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+ 600 PS Ferrari F355 BiTurbo widebody per la SEMA 2019

Momento della lettura 4 Min.

+ 600 PS Ferrari F355 BiTurbo widebody per la SEMA 2019

Questo estremo "Button Built" Dobbiamo mostrarti la Ferrari F1999 BiTurbo widebody del 355. Inutile dire che questa copia è stata esposta al SEMA Auto Show 2019. Alzate il sipario per il "Pulsante costruito Ferrari BB355TT“Che può essere facilmente descritta come una messa a punto superlativa e si basa sui leggendari veicoli Super GT degli anni 2000. Lo spirito e lo scopo sportivo dell'italiano dovrebbero tendere quasi a zero, ma a nostro avviso l'aspetto folle e completamente esagerato compensa adeguatamente questo. L'F355 ha ricevuto un kit widebody estremo realizzato a mano con parafanghi ampi e grandi prese d'aria, c'erano enormi minigonne laterali, un potente splitter anteriore, un'ala posteriore fissa e un enorme diffusore.

cerchi rotiformi in tre pezzi

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Questo sarebbe in una frase, i cambiamenti più importanti nel corpo menzionato. Ma non è così facile. Ci sono anche innumerevoli dettagli più piccoli come il grembiule anteriore modificato, il grembiule posteriore con le numerose prese d'aria o il cofano del bagagliaio in avanti con le grandi prese d'aria simili a branchie. Questo è il trasparente copertura del motore Fin completamente nuovo e sotto di esso nasconde il motore V3,5 da litri 8, che era anche equipaggiato con due giganteschi turbocompressori Xona XR5455 della serie Echo. In combinazione con molte altre modifiche all'hardware (ad es. stile Tubi gomito, Tial wastegate, CSFintercooler) e un nuovo VDE (Eric Cheney) Il software di chiptuning rende ora il motore 600 PS ben funzionante e quindi 220 PS più simile alla serie.

Copertura in plexiglas per il motore

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E, naturalmente, la sospensione è cambiata drasticamente. I componenti di Maranello sono stati eliminati e sono stati sostituiti da un veicolo aereo Airride (Accuair sistema di gestione di livello E, serbatoio Endo-CVT, puntoni Universal Air ecc.), che assicura che le ruote forgiate Rotiform su misura ultra-ampie scompaiano con precisione millimetrica nei passaruota allargati. L'F355 disegnato davvero molto in filigrana è quindi il mostro super-turbo ed è comprensibilmente al salone dell'auto uno dei punti salienti per eccellenza. E gran parte di ciò è dovuto allo spettacolare riavvolgimento completo di Involucro impressionante, Ha lo scopo di rappresentare un aspetto stagionato e copre l'italiano nel luminoso blu di Azzuro la Plata (Ferrari Scaglietti originale del 1964-1966 - è stata vista per la prima volta sulla vettura da corsa 275 GTB Le Mans) con strisce bianche sul corpo.

Foiling e dettagli sono un sogno

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E, naturalmente, l'interno non è standard nell'approccio. C'è un punto 6 avvolto in una pellicolaroll-bar, con sedili sportivi fissi in carbonio con sistema di cintura a punti 6 e persino un quadro strumenti digitale all'avanguardia. Per quanto riguarda il principale Modifiche alla conversione. Ma è molto più che ovvio: il BB355TT rivela sempre più nuove sorprese come il minuscolo specchietto retrovisore in carbonio, il sistema di scarico centrale verso l'alto, il F355 berlinetta Scritte sul retro e persino su pinze appena verniciate con logo Ferrari in bianco non hai rinunciato. WOW! Se riceviamo presto maggiori informazioni, c'è ovviamente un aggiornamento per questo rapporto. Sarai informato se il tuo è solo nostro Bacheca sottoscrivere. Divertiti a guardare le foto e rimani fedele a noi!

https://www.facebook.com/CarlifestyleDesign/videos/2634379863294513/

(Foto / e: @_crvn_ / @button_built)

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A proposito di Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - È parte integrante di tuningblog.eu dal 2013. La sua passione per le auto è così intensa che investe in esse ogni centesimo disponibile. Mentre sogna una BMW E31 850CSI e una Hennessey 6x6 Ford F-150, attualmente guida una BMW 540i (G31/LCI) piuttosto discreta. La sua collezione di libri, riviste e opuscoli sul tema del tuning automobilistico ha ormai raggiunto proporzioni tali che lui stesso è diventato un'opera di riferimento ambulante per la scena del tuning.  Altro su Tommaso

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