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Dettagli piacevoli: l'illuminazione del vano motore in macchina!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 8 ottobre 2020 alle 09:14

Dettagli piacevoli: l'illuminazione del vano motore in macchina!

Se si desidera illuminare il vano motore, è relativamente facile da implementare con l'illuminazione del vano motore. L'illuminazione del vano motore può essere installata a posteriori in quasi tutte le auto, indipendentemente dal modello. Tuttavia, ci sono anche kit di retrofit per alcuni modelli appositamente progettati per il rispettivo veicolo. Fondamentalmente, ci sono varie opzioni per il retrofit dell'illuminazione del vano motore.

Possibilità di accordo

Dettagli piacevoli: l'illuminazione del vano motore in macchina!

Fondamentalmente, quando si esegue il retrofit, è possibile decidere fino a che punto si desidera l'illuminazione del vano motore. Quindi c'è la possibilità di installare l'illuminazione su un solo lato, solo sopra o sotto o su tutti i lati. A seconda di ciò che scegli, devi considerare una cosa, vale a dire la lunghezza e il numero di cavi. A seconda della disposizione, potrebbe essere necessario estenderlo. L'illuminazione, che di solito consiste in un tubo per cavi, può essere disposta lungo il telaio. Qui è possibile un semplice fissaggio, a seconda del telaio, inserendolo o con fascette e strisce adesive. Le strisce adesive sono adatte solo dove il vano motore è pulito e non viene a contatto con acqua o sporcizia, in modo che le strisce adesive alla fine abbiano una presa permanente. Indipendentemente dall'accessorio, è necessario assicurarsi sempre che l'illuminazione del vano motore sia fissata saldamente e che l'impianto elettrico sia collegato correttamente.

Il collegamento dell'illuminazione del vano motore

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Naturalmente, anche l'illuminazione del vano motore ha bisogno di un contatto come grilletto e alimentatore. Un cablaggio separato assicura il collegamento ai componenti elettrici del veicolo. È composto da diversi contatti, in particolare contatti di terra e un contatto positivo. Il primo contatto è collegato alla cappa e l'altro contatto si trova sulla traversa, ad esempio. Se il cofano viene quindi aperto, il circuito si chiude e l'illuminazione del vano motore inizia a illuminarsi. Ecco le connessioni e l'implementazione, a seconda del produttore, ma diverse. Il cavo positivo è collegato al sistema elettrico del veicolo tramite il cablaggio o direttamente al Batteria collegato. Affinché non vi siano pericoli per l'illuminazione del vano motore, è importante effettuare un collegamento tramite i fusibili del veicolo. Esistono altre opzioni per il collegamento all'elettronica del veicolo.

a volte anche installato franco fabbrica

Se si desidera regolare continuamente l'illuminazione del vano motore, è necessario un collegamento diverso. Qui, ad esempio, non è necessario un collegamento tramite un contatto della cappa. In tal caso, i cavi di terra e positivi sono collegati direttamente all'impianto elettrico del veicolo. Ancora una volta, è necessaria la protezione tramite un fusibile interno o esterno. All'avvio del motore, anche l'illuminazione del vano motore inizia a illuminarsi. Alcuni veicoli hanno anche l'illuminazione del vano motore installata franco fabbrica. Ma questo è solo utile e dovrebbe servire meno come evidenziazione colorata. Se l'illuminazione di fabbrica è già installata, l'installazione è spesso più semplice. Dopotutto, i cavi e il contatto corrispondente sono già disponibili e possono essere utilizzati come base. Non è richiesta l'approvazione dell'illuminazione del vano motore da parte del TÜV. Tra l'altro: Puoi scoprire quali sanzioni sono imminenti in caso di illuminazione attivata in modo errato o non attivata nel nostro ampio articolo sul tema "Luci sull'auto: funzionamento, regolamenti, multe"Leggere.

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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