Sabato 27 aprile 2024
Menu

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Momento della lettura 5 Min.

Aggiornato di recente il 29 ottobre 2023 alle 10:55

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

[Aggiornanento: 29.10.2023] Questo post è stato Aggiornatoper tenere conto delle informazioni più recenti. La funzione di cambio senza sollevamento è particolarmente interessante per i motori turbo al fine di mantenere la pressione di sovralimentazione durante il processo della frizione. Perché quando si cambia marcia, la posizione del pedale dell'acceleratore non può essere lasciata a tutto gas. Con la funzione No-Lift Shift, tuttavia, questo è esattamente possibile. La funzione di cambio senza sollevamento è progettata in modo tale da registrare l'attivazione della frizione. La velocità viene quindi regolata a un livello regolabile. La regolazione avviene interrompendo l'accensione. Nei motori turbo, la pressione di sovralimentazione è immediatamente presente nella marcia successiva. Il motore non deve essere capovolto. La funzione di spostamento senza sollevamento è discussa più dettagliatamente di seguito.

No-Lift Shift - per gli appassionati di tuning

La funzione di spostamento senza sollevamento viene spesso utilizzata con a Avvia controllo combinato. Ci sono quindi molti nomi su Internet come Avvia controllo sempre in combinazione con il termine Spostamento senza sollevamento trovare. Le scatole corrispondenti che offrono sia il controllo del lancio che la funzione di spostamento senza sollevamento possono essere acquistate presso rivenditori specializzati.

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Mentre la messa a punto impressionata dalla funzione No-Lift Shift consente di continuare a dare il massimo mentre si cambia marcia, il launch control interviene quando si parte da fermo. Il conducente può accelerare al massimo partendo da fermo e il launch control registra l'attivazione della frizione. Come per la funzione di cambio senza sollevamento, anche la velocità è regolata a un livello regolabile utilizzando il controllo di lancio. A questo scopo viene interrotta l'accensione. Il conducente dispone immediatamente della pressione di sovralimentazione quando la frizione viene rilasciata senza che il motore vada fuori giri. Con il Launch Control non è necessario dare prima metà dell'acceleratore, ma il conducente può premere immediatamente l'acceleratore e iniziare in modo ottimale. Oltre all'installazione e alla programmazione del launch control, ci sono altri requisiti. Ad esempio, per l'installazione sono necessari un nuovo sensore del pedale della frizione e spesso nuovi sensori dell'acceleratore o del pedale dell'acceleratore.

L'installazione di un controllo di lancio con funzione di spostamento senza sollevamento deve essere eseguita in modo professionale. È inoltre necessario il software appropriato per impostare i parametri. Questo dovrebbe essere disponibile anche presso i rivenditori specializzati al momento dell'acquisto di una scatola di controllo del lancio.

No-Lift Shift - non può essere utilizzato nel traffico

Il Launch Control e la funzione No-Lift Shift non sono adatti al traffico stradale. Le scatole per il controllo della velocità durante il processo di avviamento e frizione devono essere utilizzate solo per veicoli che gareggiano o si spostano su proprietà privata. Al momento dell'acquisto dei componenti del veicolo, il produttore afferma che gli articoli non sono destinati al traffico stradale.

Programmazione anche da parte di esperti

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Se si desidera mettere a punto il proprio veicolo e si desidera utilizzare la funzione di cambio senza sollevamento, è necessario che l'installazione e la programmazione siano eseguite da specialisti. Sintonizzatori esperti possono aiutarti a scegliere il dispositivo giusto e programmare le funzioni. In generale, si dovrebbe prestare attenzione alle impostazioni ottimali in modo che le funzioni funzionino perfettamente e che il motore non sia sottoposto a revisioni eccessive all'avvio e al cambio della frizione. Le scatole di controllo del lancio con funzioni di spostamento senza sollevamento sono disponibili presso i rivenditori specializzati. Al momento dell'acquisto, è necessario fare affidamento su nuovi prodotti compatibili di produttori noti che hanno ricevuto buone recensioni dei clienti. Con la funzione è possibile mantenere comodamente la posizione del pedale dell'acceleratore a tutto gas quando si cambiano le marce. Alcune scatole ne consentono addirittura una iniezione Nitro per programmare con il software. La scatola dovrebbe spegnersi in qualsiasi momento.

FAQ: Tutto sul sistema No-Lift Shift


1. Che cos'è lo spostamento senza ascensore?

  • Il cambio senza sollevamento è una funzionalità che consente al conducente di operare mentre si cambia marcia premere completamente il pedale dell'acceleratore e non lasciarsi andare. Non appena il sistema rileva l'azionamento della frizione, il regime del motore viene mantenuto ad un livello preimpostato interrompendo l'accensione.

2. Che vantaggi offre No Lift Shift?

  • Uno dei principali vantaggi dello spostamento senza sollevamento è il risparmio di tempo durante il processo di commutazione. Ciò consente un'accelerazione più fluida, soprattutto in situazioni di gara, poiché la pressione di sovralimentazione del turbo non diminuisce, consentendo al veicolo di accelerare più velocemente.

3. Il No Lift Shift è dannoso per il veicolo?

  • Sebbene la funzione No-Lift Shift sia sicura se utilizzata correttamente e in un veicolo ben mantenuto, l'uso frequente o improprio può causarlo maggiore usura piombo, soprattutto alla trasmissione e alla frizione.

4. Qualsiasi veicolo può essere dotato di No Lift Shift?

  • Non tutti i veicoli possono o devono essere dotati di un sistema di cambio senza sollevamento. È importante verificare la compatibilità con il modello e la tipologia del veicolo.

5. Come funziona l'interruzione dell'accensione con No Lift Shift?

  • L'interruzione dell'accensione è un meccanismo che disabilita temporaneamente l'accensione per ridurre la velocità del motore e facilitare i cambi di marcia mentre il pedale dell'acceleratore rimane completamente premuto.

6. Il No Lift Shift è valido solo per i veicoli da corsa?

  • Sebbene il No-Lift Shift sia spesso associato a veicoli da corsa e applicazioni ad alte prestazioni, esistono anche alcuni veicoli stradali ad alte prestazioni che utilizzano questa funzione per migliorare i tempi di accelerazione.

7. Come posso abilitare o disabilitare la funzione No Lift Shift?

  • L'attivazione o la disattivazione del No-Lift Shift varia a seconda del veicolo e del sistema.

Ci auguriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine Spostamento senza sollevamento (ulteriori designazioni / parole chiave: cambio senza ascensore, NLS) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e per spiegare la sintonizzazione dei termini tecnici dalla A alla Z in modo semplice e comprensibile.

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Di seguito sono riportati alcuni esempi del nostro lessico di ottimizzazione:

Ma ovviamente il tuningblog ha innumerevoli altri articoli sul tema delle auto e della messa a punto delle auto in magazzino. Li vuoi vedere tutti? Basta fare clic QUI e guardati intorno.

Retrofitting di un sistema a molla idropneumatica in un'auto?

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Il dispositivo di raffreddamento differenziale per il raffreddamento del differenziale!

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Più potenza: l'ammortizzatore aggiuntivo per il portellone e gli altri!

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Su: il kit di livellamento per il sollevamento del pickup!

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Contro la polvere fine: dischi freno iDisc con rivestimento ceramico!

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

Accesso al letto di raccolta - il passo del portellone!

Cambio a tutto gas: la funzione di cambio senza sollevamento!

tuningblog.eu

A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

Lascia un tuo commento

Il tuo indirizzo e-mail non verrà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati con * segnato