tecnologia. Ed è già stato detto che altri produttori vogliono aderire. Perché? Molti produttori stanno cercando un modo per fare a meno di un'isolamento acustico costoso e pesante nei veicoli nel corso della mobilità elettrica. Naturalmente, la cancellazione elettronica del rumore è utile.
Bose RNS-controllo del rumore stradale
Un sistema molto simile è stato presentato dal produttore Bose nel 2019. Noto come RNC. Quindi non la cancellazione attiva del rumore, ma Bose ha battezzato il sistema della tecnologia del sussurro per l'auto Controllo del rumore stradale. L'idea alla base è fondamentalmente la stessa. E Bose lavora sulla soppressione del rumore del motore dal 2010. Allora come Engine Harmonic Cancellation, o EHC in breve. Il Bose RNC fa un ulteriore passo avanti. Dovrebbe anche impedire il rumore di rotolamento delle ruote dell'auto all'interno. Anche qui l'implementazione è tecnicamente molto più impegnativa rispetto alle cuffie. Ma anche qui funziona fondamentalmente sullo stesso principio. I microfoni misurano il suono all'interno e quindi viene generato un contro-suono. Viene riprodotto attraverso gli altoparlanti dell'auto. E i sensori di accelerazione opzionali dovrebbero persino rilevare possibili vibrazioni nel corpo. Anch'essi generano rumori che, da un certo livello, possono essere eliminati anche con l'antirumore.
RNC o ANC per il retrofit?
Né il produttore Bose né Silentium forniscono attualmente informazioni sulla possibilità di retrofit nei veicoli usati. In linea di principio, tuttavia, ciò dovrebbe essere possibile. UN impianto audio è disponibile in quasi tutti i veicoli o può essere semplicemente adattato e l'installazione dei sensori di vibrazione nelle giuste posizioni non dovrebbe essere un problema. La centralina si occupa del resto. Per noi uno scenario immaginabile. Al momento questo è ancora lontano, ma certamente non impossibile in un lontano futuro.
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