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Le valvole pneumatiche del deviatore o le valvole di scarico pneumatiche si trovano di solito nei motori turbo. Questi possono essere integrati da una valvola deviatrice ad azionamento elettrico come parte della messa a punto sul motore. Questo può essere usato per rimediare o ridurre la debolezza di un veicolo con un motore turbo.
Il Turbo lag può essere ridotto
Un motore turbo funziona secondo il principio che l'aria fresca aspirata viene caricata tramite un compressore azionato dal flusso di gas di scarico. La preparazione della miscela viene alimentata sotto pressione. Con una valvola deviatrice ad azionamento pneumatico, tuttavia, spesso si lamenta il cosiddetto turbo lag, vale a dire la debolezza dell'approccio impopolare. La valvola deviatrice ad azionamento pneumatico assicura che il compressore sia mantenuto a velocità e che la piena pressione di sovralimentazione sia nuovamente disponibile quando accelera. Come parte dell'accordatura, una valvola deviatrice ad azionamento pneumatico può essere sostituita con una ad azionamento elettrico. Grazie a questa nuova valvola, il problema del turbo lag non si presenta o almeno è significativamente ridotto.
La messa a punto è spesso necessaria solo per i modelli più vecchi
Non è necessario apportare questa modifica per tutti i modelli di auto installando una tale valvola ausiliaria. Questo perché una valvola elettrica è spesso già installata nei modelli di auto di recente costruzione che hanno un motore turbo. Tuttavia, questo varia da produttore a produttore. Inoltre, non tutte le case automobilistiche hanno installato tali valvole da un determinato anno di costruzione. Ciò varia anche da produttore a produttore. Audi, ad esempio, ha iniziato a farlo nel 2004. Solo coloro che hanno un modello di auto più vecchio con un motore turbo dovrebbero verificare se la sostituzione della valvola deviatrice è necessaria e possibile. Ciò significa che, nei modelli di auto più recenti con motore turbo, potrebbe essere già disponibile una valvola deviatrice ad azionamento elettrico, a seconda del produttore e dell'anno di fabbricazione.
lo scambio ha diversi vantaggi
Chiunque guidi un modello di auto senza una valvola deviatrice elettrica può, ovviamente, sostituirlo con uno a comando elettrico come parte della messa a punto. Lo scambio ha diversi vantaggi oltre al fatto che non c'è più alcun turbo lag. In futuro, la sostituzione impedisce alla valvola deviatrice pneumatica di incepparsi di tanto in tanto e non sempre funziona in modo preciso. Questo è un difetto, soprattutto per i motori con oltre 110 kW di potenza, di cui si lamenta sempre. Sostituendo la valvola di commutazione pneumatica con una di comando elettrica, il problema di ridurre notevolmente la velocità del compressore in modalità di superamento viene risolto anche se la valvola di deviazione pneumatica si apre troppo tardi. Inoltre, non vi è alcuna perdita di aria carica, che viene semplicemente fatta scivolare oltre la valvola a farfalla. Questo è il caso se la valvola deviatrice pneumatica si apre troppo presto. Tuttavia, l'accordatura non porta più potenza. Tuttavia, si evitano perdite di prestazioni.
valvola deviatrice elettrica dalla fabbrica
Una valvola deviatrice ad azionamento elettrico, se integrata nel turbocompressore, richiede un minor numero di componenti. Il sistema è anche significativamente più compatto. Inoltre, le linee pneumatiche spesso sensibili, l'accumulatore di vuoto, la valvola di ritegno e la valvola di commutazione elettrica appartengono al passato. La valvola può essere controllata direttamente e i tempi di commutazione sono ridotti del 70%. Questo è molto efficace, specialmente con una rapida variazione del carico. Esistono alcuni set di conversione. La valvola deviatrice elettrica di solito funziona senza cambiare il software del motore. Il SUV elettrico consente di rimuovere completamente il sistema di aspirazione. Se viene mantenuto il sistema dell'aria secondaria, la valvola di fasatura deve essere collegata altrove. Almeno questo è vero per il popolare 1.8T 20V di VW.
Alternativa in alluminio
Una valvola pneumatica di ricircolo dell'aria è un componente relativamente impreciso. Durante la messa a punto, sostituiamo quindi la valvola standard, spesso con una in alluminio. Speriamo che il rapporto informativo sull'argomento / termine deviatore (altri nomi / parole chiave:, valvola di sovrapressione, valvola di commutazione, valvola ausiliaria, valvola di regolazione pressione di sovralimentazione, valvola di intercettazione, SUV, valvola a scatto) dal campo dell'autotuning. Il nostro obiettivo è che il più grande dizionario di ottimizzazione in lingua tedesca (sintonia Wikipedia) e di spiegare i termini di sintonizzazione dalla A alla Z in modo facile e comprensibile. Quasi ogni giorno espandiamo questo lessico e quanto siamo lontani, puoi farlo QUI vedere. Presto sarà il prossimo Concetto di messa a punto della scena essere illuminato da noi. A proposito, sarai informato su nuovi argomenti se hai i nostri Bacheca sottoscrivere.
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