Cosa fare quando si accende la spia del motore (MKL)

Momento della lettura 6 Min.

Aggiornato di recente il 27 gennaio 2022 alle 10:36

Se la spia di controllo del motore, o MKL in breve, si accende durante la guida, la maggior parte dei conducenti va nel panico. L'accensione del simbolo di avvertenza giallo indica un'anomalia dell'auto dalla diagnosi di bordo integrata. Ma cosa dovresti fare se sei in viaggio e la spia di controllo del motore si accende improvvisamente?

Che cos'è attualmente la MKL?

Dalla fine degli anni '1990, quasi tutte le auto dispongono di sistemi diagnostici di bordo che rilevano rapidamente un difetto tecnico e informano il conducente dell'auto. L'indicatore luminoso del motore è mostrato come un simbolo uniforme in tutte le auto. Il motore giallo-arancione appare sempre quando il conducente avvia l'auto. Se non ci sono difetti, il simbolo scompare dopo un breve istante. Se il simbolo di MKL rimane sul display anche dopo l'avvio dell'accensione, è probabile che si sia verificato un errore tecnico. Questo errore deve essere letto e corretto in modo che l'automobile non possa subire ulteriori danni.

Cosa succede se la spia del motore si accende?

Se la spia del motore si accende improvvisamente durante la guida, questo non è un motivo di panico. Se l'auto si avvia completamente normalmente e non ci sono anomalie, il conducente può di solito tornare a casa, o meglio, al suo laboratorio senza preoccupazioni. L'accensione MKL può avere molte ragioni diverse. Non deve sempre essere un grave difetto tecnico. A volte è solo un problema sporadico che può essere risolto accendendo e spegnendo il motore. Solo la lettura degli errori in officina può fornire informazioni precise. Tuttavia, il tipo di illuminazione può spesso essere utilizzato per determinare se l'errore nella tecnologia del veicolo è grave o se si tratta di un difetto minore.

• L'MKL si accende poco dopo aver avviato l'accensione:
  - In questo caso va tutto bene, non è necessaria alcuna azione.
• L'MKL non si accende all'avvio:
  - La spia di controllo stessa ha un difetto
• MKL si illumina brevemente:
  - Questo è un errore a breve termine dell'MKL, un'azione rapida non è assolutamente necessaria.
• MKL si illumina continuamente durante la guida:
  - Questo è un errore tecnico permanente. Il conducente dovrebbe far riparare questo guasto in officina nel prossimo futuro. Tuttavia, non vi è alcun pericolo grave per il motore
• MKL lampeggia rapidamente più volte in successione:
  - Fai attenzione, non dovresti far passare il tempo da questo segnale di avvertimento. Il sistema di bordo ha rilevato una grave avaria al motore. Ad esempio, potrebbe esserci una mancata accensione della combustione. L'auto deve essere presentata immediatamente a un'officina.

Quali errori possono esserci?

Un'auto è complessa e offre molte possibili fonti di errore. Una sottotensione nella batteria del veicolo può già illuminare la MKL o una candeletta difettosa (motore diesel). Un contatto allentato su un cavo (ad esempio sul misuratore di massa d'aria) potrebbe anche essere il grilletto. Solo lo specialista può determinare in modo specifico quale deficit ha causato l'attivazione di MKL.

Quanto costa leggere l'errore MKL?

Al fine di determinare la causa esatta del difetto, l'errore deve essere letto in officina. La lettura può essere effettuata in pochi minuti e, a seconda del seminario, costa dai 30 agli 80 euro. Tale importo è generalmente compensato con i costi di riparazione per le riparazioni nella stessa officina. A seconda della loro posizione, i membri dell'ADAC possono spesso leggere errori nei seminari dei partner ADAC. Spesso c'è anche la possibilità di una donazione al famoso Macchina per il caffè per ottenere una selezione dei guasti molto più economica. Un cosiddetto Dispositivo diagnostico OBD essere utile con l'APP per smartphone. Spesso puoi ottenerlo per meno euro e quindi puoi leggere tu stesso i dati del veicolo e talvolta cancellarli / cambiarli direttamente.

Come leggere la memoria guasti da soli?

Chiunque possieda un tale dispositivo diagnostico OBD2 può leggere l'errore direttamente se il dispositivo è compatibile con la rispettiva vettura. Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che una moltitudine di cause può causare il difetto, soprattutto in caso di errori nel motore, e la diagnosi con il lettore di errori di solito non indica alcuna istruzione di riparazione. Quindi dovresti provarlo solo se sai davvero cosa stai facendo. L'abbiamo già provato! In caso di guasto al motore, i laici dovrebbero fare affidamento sulle conoscenze di uno specialista per evitare gravi danni consequenziali. Si dovrebbe anche astenersi dall'eliminare l'errore in generale con il dispositivo diagnostico e trascurare l'ulteriore procedura per una riparazione. Questo può portare a molti più danni. Se, a propria discrezione, l'errore è solo di lieve entità (sottotensione della batteria dopo un lungo periodo di inattività, ecc.) E magari anche segnalato come "sporadico" nel lettore, un primo tentativo di cancellazione è a nostro avviso molto utile. Se poi il messaggio ricompare, è obbligatorio recarsi in officina.

nessun TÜV con MKL incandescente

Se la spia di controllo del motore si accende, si ottiene no nuovo badge HU / AU.

in sintesi - spia controllo motore (MKL):

• Se la spia del motore si accende o lampeggia, ciò indica un errore
• La spia del motore è anche chiamata MKL (colore: giallo, forma: motore)
• una luce permanente o lampeggiante memorizza un messaggio di errore nella memoria errori
• Il messaggio di errore può essere letto utilizzando un dispositivo diagnostico - Sistema diagnostico (OBD II)
• MKL
  - Si accende solo con accensione: nessun difetto
  - L'accensione non si accende: spia controllo motore difettosa
  - Breve lampeggio della spia controllo motore: errore temporaneo
  - Spia controllo motore sempre accesa: rilevato errore permanente
  - lampeggio rapido della spia controllo motore: errore grave
• Fonti di errore comuni: alette di turbolenza nel tratto di aspirazione, misuratore di massa d'aria, sonda lambda, perdite nel tratto di aspirazione o di scarico, sensori di pressione difettosi, sensori dell'albero a camme e dell'albero a camme difettosi, guasti, iniezione di carburante, catalizzatore difettoso, candela, bobina di accensione, valvola di iniezione, ecc.
• Leggere la memoria difetti: in officina principalmente a prezzi compresi tra 20 e 80 euro, durata: meno di 25 minuti
• Lettura possibile anche tramite app tramite un connettore diagnostico (dispositivo diagnostico OBD2)
• La causa esatta del danno può essere spesso identificata solo rimuovendo / smontando il componente in questione
• L'eliminazione degli errori memorizzati nella memoria errori mediante il dispositivo diagnostico OBD-2 deve essere eseguita solo per errori semplici e sporadici
• no nuovo HU / AU con MKL illuminato

Ci sono ancora più informazioni sull'argomento nel nostro articolo "Cause e conseguenze di una spia di controllo motore attiva!". Ma cosa succede se il motore non funziona correttamente? Allora forse il nostro contributo sull'argomento "funzionamento irregolare del motore" Continua.

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